直通车要有漂亮的ROI,做好这几点
现在开车的油费越来越贵，尤其是小卖家越来越难以承受，所以掌握一定的技能是非常重要的。
直通车绝对可以盈余，ROI应该在流量规划的条件下评论。
当我们的流量已经满足或根本满足要求时，我们转而寻求盈余。
因为任何推广或操作手段，政策毕竟都是盈余。
虽然直通车的本质是排水，但我们可以牺牲流量来寻求盈余ROI。
通过关键词的出价来调整直通车的流量规划。出价越高，流量越大。
但ROI与出价成反比。
出价越高，ROI越低，所以流量规划和ROI是矛盾的。
换言之，为了拥有一个非常漂亮的ROI，细节如下：1、政策:直通车ROI直接盈余。
这就需要知道ROI盈亏点，也就是ROI做多少就是盈余。
这是一个简单的公式，即毛利率的反比。
因此，政策非常明确，就是让ROI大于盈亏点，从而完成直通车的直接盈余。
2、调整时需要注意的细节:都以ROI为中心，所以操作手段总结为一句话:做减法。
通过简化流量、降价、删词、保存匹配方法等方法，控制流量规划，共同提高流量精度，从而完成ROI的提高。
这里有很多点可以操作，各种设置方法都可以测试，但永恒的主题是用减法思维来降低成本。
这里需要注意的是，在减少流量时，尽量保护质量分数，不要让它明显下降，也许应该努力改进，因为质量分数的改进将进一步帮助压缩点击成本，从而提高投资回报率。
3、常见的操作方法：将匹配方法从广泛转变为准确，删除14天点击无交易词，降低转换但投资回报率低于损益点的单词，压缩部分时间的出价，选择交付区域等。
4、看重的政策:ROI。
5、不重视的政策:流量规划和质量分数。
必须考虑赚钱，其他政策必须决定放弃。
因为一旦开始关注，必然会分散对ROI的关注，从而做出一些反向操作，不利于政策的实现，甚至与政策背道而驰。
比如质量分数下降后，卖家往往会试图通过涨价来提高点击率，因为他们过于重视质量分数。
这将导致ROI下降。
6、广撒网低价引流思维是一种特殊的思维。由于其使用场景有限，适用于词汇多、行业变化快的类别，如女装。
做直通车无非是选词和出价，我们一般的直通车做法就是选词，优化价格。
其实还有一种玩法，就是选择价格，优化词。
这是低价引流思维的核心。
细节如下:1)政策:即使计划不够大，也要获得低价流量。
卖方对流量的需求永远不会停止，所以当流量是真实的，成本很便宜时，没有卖方会拒绝。
在直通车的一些特定类别中，有很多这样的流量来源词，这种玩法的方针就是找到这些流量。
2)操作细节:(1)如果价格是固定的，比如能承受价格的60%，那么价格就没有什么可操作的了。
(2)细节都在选词上。我们要找到的词有一些特点，比如有一定的显示量(不要太大)。、单词点击率低，竞争度低，因为要保证它能在低出价的情况下得到展示的机会。
一旦发现在规定时间内无法获得点击，需要立即整理删除，从零开始添加一批单词。
循环往复，以至于流量的低价词终究保留了下来。
(3)匹配方法广泛，区域全开，分数扣100%。
每一个词，无论质量分为凹凸，都应该以最大的能力获得流量。
3)重视政策:低点击单价，流量规划。
4)不重视的政策:质量分数、转化率、ROI。
已经选词的时候，现在重点是流量价格，而不是流量竞争，所以要承受低质量分和低转化率。
但是点击单价低，ROI往往水平更好。
综上所述，工欲善其事，必先利其器。
对于运营作业，直通车是必要的，可以使用和使用良好的武器。
但是，如何有效地使用这个工具，如何在合适的时刻选择合适的策略，比工具本身更需要我们的学习和思考。
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