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阿里旅行：双11帮千万人圆一场说走就走的旅行梦

2024-03-20 12:46
admin

　　临近双11，我们感受最深的除了各大电商网站齐提升提升的“买买买”清单，还有那些遍布在线上的折扣机票等旅游产品，每年的这个时间Mia总是无心工作，早晚都会提升一遍阿里旅行上的折扣机票，总想提前买到优惠力度的机票满足自己那颗随时都想飞出去的心。　　伴随着消费升级，旅行这件事儿越来越成为了刚需，“去哪并不重要，重要的是去啊”，此前阿里旗下淘宝旅行升级成独立品牌阿里旅行的这段台词也感染了很多人，而阿里旅行在今年双11又推出了各项活动和营销方式，例如作为旅游达人带小白游客定制游的“蜻蜓客”，好玩又心动的拍卖、秒杀、分期购，又如大力度推出的一系列999元日本往返（含税）机票，3999元美国往返（含税）的超值机票……阿里旅行副总裁周正表示，今年阿里旅行的整体方向是让世界变得触手可及，让消费者可以“减负”出行。四招成就千万人的旅行梦想　　今年双11，阿里旅行通过四方面帮助更多的消费者完成他的旅行梦想。　　首先，他们与新浪微博联合做了一场活动名为“千万旅行梦想”，活动的主旨是围绕用户为中心，根据用户正在关注的目的地，用大数据的方式推送有关于该目的地的旅行产品。跟以往的OTA公司从商品到用户不同，他们是倒逼着改造“供应链”，更多的满足消费者的需要，通过阿里系大生态，用大数据的匹配，给到千人千面个性化的商品推荐，这也正是阿里的优势所在。　　其次，前不久阿里旅行在北京发布了“蜻蜓客”计划，活动当天人人头上都顶着竹蜻蜓的照片也在互联网上大量传播，所谓的“蜻蜓客”其实是指目的地的服务达人，例如在海外的留学生或者工作者，举个浪漫的例子，“如果去巴黎旅游，也许会有一位巴黎设计学院的教授带着你逛巴黎街区。”周正表示，他们会认证一些对目的地熟知的达人作为蜻蜓客，他们会给消费者带来多样化的体验。　　再次，在于消费者的互动中周正发现很多购买行为都是碎片化的，大多都是以散客为主，“因而我们要顺应趋势，将碎片规模化，”他们是怎么做的呢？以双11为例，他们将消费者在当天购买的机票累计一定的量，例如今年重推的日本游，他们预期可以累计10万人的机票，“通过App聚集起来的量，而后，我们再让代理商进行集中采购，”大致的操作方式是前期先付199元的预售款，等到双11当天再付尾款，中间累计的量商家们一目了然可以看到，而后再进行集中采购，量起来之后，成本就低了，票价就不约而同的低了。　　最后，今年阿里旅行也会上做成九宫格的样式，消费者点开图扫码就可以下单预订，今年推出了很多999元往返国外的特价机票，相比于同时期其他网站的价格，阿里旅行的价格低得多，这到底是怎么做到的？　　周正也解答了《卖家》记者这一系列的疑问，他表示主要通过三点，调整了价格体系，首先是与航空公司的深度合作，“去年我们做了一个纵横中国的产品，先收集客人的订单，然后再去跟航空公司要写价格低的舱位，”周正表示这是去年的做法，而今年他们会帮航空公司做收益管理，以前航空公司的收益管理是以单个航班来计算的，现在帮他算的是一个航季，一年或者半年，提前帮航空公司把低端舱位卖出去，因此，他们自己就可以售卖一些高端舱位，还可以提升高端舱位的溢价。　　同时，与航空公司深度合作之后，可以拿到内部的一些候提升舱位，“航空公司通常客座率是不满的，我们就帮他提高客座率，通过二次预约系统把客座率不好的航班先公布在平台上。这对航空公司来说是好事，通过这些系统就把一些对价格比较敏感，但是对时间不是很敏感的客人通过价格刺激到，如果航空公司需要这些客人就去预约出去了。”　　