跨境电商物流的几种新玩法
由于地理因素，物流环节是出口电子商务最大的痛点和准入门槛。单一商品运费高、交货速度慢、损坏、包装率难以控制等问题已成为发展瓶颈。在大多数在线交易中，产品销售产生的利润很少，大量的额外利润来自商品的运输和交付。
因此，各大平台纷纷发力物流支持，意图抢占跨境电商交易的上风。
亚马逊努力改善平台服务，物流是其不可忽视的一部分。据报道，亚马逊将很快通过“龙舟”项目成为全球运输和物流专家。该策略可以显著提高利润率，实现成本节约，为中小型制造企业开辟便利渠道，使亚马逊成为中国企业进入西方的门户网站。
据报道，该项目已经启动，亚马逊已经开始租赁飞机，并注册了一家航运预订公司。亚马逊可能会从最基本的地方开始，通过实现订购、运输和交付过程的自动化，创造自己的物流服务，颠覆市场。
近年来，ebay不断升级中国跨境电子商务的物流基础，计划在2016年推动物流合作伙伴发展通往墨西哥、巴西、智利等国家的物流线路，以及通往法国、意大利和西班牙的国际经济物流服务。与此同时，ebay还将推动物流合作伙伴在更多国家推出海外仓库，海外仓库的布局显著增加了大型商品的出口。
根据ebay最近的物流政策，海外仓库的交易将被考虑在内。新政策要求所有单价超过5美元的货物，卖方必须使用符合要求的服务，无论是直邮还是海外仓库。同时，ebay还强调，卖方上传的物流跟踪号必须真实有效，可以点对点跟踪。
自2016年6月2日起，ebay将实施新的评估标准，并更新买家体验报告中相关模块的内容和界面显示。根据6月前两周的评估结果，ebay将向卖方的注册邮箱发送预警邮件。自2016年6月12日起，ebay将正式对未达到标准的卖方采取不同程度的销售限制。
速卖通的物流升级也在加快。最近，快递发布了物流升级政策公告，建议卖方使用标准和快速物流，可以跟踪整个物流信息，允许使用在线经济物流，禁止使用没有注册邮件的离线经济物流。2016年7月1日(美国太平洋时间)，需要按照新的物流方案政策交付成功订单。卖方应根据物流政策及时调整运费模板设置，升级发货物流渠道。
据业内人士分析，物流已成为跨境电商行业的下一个竞争点。难怪各方势力如此重视得到物流的人赢得世界，失去物流的人失去人心。
那么，未来电商物流还有哪些新玩法呢？
今天的网络零售占社会零售总额的12%。阿里研究院预计，到2020年，整个网络零售将超过10万亿元，社会零售总额将超过20%。5-8年后，年包裹量将超过1000亿元。根据阿里研究院的就业计算模式，届时电子商务物流从业人员将超过500万。
未来，对于工厂生产需求稳定的标准产品，物流将逐步转变为仓储配送模式，这是一个不可抗拒的趋势。随着平台经济的发展，平台+个人商业模式不断演变，靠近全职物流从业人员无法解决问题。电子商务物流必将走向社会物流和共享物流的道路。
未来肯定会有一个临界点，当劳动力成本超过机器成本时，大规模迭代就会迅速发生。在仓储、分拣、干线运输和终端配送方面，许多企业开始了自动化实践，如亚马逊的KIVA机器人；旧金山快递和通达系开始投资自动分拣中心；DHL，UPS等试点无人机配送项目；英国STARSHIP试验的终端配送机器人等。从目前的情况来看，仓储分拣等智能机器人已进入实际应用阶段，终端配送需要时间。然而，终端配送是物流成本的主要环节。
随着供应链大数据应用的变化，物流路径也会发生变化，国家产业布局也在发生变化。目前，许多货物都是从品牌仓库发送的。数据开通后，这些货物将直接从工厂发货，实现最佳的物流路径，货物不动数据移动。
互联网在一定程度上缓解了消费差异的现状。二三线城市与一线城市同步消费，线下梯度消费。首先，北京和上海的大多数城市消费逐渐扩散到二、三、四级城市。在互联网上，消费是同一水平的。例如，通过数据分析发现，未来县消费者购买雅诗兰黛等高档化妆品的次数将比一线城市更频繁，因为他们在现实中根本买不到，这是一个非常重要的趋势。
未来，对于需求稳定的标准产品，物流将逐步转变为仓库配送模式，这是一个不可抗拒的趋势。大数据的应用可能会使工业经济时代的经典库存问题成为历史。通过新秀天网系统，品牌可以实现大量SKU智能仓库分配，降低综合物流成本，提高消费者体验。
非标准产品，主要是长尾非标准产品，如工厂生产，可能是全国单点，货源，也会带来物流路径和仓储的变化；对于手工车间和个人生产的个性化产品，随着消费升级和C2B的发展，这些商品市场可能会扩大，但物流模式仍将保持不变。
随着平台经济的发展，平台+个人商业模式不断演变，靠近全职物流从业人员无法解决问题。电子商务物流必将走向社会物流和共享物流的道路。物流资源将向云计算资源付费，如告别IT农业化时代，告别现代物流农业化时代。每个人、每辆车和每一个闲置的仓储资源都可能成为物流使用的一个环节。通过互联网连接形成的碎片化运力仓储资源和网络资源可能成为物流参与的重要环节。
