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跨境物流:数亿个出口包裹如何驾驭?

2024-09-10 01:53
admin

对于跨境出口卖家来说,估计物流是最麻烦的。丢失的零件和产品被海关拘留,由于各种自然灾害和人为事故,交付延误。面对各种情况,卖家只能去与客户分析,同时去找物流供应商进行分析。

卖家似乎很痛苦,但事实上,最不容易说的是幕后的物流经销商。用北京燕文物流总经理周文兴的话来说,在卖家看来,物流只看到一个及时性,但对于物流经销商来说,这是一个复杂的链条,通过两国海关从收货到异国分销。如何处理和连接各个环节是物流经销商的“痛苦工作”。

跨境物流商是如何完成这项“苦差事”的?跨境物流商最担心的是什么?燕文物流,一年出口数亿包裹的国际物流“老司机”,可能最有经验...

(图为北京燕文物流总经理周文兴。燕文物流成立于1998年,自2005年起在北京为卖家提供出口物流服务。目前,中国有12家分支机构,服务于3万多家出口卖家,去年有数亿个出口包裹。)

对话双方:

北京燕文物流 总经理 周文兴

记者

保证时效要注意两点

(图为北京燕文物流总经理周文兴。燕文物流成立于1998年,自2005年起在北京为卖家提供出口物流服务。目前,中国有12家分支机构,服务于3万多家出口卖家,去年有数亿个出口包裹。)1

(图为北京燕文物流总经理周文兴。燕文物流成立于1998年,自2005年起在北京为卖家提供出口物流服务。目前,中国有12家分支机构,服务于3万多家出口卖家,去年有数亿个出口包裹。)4两点。(图为北京燕文物流总经理周文兴。燕文物流成立于1998年,自2005年起在北京为卖家提供出口物流服务。目前,中国有12家分支机构,服务于3万多家出口卖家,去年有数亿个出口包裹。)5由于卖方本身的利润率相对较低,他们不可避免地希望物流价格相对较低。但我认为价格不能无限制,否则会影响服务质量。

周文兴:

(图为北京燕文物流总经理周文兴。燕文物流成立于1998年,自2005年起在北京为卖家提供出口物流服务。目前,中国有12家分支机构,服务于3万多家出口卖家,去年有数亿个出口包裹。)7.服务质量与物流团队的经验有关。例如,燕文经历了18年的国际物流,包括仓库爆炸等坑,逐步建立了服务质量控制的标准。

(图为北京燕文物流总经理周文兴。燕文物流成立于1998年,自2005年起在北京为卖家提供出口物流服务。目前,中国有12家分支机构,服务于3万多家出口卖家,去年有数亿个出口包裹。)9

周文兴:时效是最直观的。

周文兴:

记者:目前,出口包裹的平均时效约为20天,在国际航线上需要不到一天的时间,那么真正的时间在哪里呢?

周文兴:航空只是其中之一。但在我看来,整个出口物流是一项端到端的服务。这意味着从卖方将货物交给我们开始,我们需要完成一系列行动,包括收集、称重、分拣和国内海关通关。

周文兴:

当然,许多物流公司认为,上述行动已经完成,整个出口包装物流工作已经完成。但事实上,整个跨境物流和外国部分,包括航空运输、外国海关清关和最后一公里的交付和退货,都需要一个系统来监控合作伙伴。如有异常,应及时做出反应。

记者:如何保证这么长的链条的及时性?

周文兴:重点是如何控制每个环节,使其紧密相连。例如,外国海关和物流提供商也有工作时间和休息时间。如果货物直到物流提供商下班后才从海关发送,包裹只能在第二天处理。因此,物流提供商必须计算时间,将海关清关与最后一公里的送货商连接起来,并在每个下游环节下班前将货物送入,以抓住时间限制。

对话双方:4

另外,要做好特殊情况的处理方案,避免滞留。比如一个航班可能需要十几个小时,但是航班的位置毕竟是有限的。旺季,如果仓位满了,货物就会滞留。这取决于物流提供商是否有替代航班计划。

对话双方:1

对话双方:3

对话双方:5.国外交付是最难控制的。主要是因为收到货物到仓库处理到国外清关,所有这些都可以用时间来衡量,都在可控范围内。但最后一公里的交付将根据收货人的地址发生许多异常。

