亚马逊物流帝国加速建设，40架飞机要“逆天”？
亚马逊在上半年首次正式宣布建立自己的快递物流网络后，最近再次震惊了全球快递物流行业。亚马逊1号是第一台涂装货机(Amazon One)波音在总部所在地西雅图举行(Boeing)Seafair年度航展亮相。这标志着亚马逊已经成为世界上最大的零售品牌王座，正式启动了自己的航空货运网络建设——
40架飞机将陆续投入运营
“亚马逊一号”是波音767-300的改装货机，机身两侧印有“首选航空”(Prime Air)“文字，尾巴上印着亚马逊著名的笑脸标志。当天，“亚马逊一号”在数千名航展参与者和亚马逊员工面前飞越华盛顿湖，这些人有幸成为由40架货机组成的亚马逊自建航空货运网络建设的见证人。根据相关数据，2015年亚马逊快递业务量约为10亿件。与此形成鲜明对比的是，其重要合作伙伴之一快递巨头FedEx在2016财年的快递业务量约为30亿件。这意味着亚马逊的快递业务量已经达到FedEx的三分之一。即使在全球范围内，也很少有快递企业能够达到这一业务规模。不难看出，全球业务量的激增仍然是亚马逊加强快递业务自主控制和建立自己的航空货运网络的主要原因。这一次，亚马逊从亚特拉斯航空公司(Atlas Air Worldwide Holdings)航空运输服务集团(Air Transport Services Group)租来的40架波音飞机中有11架是亚马逊的首选(Amazon Prime)年费会员提供服务，其他飞机计划在两年内陆续投入使用。
亚马逊的巨额投资与其因缺乏自主航空货运能力而付出的代价密切相关。由于天气原因，大量由UPS和FedEx运送的亚马逊订单在2013年圣诞节期间未能及时送达。为此，亚马逊不得不向消费者支付费用。分析人士认为，上述事件和类似情况促使亚马逊加快建立自己的航空货运网络，以便为消费者提供更高效、更快捷的快递服务。
“亚马逊太大了。”Shipmatrix总裁萨蒂什·金德尔，货运分析机构(Satish Jindel)“在如此大规模的前提下，建立自己的货运和航空网络是绝对可行的。事实很简单，既然你可以获得运费的批发价格，为什么要按零售标准付费呢？”
亚马逊全球运营高级副总裁戴夫·克拉克·克拉克(Dave Clark)亚马逊表示，自建航空货运网络可以降低运营成本，同时保持快速增长和高质量的会员服务。尽管亚马逊已经开始建立自己的航空货运网络，但亚马逊将继续与UPS合作、FedEx与其他快递物流合作伙伴保持合作。“基于我们的快速增长和巨大规模，你可以把自建视为补充运力的一种手段。克拉克说。
亚马逊目前还没有开放航空运输能力的计划，但它将来很可能会这样做。毕竟，从产业布局的角度来看，亚马逊已经从事了许多主要的电子商务以外的业务。云计算就是一个很好的例子。”有了这些飞机，我们可以为消费者提供很多新的服务。”克拉克说：“更精彩，请期待它。”
加快建设物流帝国
亚马逊一号的亮相并不是亚马逊第一次涉足快递物流领域。2015年1月，亚马逊中国来自美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission,FMC)获得海运许可证，成为正式注册的海运代理。与此同时，亚马逊正在全球许多地区大力推广本地配送服务。2016年3月，亚马逊向美国证券交易委员会提交( and Exchange Commission，SEC)在一份申报文件中明确表示，将建立“一个全方位的物流企业，涵盖自有、第三方、线上和线下”。
亚马逊正在加快物流基础设施和网络建设，为不断扩大的业务规模和不断增长的首选会员提供更好的服务支持。在高端算法和人工智能的帮助下，员工和机器人不断在配送中心提货和运输，以确保亚马逊的正常运行。亚马逊目前在世界上至少有125个订单执行中心。
研究机构畅销(ChannelAdvisor)执行主席斯科特·温戈(Scot Wingo)亚马逊的研究表明，亚马逊的全球仓储中心数量从去年的155个增加到今年的173个。这些仓储中心帮助亚马逊以尽可能低的成本应对旺季海量业务的挑战。“其他零售品牌在这方面落后于亚马逊。“亚马逊快递物流网络目前可以提供高效、多样化的服务，”温戈说。”