在这方面，许多初创公司正在探索，美国优步已经开始交付，亚马逊也在探索出租车交付模式。云物流将成为未来的主要模式。未来，每一辆汽车和每一位物流快递员都将是社会化的。它们就像云中的水、电和天然气。他们可以随时使用它们。任何企业，不仅是电子商务企业，还有需要分销这些物流的物流企业，都可以在云中获取这些资源，当然，这背后是一个协同的社交网络来支持它。
社会物流将不可避免地面临交易成本问题。很难想象未来1000万企业和数百万社会物流实际运营商无法想象没有协作和联动机制；很难想象一个包裹经历了几十个不同的主题，中间会发生多少故事。
社会化供应链的协调本质上是一个信息对称的问题。菜鸟一直在努力通过开放供应链各个环节的数据来促进联动，促进参与者形成稳定的预期。2015年，双11菜鸟牵头各大物流快递企业提前一天收集，这是新产业联动的典型案例。
未来，这种联动机制不仅是技术和数据，而且是规则和机制。通过一系列统一的规则，规范和有效地规范操作流程、行业服务和主要责任。
海运出口需要注意的事项太多了，比如填写提单、包装要求、禁止进口商品等。这里总结了一些最重要的注意事项，海运出口一定不能出错。
卡拉奇港务局规定，进口纸袋包装的碳粉、石墨粉、二氧化镁等染料必须打开托盘或适当包装，否则不得卸载。此外，巴基斯坦不接受挂在印度、南非、以色列、韩国和台湾旗帜上的船舶。
沙特政府规定，所有运往沙特阿拉伯的货物不得通过亚丁转运。
迪拜和阿布扎比香港卫生局规定，所有进口食品必须注明无效期，并随船携带卫生说明书，否则香港不会卸货。
(一)未经国内事务部许可，不得进口各种毒品、硫酸、硝酸盐、危险动物等。
(二)未经对外事务部许可，不得进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。
加拿大政府规定，哈利法克斯和圣约翰斯是冬季最好的货物，因为这两个港口不受冻结的影响。
阿根廷法律规定，收货人遗失的提单必须向海关申报。经海关同意后，船舶公司或船舶公司委托代理人签发另一套提单，并向有关机构提交声明，确定原提单无效。
坦桑尼亚港务局规定，将到达累斯萨拉姆港的货物交给坦桑尼亚或转移到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪的货物应在包装的显著位置刷上不同颜色的交叉标志进行分类，否则船舶将收取货物分类费。
吉布提港规定，最终目的港应在所有文件和包装标志上明确填写，如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH，但是，必须注意的是，上述内容不能填写在提单目的港栏中，而只能在提单的头部或其他空白处显示，否则海关将被视为吉布提本港货物，收货人应在放行前缴纳进口税。
肯尼亚政府规定，所有从肯尼亚出口的货物都必须在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。
1、提单和舱单中列出的货物名称应具体详细，不得用货物代替。承运人产生的海关罚款不按上述规定办理的，由托运人承担。
2、阿比要求过境到马里、布基纳法索等内陆国家的货物，应在提单、船务文件和货物运输包装上注明“科特迪瓦过境”免税，否则将征收附加税。
为防止非法商人外汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物必须经瑞士通用公证银行分支机构检验合格。”CLEAN REPORT OF FINDINGS"，收货人可以清关提货。
澳大利亚港务局规定，木箱包装货物进口时，木材需要熏蒸，并将熏蒸证书寄给收货人。如果没有木材熏蒸证书，木箱将被拆除和烧毁，更换包装费用由发货人承担。
新西兰港务局规定，集装箱的木结构、箱内的木包装、垫箱的木材必须经过检疫处理后方可入境。
斐济海关禁止进口弹簧刀和旧衣服。
伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，无论在哪里支付运费，都将按运费的50%征收运费税。进口货物免征运费税。吉达和达曼港务局规定：
(1)所有经过二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也必须先打托盘再装箱。
(2)货物文件的所有内容必须详细说明。
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