对话双方:8

例如,如果巴西被送往圣保罗和里约热内卢等大城市,它通常可以在清关后一天完成交付,但巴西也有热带雨林或其他偏远地区,可能不会在半个月内完成交付。

一般来说,燕文设置的交付时间一般在1-7天之间。大城市必须在一天内完成交付,城市和地区越小,交付速度越慢。这也是整个跨境物流整体时间延长的最大因素,这是由收件人的地理位置差异造成的。

此外,海外海关也是可能延长物流时间的因素。目前,美国、欧洲、澳大利亚等发达国家和地区的海关效率非常高。有些地方甚至在货物着陆前完成了电子清关。然而,一些国家的海关效率很低。例如,巴西的清关过程可能持续15天。

对话双方:7

对话双方:九对。包括具体包裹能否成功投递等国外路段只能进行被动监控。

周文兴:

记者:国外路段难以控制,国内必成物流商重点改进。你认为目前国内哪些环节最值得优化?

周文兴:首先是收集。作为卖家物流的第一个动作,我们必须把货物交给物流服务提供商。许多物流提供商没有收集团队,只能让卖家将包裹发送到收集仓库,因此卖家的体验非常差。因此,燕文在其分公司的城市提供免费上门收集。此外,燕文揽收团队的司机将配备手持PDA(Personal Digital Asssistant手持电脑),收集时直接记录收集时间点上传到平台,让卖方提前发货。

周文兴:

二是仓库的处理效率,应优化和加快。仓库内的分拣对整个链尤为重要。在过去,燕文通常不分拣,直接交给下一个供应商,所以他们需要花费大量的人力物流进行分拣,而且速度变慢了。所以现在燕文根据国家甚至每个邮政编辑进行分拣。我们做的工作越多,合作伙伴的行动就越快、越流畅。

最后是航线安排。虽然一些目标国家在中国有直飞航班,但价格偏高。一些卖家希望价格低廉,所以他们会考虑换乘航班。然而,快速和慢速之间也存在差异。如何实现最具成本效益?这就要求物流供应商在航线设计方面做得更好。

做跨境物流就是做信息管理

记者:你提到有些卖家想要低价,会考虑中转航班,还有一些卖家想要快速,你如何满足卖家的需求?

周文兴:为不同的卖家设置不同的物流产品,包括速度快、速度慢的产品。目前燕文物流产品有100多种,适合重货和轻货。

北京燕文物流 总经理 周文兴4

北京燕文物流 总经理 周文兴1

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北京燕文物流 总经理 周文兴目前燕文产品分为三个层次。

北京燕文物流 总经理 周文兴8

第一个是像超市一样的列表类型,即列出每个物流产品,以澄清这些产品的优缺点。因为每个产品的存在都是因为它的优势只是符合一些用户自己的需求。特别是,一些大卖家和用户都想判断哪种产品很好,并想选择自己的产品。

第二种是首选产品。对于一些中小型卖家来说,很难判断100多种产品中哪一种是合适的。因此,燕文将为这些卖家选择最佳方案。只要卖家向燕文提出各种需求,告诉我们要去哪个国家,燕文就会给你一个计划。

第三种是定制产品。这些产品主要针对有特殊需求的卖家。例如,像小米和京东这样的客户可能有特殊的商品或特殊的路径。有些人可能希望将产品从福田保税区运到香港,然后发送。他们不走日常物流线路,所以他们应该为这些客户定制路线。

北京燕文物流 总经理 周文兴7

北京燕文物流 总经理 周文兴9对事实上,燕文本身完全是基于电子化来完成整个跨境物流的。无论用户是从燕文系统下订单还是从我们合作的ERP软件公司下订单,燕文收集的所有信息都将生成电子面对面列表进行记录。在这个燕文比较之前,因为国内快递今年才刚刚开始有电子面对面列表的趋势。

当信息收集时,仓库操作变得更加简单,因为我们拥有所有的客户物流数据,包括收货人地址、邮政编码、商品名称、价值等信息,所以仓库团队只需要扫描和分类。

然后系统将这些信息传递给下游合作伙伴,如航空公司、国内外海关、最后一公里的配送商,以及世界各地服务提供商所需的数据和数据对接方式。因此,事实上,作为一家跨境物流企业,燕文需要处理大量的数据,这也是跨境物流的复杂性。

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