电子商务快递带动双增长
国际航空运输协会(International Air Transport Association，IATA)根据最近发布的数据，2016年6月全球航空货运货物周转量同比增长4.3%，创14个月来最高纪录。本月可用货物周转量承受下行压力，同比增长4.9%。除拉丁美洲外，当月全球航空货运需求同比增长，增长9.8%。其中，中东和欧洲增长最大，分别为8.0%和5.1%。
“我们很高兴看到全球航空货运市场有所改善，但我们不想解释太多的月度数据。毕竟市场低迷多年，这个月类似的情况并不少见。我们将继续密切观察市场趋势。航空货运的商业环境一直相对脆弱——全球经济和国际贸易面临着巨大的下行压力；英国脱欧公投后，该行业面临着巨大的不确定性。国际航空运输协会主席兼首席执行官托尼·泰勒(Tony Tyler)说。
事实上，以亚马逊为代表的互联网经济和电子商务是全球经济低迷的罕见亮点之一。电子商务对快递物流的需求一直在推动低迷的航空货运市场。无论是亚马逊自建的航空货运网络，还是阿里巴巴投资后中国快递公司圆通快递加快了航空货运市场的布局，这些基于电子商务业务的商业活动都在刺激航空货运市场的新需求。
除了促进航空货运市场需求的增长外，电子商务和快递物流在就业中的主导作用也不容低估。亚马逊等企业在旺季的季节性就业需求与中国快递企业对就业的巨大驱动作用相同。亚马逊最近宣布，今年将提供10万个季节性就业岗位，比去年8万个季节性就业岗位同比增长25%。此外，亚马逊在美国还有2.5万名全职员工。据《华尔街日报》报道，亚马逊季节性就业岗位数量已超过塔吉特(Target)、梅西(Macy’s)和沃尔玛(Wal-Mart)等知名零售品牌。今年上述三家企业的季节性就业岗位数量预计分别为7万、85000和60000个。与亚马逊季节性就业岗位数量不断增加相比，今年三大零售品牌季节性就业岗位数量保持稳定。
快递物流已成为商战的焦点
亚马逊2016财年第二财季营业收入304.04亿美元，同比增长31.14%；净利润8.57亿美元，同比增长831.52%。与此同时，亚马逊的股价也创下了历史新高。亚马逊取代沃尔玛，在世界上最大的零售品牌王座上坐得更稳。与亚马逊形成鲜明对比的是，沃尔玛最近经历了30年来最大的股价下跌，让投资者目瞪口呆。未来三年业务增长预计为3%~4%，2017年利润率可降至12%。
沃尔玛的市值一天蒸发了200亿美元。为了提高员工的待遇，它必须在亚马逊最擅长的领域——电子商务与后者竞争。投资者对亚马逊的前景要乐观得多。亚马逊自成立21年以来，一直擅长将创新成果转化为企业的核心竞争力，并在云计算和电子商务零售平台业务方面取得了巨大成功。
然而，沃尔玛还远远没有俯首称臣。为了改善在线业务，赢得千禧一代消费者的青睐，沃尔玛最近以30亿美元的现金收购了电子商务平台Jet.com，再支付价值3亿美元的沃尔玛股票。这笔交易预计将在今年年底前完成，收购Jet.com将保留自己的品牌。这一举动表明，沃尔玛正在联合所有能够联合起来的力量，以阻止亚马逊的威胁。沃尔玛首席执行官道格·麦克米伦(Doug McMillon)沃尔玛在声明中表示，正在寻找降低运营成本的方法，相信收购将使沃尔玛增长更快，为企业注入新的创业精神。
公开数据显示，Jet.com成立于2015年，一直打算挑战亚马逊的行业领先地位。公司创始人是马科·洛尔(Marc Lore)，亚马逊以5.45亿美元的价格收购了洛尔之前担任首席执行官的Quidsi。Jet.com的独特之处在于推出动态实时定价算法，动态定价商品。用户有几种方法可以降低商品的价格。这些方法包括试图从同一订单履行中心购买多件商品（可降低分拣、包装和运输成本）、放弃退货权，用借记卡而不是信用卡支付。
就像阿里巴巴和京东的竞争一样，亚马逊和沃尔玛的竞争焦点也在于快递物流能力的建设和模式选择。有趣的是，作为阿里巴巴在电子商务和云计算领域最强大的竞争对手，亚马逊正在逐步缩小以外包为主的原始比例，扩大对快递物流业务的独立控制范围。阿里巴巴未来是否会做出与亚马逊相同的选择值得期待。
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