其他一点，与大企业强强联手的跨界玩法也是达到价格优势的一点因素，例如澳洲游，他们尝试与万达房产联合，将旅游和卖房同时进行，“商家可以算好利率并补贴到旅行的成本中。”又如，他们与香港的奥特莱斯合作，因为奥特莱斯中售卖的奢侈品会有很高的利润，因此这些也可以补贴到每个商品中。力争成为垂直旅游市场的大哥大　　今年，阿里旅行也对其业务线做了相应的调整，旗下有几大子品牌，包括度假品牌“去啊”，酒店品牌“未来酒店”，机票品牌“放心飞”，以及门票“未来景区”，签证“在线签证”，目的地“蜻蜓客”等等，业务线变得更加明晰和明确。　　在即将到来的双11大促中，除了要达到一定的GMV业务量要求，阿里旅行还是希望通过度假业务巩固其旅游行业的位置，“线路产品我们并不是很多，消费者认知不够，我们要继续强化。”像签证、WiFi这些旅行度假产品在阿里旅行的购买量都很大，“我们一年可以卖1000万本签证，阿里旅行已经是全球最大的线上签证平台”周正表示，他们希望通过这些碎片化的产品逐步弥提升短板，让平台的产品线更加丰富。　　阿里旅行希望让平台的旅游垂直特征更加明显，让消费者可以认知这里是一站式的平台，做好服务保障，“例如，有时候会遇到票预约不到的情况，今年我们的二次预约都是有库存的，提出了更高的要求。这对商家要求也比较高，一定要在航空公司拿到的机位的合同才给他上产品。”

　　临近双11，我们感受最深的除了各大电商网站齐提升提升的“买买买”清单，还有那些遍布在线上的折扣机票等旅游产品，每年的这个时间Mia总是无心工作，早晚都会提升一遍阿里旅行上的折扣机票，总想提前买到优惠力度的机票满足自己那颗随时都想飞出去的心。　　伴随着消费升级，旅行这件事儿越来越成为了刚需，“去哪并不重要，重要的是去啊”，此前阿里旗下淘宝旅行升级成独立品牌阿里旅行的这段台词也感染了很多人，而阿里旅行在今年双11又推出了各项活动和营销方式，例如作为旅游达人带小白游客定制游的“蜻蜓客”，好玩又心动的拍卖、秒杀、分期购，又如大力度推出的一系列999元日本往返（含税）机票，3999元美国往返（含税）的超值机票……阿里旅行副总裁周正表示，今年阿里旅行的整体方向是让世界变得触手可及，让消费者可以“减负”出行。四招成就千万人的旅行梦想　　今年双11，阿里旅行通过四方面帮助更多的消费者完成他的旅行梦想。　　首先，他们与新浪微博联合做了一场活动名为“千万旅行梦想”，活动的主旨是围绕用户为中心，根据用户正在关注的目的地，用大数据的方式推送有关于该目的地的旅行产品。跟以往的OTA公司从商品到用户不同，他们是倒逼着改造“供应链”，更多的满足消费者的需要，通过阿里系大生态，用大数据的匹配，给到千人千面个性化的商品推荐，这也正是阿里的优势所在。　　其次，前不久阿里旅行在北京发布了“蜻蜓客”计划，活动当天人人头上都顶着竹蜻蜓的照片也在互联网上大量传播，所谓的“蜻蜓客”其实是指目的地的服务达人，例如在海外的留学生或者工作者，举个浪漫的例子，“如果去巴黎旅游，也许会有一位巴黎设计学院的教授带着你逛巴黎街区。”周正表示，他们会认证一些对目的地熟知的达人作为蜻蜓客，他们会给消费者带来多样化的体验。　　再次，在于消费者的互动中周正发现很多购买行为都是碎片化的，大多都是以散客为主，“因而我们要顺应趋势，将碎片规模化，”他们是怎么做的呢？以双11为例，他们将消费者在当天购买的机票累计一定的量，例如今年重推的日本游，他们预期可以累计10万人的机票，“通过App聚集起来的量，而后，我们再让代理商进行集中采购，”大致的操作方式是前期先付199元的预售款，等到双11当天再付尾款，中间累计的量商家们一目了然可以看到，而后再进行集中采购，量起来之后，成本就低了，票价就不约而同的低了。　　