直通车推广的四种思维方式
直通车是一种东西，具有引流和数据分析两大功能。
一方面是必要的，另一方面是不断赔钱，这无疑让卖家感到困惑。
从表面上看，直通车让我们按点击付费，我们通过直通车购买流量。
但更多的问题是，流量是用来做什么的？
毕竟，我们应该如何看待直通车？
正确的“开车”姿势是什么？
买直通车的费用是多少？
笔者有三年直通车工作经验，确诊了数百辆直通车。
也深刻理解一个悲伤的现实，我们的直通车烧钱，本质上是因为没有实施战略，随机操作，导致虽然流量增加，但没有真正的收获。
要想有利可图，灵活运用到不同的场景中，就必须了解以下四种实施思路。
直通车在卖家经营的东西中是最全面、最详细、最强大的，所以在其规划理念中有一个规划理念，比如多个创意的规划。
如今，数据化操作越来越受到大家的重视，而直通车测量，是一个典型的应用场景。
重点如下:1。测量方针:根据直通车数据，从多个候选宝物中选择潜在爆款。
2.获取数据：选择候选人的5-10件宝物，上直通车，统一选词出价，7天后节省足够的数据。
3.数据项分析:先看流量规划，再看点击率，再看收藏率。
流量规划代表宝物的引流能力，点击率代表宝物的引流成本，收藏率代表宝物的转化能力。
假如三者都有一定的高标准，基本上爆款无疑是。
4.垂青政策:规则时刻，规则流量。
5.不垂青的政策:点击单价和质量分数。
选择比尽可能重要，选择高质量的款式，是爆款成功的柱石，直通车是极好的选择。
卖家需要从操作的角度初步选择10件左右的宝物，在规则时刻积累满意的点击数据，然后进行科学分析，得出“谁可能是爆款”的结论。
假如没有定论，那就继续下去。
在这个想法中，我们买的是“定论”。
在卖家的圈子里，江湖上有很多传说，其中最流行的一定是“直通车爆款”，因为它太诱人了。
但是工作往往听起来很好，背后都藏着陷阱。
直通车终究能爆款吗？
答案是肯定的，但有很多先决条件。
细节如下：1.推爆方针：四个字“完成销售”。
要想成为全店爆款，首先要有详细的经营规划。
经过详细、严格的分析和推理，考虑了各环节的总体规划和整体考虑，然后尽可能详细地细分，制定各环节的政策、战略和实施时间点。
比如销售来源规划、老客户营销策略、活动申报、站外引流等。
同时，必不可少的环节是通过火车排水，因为它是许多销售渠道中最好的，流量可控，控制简单，质量好，准入门槛低，是许多卖家完成销售的最佳选择。
其实质原因是 “直通车销量计入搜索”。
2.如何获得销量:直通车在已知转化率的前提下获得流量就会获得销量。
因此，反过来，运营商制定的销售政策，就是车手需要的流量政策。
司机要做的就是按照规则时刻完成规则的政策流量。
对于司机来说，这是一项非常简单的工作，因为司机手里拿着引流利器，“关键词出高价”，出高价就能获得流量。
3.调整细节：在规则时刻完成预订销售是第一要注意的工作，其次是成本。
什么是预订销量，就是不能多也不能少。
我们不能少理解，但不能多，因为在爆炸期间，销售增长率比销售更重要。为了确保一个美丽的增长率，销售不能在每个上下货架周期中随意增加。
因此，为了确保销售增长率按计划进行，有必要严格遵守“准时”和“数量”，如果发现流量太少，不能在规则周期内完成任务，需要及时增加投资，如价格、词汇，无论资本增加多少，都有必要完成。
相反，如果流量过多，销量结束过快，需要控制流量，如降价、删词、减少匹配方法等。
图1：漂亮的销量增长趋势图4.垂青点：准时、按量、完成销量，以及被推行的宝物，是否是潜在爆款。
5、不垂青点：(1)质量分：也许你会很惊讶，做爆款竟然不垂青质量分？
事实上，质量分数非常重要，只是不应该成为重点。
在实际操作过程中，很多车手会陷入质量分偏执狂，觉得不完整的10质量分不好。
其实质量分数只是一个成本控制程度，不能起到任何决定性的作用，尤其是在爆款阶段。
当你的预算满足时，质量分数的凹凸只决定了爆款的成本，但不会对爆款的销售结束政策产生定性影响。
(2)投入产出比: 既然不重视资本，ROI自然不重视。
