家居云设计平台酷家乐D轮融资1亿美金 顺为资本领投特斯拉和时间赛跑：大众化路线能否打赢持久战？
软文发布：3月9日，家居云设计平台酷家乐宣布完成1亿美元D轮融资，该轮融资由顺为资本领投、淡马锡旗下pavilionCapital跟投，老股东IDG资本、GGV纪源资本、云启资本、赫斯特资本、线性资本继续跟投，致远资本担任独家财务顾问。
本轮融资完成后，酷家乐估值将达到6亿美金。
在家居设计领域，竞争者众，有的以VR/AR技术见长，有的室内设计水平出众，还有的在家居设计行业沉浸多年……正因一款家居设计软件本身涉及的要素极多，让家居设计只能是一个“慢”行业。
当酷家乐宣布拿下1亿美金D轮巨额融资，国内家居设计领域，开始进入了一个全新的竞争时代。
大力推动国际化布局，要成为家居行业的操作系统
酷家乐的三位联合创始人有两位毕业于浙大，一位毕业于清华，曾分别在Google、微软、英伟达等全球性科技企业就职，出色的技术实力是酷家乐团队最鲜明的标志之一。
而当酷家乐走到这个阶段，拿下D轮融资后，则希望继续往深处走，推动行业发展。
“接下来酷家乐将专注于以设计为入口，打通上下游，成为家居行业的操作系统，进而推动行业重构升级。”谈起酷家乐接下来的前进方向，酷家乐董事长黄晓煌这样说到。
（图为酷家乐三位联合创始人左：CTO朱皓中：董事长黄晓煌右：CEO陈航）
实际上，酷家乐在今天已经走到了家居云设计行业的前列。
其产品于2013年11月正式上线，致力于云渲染、云设计、BIM、VR、AR、AI等技术的研发，实现“所见即所得”的全景VR设计装修新模式。
目前，酷家乐已经可以做到5分钟生成装修方案，10秒生成效果图，一键生成VR方案，彻底提升了室内设计行业效率。
据了解，酷家乐此次融资将主要用于四个方面：
（1）国际化布局。大力推进国际化业务拓展，首先布局北美和印度市场。同时，其国际化产品即将上线。
（2）保持创新优势和极高的技术壁垒。以“杭州中心”和“黄埔研究院”两大研发中心为基，加快科技研发、人才引进。
（3）进一步打通后端生产线。对接更多生产软件，真正实现设计-生产的无缝对接，推动工业4.0进程。
（4）继续打造酷家乐云设计平台矩阵。深化以设计为入口的家居行业生态，成为家居行业的操作系统。
聚焦家居云设计，从细分市场成长的“巨头”
酷家乐似乎一直都是资本的宠儿，从2013年成立开始，不论是SaaS大火还是资本寒冬，融资对于这家公司来说，并不算什么难事。
2013年5月，获得IDG资本数千万元A轮融资；2014年5月，获得GGV纪源资本、IDG资本、经纬中国、云启资本、赫斯特资本、线性资本等投资的千万美元B轮融资；2016年11月，再度获得B轮老股东投资的数千万美元C轮融资。
顺为资本合伙人程天表示：“我们非常看好全球家居行业的巨大市场和酷家乐在国内家居设计行业的领先地位。
酷家乐的智能设计工具拥有图像渲染速度快、操作便捷、学习门槛低等独特优势，能显著提高行业效率、获客能力和盈利能力，改善业主的装修设计体验。”
（酷家乐俯视图）（酷家乐3D效果图）
2017年度，酷家乐全年营收突破3亿元大关。
在规模上，酷家乐已经成为全球最大的家居云设计平台，它拥有覆盖全国90%的户型库，吸引了超过300万室内设计师（覆盖全国40%的室内设计师）和超1000万业主用户，形成垄断式的用户壁垒。
平台日均生成100万张渲染效果图，已累计生产2亿张效果图；每日产生20万套装修设计方案，已累计产生3000万套方案。至今，酷家乐已服务于小米、美克美家、林氏木业、顾家家居、博洛尼等12000家品牌企业，市场覆盖率超过70%。
从增长数据和现阶段的市场覆盖率很容易看出，酷家乐经过这几年的产品迭代、技术打磨以及行业数据的累积，已经建立了极高的竞争壁垒。
生态驱动全球2万亿美元家居市场
从成立起，酷家乐就是一家使命驱动型的公司。
“让未来生活所见即所得。”这个愿景听起来有些太大，但黄晓煌表示，发展至今，酷家乐已经完美实现了第一阶段的使命：用技术力量实现“所想即所见”的场景化体验，线下门店上线智能云设计服务为业主提供全景家居设计体验，已经成为行业常态。
而进入第二阶段，酷家乐将体系化解决“所见即所得”的落地问题：见到的都能买到，或者通过设计无缝对接生产端生产出来，这是酷家乐接下来努力的目标。
（酷家乐“所见即所得”案例）
本轮融资完成后，酷家乐将围绕两大战略重点进行布局：构建行业生态和国际化战略。