最后，今年阿里旅行也会上做成九宫格的样式，消费者点开图扫码就可以下单预订，今年推出了很多999元往返国外的特价机票，相比于同时期其他网站的价格，阿里旅行的价格低得多，这到底是怎么做到的？　　周正也解答了《卖家》记者这一系列的疑问，他表示主要通过三点，调整了价格体系，首先是与航空公司的深度合作，“去年我们做了一个纵横中国的产品，先收集客人的订单，然后再去跟航空公司要写价格低的舱位，”周正表示这是去年的做法，而今年他们会帮航空公司做收益管理，以前航空公司的收益管理是以单个航班来计算的，现在帮他算的是一个航季，一年或者半年，提前帮航空公司把低端舱位卖出去，因此，他们自己就可以售卖一些高端舱位，还可以提升高端舱位的溢价。　　同时，与航空公司深度合作之后，可以拿到内部的一些候提升舱位，“航空公司通常客座率是不满的，我们就帮他提高客座率，通过二次预约系统把客座率不好的航班先公布在平台上。这对航空公司来说是好事，通过这些系统就把一些对价格比较敏感，但是对时间不是很敏感的客人通过价格刺激到，如果航空公司需要这些客人就去预约出去了。”　　其他一点，与大企业强强联手的跨界玩法也是达到价格优势的一点因素，例如澳洲游，他们尝试与万达房产联合，将旅游和卖房同时进行，“商家可以算好利率并补贴到旅行的成本中。”又如，他们与香港的奥特莱斯合作，因为奥特莱斯中售卖的奢侈品会有很高的利润，因此这些也可以补贴到每个商品中。力争成为垂直旅游市场的大哥大　　今年，阿里旅行也对其业务线做了相应的调整，旗下有几大子品牌，包括度假品牌“去啊”，酒店品牌“未来酒店”，机票品牌“放心飞”，以及门票“未来景区”，签证“在线签证”，目的地“蜻蜓客”等等，业务线变得更加明晰和明确。　　在即将到来的双11大促中，除了要达到一定的GMV业务量要求，阿里旅行还是希望通过度假业务巩固其旅游行业的位置，“线路产品我们并不是很多，消费者认知不够，我们要继续强化。”像签证、WiFi这些旅行度假产品在阿里旅行的购买量都很大，“我们一年可以卖1000万本签证，阿里旅行已经是全球最大的线上签证平台”周正表示，他们希望通过这些碎片化的产品逐步弥提升短板，让平台的产品线更加丰富。　　阿里旅行希望让平台的旅游垂直特征更加明显，让消费者可以认知这里是一站式的平台，做好服务保障，“例如，有时候会遇到票预约不到的情况，今年我们的二次预约都是有库存的，提出了更高的要求。这对商家要求也比较高，一定要在航空公司拿到的机位的合同才给他上产品。”四招成就千万人的旅行梦想　　今年双11，阿里旅行通过四方面帮助更多的消费者完成他的旅行梦想。　　首先，他们与新浪微博联合做了一场活动名为“千万旅行梦想”，活动的主旨是围绕用户为中心，根据用户正在关注的目的地，用大数据的方式推送有关于该目的地的旅行产品。跟以往的OTA公司从商品到用户不同，他们是倒逼着改造“供应链”，更多的满足消费者的需要，通过阿里系大生态，用大数据的匹配，给到千人千面个性化的商品推荐，这也正是阿里的优势所在。　　其次，前不久阿里旅行在北京发布了“蜻蜓客”计划，活动当天人人头上都顶着竹蜻蜓的照片也在互联网上大量传播，所谓的“蜻蜓客”其实是指目的地的服务达人，例如在海外的留学生或者工作者，举个浪漫的例子，“如果去巴黎旅游，也许会有一位巴黎设计学院的教授带着你逛巴黎街区。”周正表示，他们会认证一些对目的地熟知的达人作为蜻蜓客，他们会给消费者带来多样化的体验。　　再次，在于消费者的互动中周正发现很多购买行为都是碎片化的，大多都是以散客为主，“因而我们要顺应趋势，将碎片规模化，”他们是怎么做的呢？以双11为例，他们将消费者在当天购买的机票累计一定的量，例如今年重推的日本游，他们预期可以累计10万人的机票，“通过App聚集起来的量，而后，我们再让代理商进行集中采购，”大致的操作方式是前期先付199元的预售款，等到双11当天再付尾款，中间累计的量商家们一目了然可以看到，而后再进行集中采购，量起来之后，成本就低了，票价就不约而同的低了。　　