每个人都想爆款，但条件也很多，比如冲销资金是否满足，资金是否高质量，后续需求合作的经营方针是什么。
贸然爆款，没有做好充分准备，失败率高达90%。
大多数卖家在淘宝上赔钱，都在这上面赔钱。
赚钱的想法只是因为直通车损失太久，很多卖家已经忘记了直通车实际上是盈余的。
直通车绝对可以盈余，ROI应该在流量规划的前提下讨论。
当我们的流量已经满足或基本满足时，我们转而寻求盈余。
因为任何实施或操作方法，最终政策都是盈余。
虽然直通车的本质是排水，但我们可以牺牲流量来寻求盈余ROI。
直通车的流量规划取决于关键词的出价。出价越高，流量越大。
但ROI与出价成反比。
出价越高，ROI越低，所以流量规划和ROI是矛盾的。
图2：换句话说，PPC和流量规划以及ROI之间的联系，只要减少流量规划，就可以有一个非常漂亮的ROI。
细节如下：1.政策：直通车ROI直接盈余。
这就需要知道ROI盈亏点，也就是ROI做多少就是盈余。
这是一个简单的公式，即毛利率的反比。
因此，政策非常明确，就是让ROI大于盈亏点，然后完成直通车的直接盈余。
2.调整时要注意的细节：全部以ROI为中心，因此操作方法可以概括为一句话：做减法。
通过简化流量，降低价格，删除单词，保存匹配方法，控制流量规划，共同提高流量精度，然后完成投资回报率的提高。
这里有很多点可以操作，各种设置方法都可以测试，但永恒的主题是用减法的想法来降低成本。
这里需要注意的是，在减少流量时，尽量保护质量分数，不要让它明显下降，也许应该尽可能改进，因为质量分数的改进将进一步帮助压缩点击成本，然后提高投资回报率。
3.常见操作方法：将匹配方法从广泛转变为准确，删除14天点击无交易词，降低转换但投资回报率低于损益点的单词，压缩部分时间投标，选择投资区域等。
4.垂青方针：ROI。
5.不垂青的方针:流量规划和质量分数。
既然要考虑赚钱，就要决定放弃其他政策。
因为一旦你开始关注它，你将不可避免地松懈地关注投资回报率，然后进行一些反向操作，这不利于政策的实现，甚至与政策背道而驰。
比如质量分数下降后，卖家往往会因为过于重视质量分数而试图通过涨价来提高点击率。
这将导致ROI下降。
这是一个特殊的想法，因为它有一个相对有限的应用场景，适用于更多的单词，职业变化更快的类别，如女装。
做直通车无非是选词和出价，我们一般的直通车做法就是选词，优化价格。
事实上，还有另外一种玩法，就是选择价格，优化词语。
这是廉价引流思想的中心。
细节如下：1.政策：即使计划不够大，也要获得廉价的流量。
卖家对流量的需求永远不会停止，所以当流量是真实的，成本满意且便宜时，没有卖家会拒绝。
在直通车的一些特定类别中，有很多这样的流量来源词，这种玩法的方针就是找到这些流量。
2.操作细节:(1)如果价格是固定的，比如能承受价格的60%，那么价格就没什么可操作的了。
(2)细节都在选词上。我们要找到的词有一些特点，比如有一定的显示量(不要太大)。、单词点击率低，竞争度低，因为要保证它能在低出价的情况下得到展示的机会。
一旦发现在规则时间内无法获得点击，需要立即整理删除，并更改一批单词添加。
循环往复，以至于最后留下的都是有流量的廉价词。
(3)匹配方法广泛，区域全开，分数折扣100%。
每一个词，无论质量分为凹凸，都应该以最大的能力获得流量。
3.青睐政策：单价低，流量规划。
4.不垂青的方针:质量分数、转化率、ROI。
由于流量价格已经集中在选词上，而不是流量竞争，因此有必要承受较低的质量分数和转化率。
但是点击单价低，ROI往往水平更好。
总之，工欲善其事，必先利其器。
对于运营工作来说，直通车是必要的，使用良好的武器。
然而，如何有效地使用这个东西，如何在合适的时刻选择合适的策略，比我们自己更需要学习和思考。
坐而论道，不如起来。
接下来，这取决于每个人如何实践自己的感受。
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