第一，把控“设计入口”，构建行业生态。酷家乐通过智能云设计工具，将上万家居品牌和300万设计师聚合在平台上，牢牢把控了家居行业“设计入口“。在此基础上，酷家乐持续进行生态开放，全面对接设计、生产、营销、施工、落地等家居产业链的各个环节，打造酷家乐智能云设计平台矩阵，成为整个家居行业的操作系统：
设计对接落地。未来3年，酷家乐将投入1亿元，携手家居企业一同构建全球最大的虚拟家居商品库，让世界商品在全球范围与业主实现链接，让业主见到的都可以买到，真正意义上实现“所见即所得”。
设计对接生产。酷家乐已成功对接1010、CV、因格等生产软件，准备接入WCC、海迅、云熙，未来还将对接更多生产系统，实现设计与生产的无缝对接，推动家居产业的工业4.0和智能化生产进程。
设计对接营销、交易。酷家乐打造3D场景化产品和服务，为家居企业线下门店提供新零售技术解决方案，赋能家居企业用新营销、新内容、新管理模式去拉近消费者。例如助力Hometimes、百安居等建设智能门店。
（酷家乐云设计平台矩阵）
第二，国际化布局，将“所见即所得”的体验模式普及到全球市场。酷家乐相信所见即所得的用户体验是一个人类普世的需求，它希望在家居行业实现全人类的所见即所得。同时，正如前文所提到的，“国际化”在酷家乐的战略版图中占据至关重要的位置。
一方面，从市场层面考量，全球的家居市场规模是2万亿美元，布局全球市场可以扩大酷家乐的业务版图；另一方面，通过酷家乐这个设计入口，将中国家居品牌直接对接到全世界终端消费者手中。
接下来，酷家乐将率先进入美国、东南亚和印度市场，并针对海外市场推出行业领先的国际化产品。
云启资本创始合伙人毛丞宇在IDG资本时就主导了对酷家乐的A轮投资，在创立云启后便加持了酷家乐并一路加码投资陪伴至今。
当问及酷家乐有着什么样的核心优势时，毛丞宇说到：“酷家乐用技术的革新切入了装修行业的核心环节－家居设计，受到了行业上下游高度的认可，不断推动着传统装修行业的互联网化，这是普通信息撮合平台或者社区在如此传统行业做不到的。
我们坚信酷家乐将围绕它在云计算、机器学习、AR/VR等领域的技术优势，不断优化云设计、在线导购等产品体验，在家居行业构筑起一个创新的大生态。”
特斯拉和时间赛跑：大众化路线能否打赢持久战？
特斯拉和时间赛跑：大众化路线能否打赢持久战？
来源:21世纪经济报道(广州)
（原标题：特斯拉和时间赛跑：大众化路线能否打赢持久战？）
这类新创车企都面临一样的问题，就是能否跑赢时间。有巨大产业支撑的传统车企，近年的电动化和智能化推进步伐，并不比新创公司慢。一旦传统车企的类似产品推向市场，就会将新创公司拉入持久战。可以肯定，没有盈利业务支撑的新创公司，很难打赢一场战线很长的战争。
从1月15日开始，购买特斯拉的车主将获得特斯拉赠予的400kWh/年的超充使用额度，类似于中国汽车销售市场的“买车送油卡”。
这是特斯拉众多营销打法中的一项，但对车主的实际影响很小，赠予的超充额度相当于只够充满四次ModelSp100D，就像传统汽车销售过程中送了四箱油。
在汽车市场上营销特立独行的特斯拉，在销售压力的逼迫下，开始在营销上尝试一些传统汽车上惯用的手法。2016年，特斯拉全球销量未能达到原定目标，CEO埃隆•马斯克被迫对市场低头。
在全球最大的新能源汽车销售市场中国，特斯拉的销量也不尽如人意。马斯克曾对中国市场抱有非常大的期望，预计在2014年销量过万，但据21世纪经济报道获得的权威数据，两年后的2016年，特斯拉在中国销量仍未过万。
此前有传言，特斯拉中国公关总监陶融已经离职。1月13日，陶
融本人向21世纪经济报道记者确认这一消息：“已经离开特斯拉，先歇一歇。”据接近特斯拉中国的人士称，按照马斯克的一贯作风，特斯拉中国可能面临新一轮的人事变动。
销量连续三年低于预期
特斯拉2013年进入中国市场，高管变动几乎是每年的惯例。汽车产业是一个投资和回收周期都较长的产业，所以要求管理层相对稳定，即使有轮换机制的成熟汽车公司，管理层轮换周期一般也为三至四年。
特斯拉中国的一年一换，令业界很不解。最初担任特斯拉中国总经理的郑顺景，在2014年3月宣布离职；2014年12月，第二任特斯拉中国区负责人，全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄宣布离职；2015年2月，特斯拉大中华区首席营销官金俊也低调离任。
2015年调整期间，特斯拉中国对销售系统进行了大换血，除了高层，原班人马相当一部分人离职。当时有报道称，销售系统30%员工被裁。