最后，今年阿里旅行也会上做成九宫格的样式，消费者点开图扫码就可以下单预订，今年推出了很多999元往返国外的特价机票，相比于同时期其他网站的价格，阿里旅行的价格低得多，这到底是怎么做到的？　　周正也解答了《卖家》记者这一系列的疑问，他表示主要通过三点，调整了价格体系，首先是与航空公司的深度合作，“去年我们做了一个纵横中国的产品，先收集客人的订单，然后再去跟航空公司要写价格低的舱位，”周正表示这是去年的做法，而今年他们会帮航空公司做收益管理，以前航空公司的收益管理是以单个航班来计算的，现在帮他算的是一个航季，一年或者半年，提前帮航空公司把低端舱位卖出去，因此，他们自己就可以售卖一些高端舱位，还可以提升高端舱位的溢价。　　同时，与航空公司深度合作之后，可以拿到内部的一些候提升舱位，“航空公司通常客座率是不满的，我们就帮他提高客座率，通过二次预约系统把客座率不好的航班先公布在平台上。这对航空公司来说是好事，通过这些系统就把一些对价格比较敏感，但是对时间不是很敏感的客人通过价格刺激到，如果航空公司需要这些客人就去预约出去了。”　　其他一点，与大企业强强联手的跨界玩法也是达到价格优势的一点因素，例如澳洲游，他们尝试与万达房产联合，将旅游和卖房同时进行，“商家可以算好利率并补贴到旅行的成本中。”又如，他们与香港的奥特莱斯合作，因为奥特莱斯中售卖的奢侈品会有很高的利润，因此这些也可以补贴到每个商品中。力争成为垂直旅游市场的大哥大　　今年，阿里旅行也对其业务线做了相应的调整，旗下有几大子品牌，包括度假品牌“去啊”，酒店品牌“未来酒店”，机票品牌“放心飞”，以及门票“未来景区”，签证“在线签证”，目的地“蜻蜓客”等等，业务线变得更加明晰和明确。　　在即将到来的双11大促中，除了要达到一定的GMV业务量要求，阿里旅行还是希望通过度假业务巩固其旅游行业的位置，“线路产品我们并不是很多，消费者认知不够，我们要继续强化。”像签证、WiFi这些旅行度假产品在阿里旅行的购买量都很大，“我们一年可以卖1000万本签证，阿里旅行已经是全球最大的线上签证平台”周正表示，他们希望通过这些碎片化的产品逐步弥提升短板，让平台的产品线更加丰富。　　阿里旅行希望让平台的旅游垂直特征更加明显，让消费者可以认知这里是一站式的平台，做好服务保障，“例如，有时候会遇到票预约不到的情况，今年我们的二次预约都是有库存的，提出了更高的要求。这对商家要求也比较高，一定要在航空公司拿到的机位的合同才给他上产品。”力争成为垂直旅游市场的大哥大　　今年，阿里旅行也对其业务线做了相应的调整，旗下有几大子品牌，包括度假品牌“去啊”，酒店品牌“未来酒店”，机票品牌“放心飞”，以及门票“未来景区”，签证“在线签证”，目的地“蜻蜓客”等等，业务线变得更加明晰和明确。　　在即将到来的双11大促中，除了要达到一定的GMV业务量要求，阿里旅行还是希望通过度假业务巩固其旅游行业的位置，“线路产品我们并不是很多，消费者认知不够，我们要继续强化。”像签证、WiFi这些旅行度假产品在阿里旅行的购买量都很大，“我们一年可以卖1000万本签证，阿里旅行已经是全球最大的线上签证平台”周正表示，他们希望通过这些碎片化的产品逐步弥提升短板，让平台的产品线更加丰富。　　阿里旅行希望让平台的旅游垂直特征更加明显，让消费者可以认知这里是一站式的平台，做好服务保障，“例如，有时候会遇到票预约不到的情况，今年我们的二次预约都是有库存的，提出了更高的要求。这对商家要求也比较高，一定要在航空公司拿到的机位的合同才给他上产品。”

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