现任特斯拉汽车全球副总裁、亚太区总裁任宇翔2015年5月加入特斯拉，负责中国市场，是马斯克的同学，多次邀约后才加盟特斯拉。
前两任高管团队的离职，很大程度上是因为在中国市场的业绩低于预期。马斯克只看结果，完全用业绩来考核团队。“铁面”的用人作风，让很多从特斯拉离开的人感叹，“终究只是过客”。
2014年，特斯拉总部给中国市场定下的销售目标是10000辆，但当年的上牌量只有2499辆；2015年前三个季度，特斯拉在中国销量是3025辆。尽管特斯拉一直把销量当做机密，但可以根据季度平均销量，推测全年销量为4000多辆。
马斯克花了很多时间和精力，才把任宇翔挖到特斯拉，目的就是要把其最看重的中国市场做起来。但2016年的销量，恐怕仍然没有突破一万台。
据21世纪经济报道获取的权威数据，2016年前11个月，特斯拉在中国市场销售了7261辆，其中ModelS为5130辆，ModelX为2131辆。根据月平均销量推测，特斯拉在中国的全年销量为8000辆左右。
尽管销售总量上同比有较大增长，但其中很大一部分增量，来自于去年6月开始在中国市场销售的新车型ModelX，而原有车型ModelS尽管增加了更高续航里程的版本，但销量并没有出现大幅度增长。很大意义上，特斯拉的增长并非来自于营销和品牌上的突破。
特斯拉进入中国市场初期，就被称为“富人的玩具”，售价过高是其销量难以较快攀升的一个核心因素。连任宇翔也意识到，特斯拉要上规模，只有进入大众化市场。
在1月15日举行的2017中国电动汽车百人会论坛上，任宇翔说：“今年下半年在美国会推出Model3，争取明年引进到中国来，Model3是我们走向千家万户、更多消费者能够负担得起的电动汽车。”
产品少和产品不适合上量，是特斯拉不容易在中国市场卖好的现实原因，但马斯克强势地认为，销售团队和媒体舆论对特斯拉销量造成了较大影响。
时间窗口在关闭？
令马斯克沮丧的是，特斯拉面临的一系列问题，并没有在过去的2016年有明显的突破。据特斯拉公布的数据，2016年第四财季销量增长27%，但仍未达预计交付至少8万辆电动汽车的目标。去年，特斯拉全球销量为76230辆。
这个数据的发布导致特斯拉股价下跌了2.2%。在2016年，由于特斯拉产品一系列事故的影响，导致了其股价下跌了10%，这是特斯拉从“神”回归到现实的一步。
最大的问题是造车方式选择错误，导致其“卖得越多亏损越多”的状况仍未扭转。2016财年第二季度财报显示，特斯拉汽车第二季度营收为12.70亿美元，高于去年同期的9.55亿美元；净亏损为2.93亿美元，与去年同期的净亏损1.84亿美元相比有所扩大。
2015年净亏3.21亿美元，而2014年这个数据是2.94亿美元。自2010年在纳斯达克上市至2015年，特斯拉一直处于亏损状态，合计亏损金额高达20.61亿美元。
面对在汽车市场上具有统治地位的丰田、大众、通用等传统车企，特斯拉存在的机会无非在电动化和智能化上，比传统汽车巨头抢先一步，去占领市场。
但问题是，特斯拉相对于传统车企，没有盈利业务支撑，在电动车盈利之前，必须不断烧投资人的钱。
任宇翔对这一点认识很清楚，“特斯拉和所有的传统车企不一样，我们没有一个目前在赚钱的传统汽油车产业，我们也没有用一个现在赚钱的产业去养一个新产业的能力，我们一开始就是做全电动汽车，所以我们必须从高端开始做，才有足够的现金流可以投入到大规模的中档电动车Model3的研发。”
高端化更利于“制造神话”，给投资人一个未来。乐视、蔚来等新创车企，这一点和特斯拉完全一样，乐视和特斯拉在某些运作理念上，出奇相似：推出产品和很多营销活动，目的是为了资本市场的认可，博取舆论对其未来的信心。
这类新创车企都面临一样的问题，就是能否跑赢时间。有巨大产业支撑的传统车企，近年的电动化和智能化推进步伐，并不比新创公司慢。一旦传统车企的类似产品推向市场，就会将新创公司拉入持久战。可以肯定，没有盈利业务支撑的新创公司，很难打赢一场战线很长的战争。
这就是为什么产品上市还需要两年，特斯拉就拿出来营销，甚至预售的原因。今年将在美国推出的特斯拉Model3，就是一款给投资者“打鸡血”的新产品，在一年多前就已经开始营销。
理论上Model3确实有可能改变特斯拉的现状，这款3.5万美元的车型，是特斯拉走向大众化的第一步。销量的大规模提升，摊销掉成本，特斯拉才有可能实现盈利。
按照任宇翔的说法，“Model3是一款更加受瞩目的推向大众中档的全电动车产品，聚集了我们在过去几年当中从ModelS和ModelX上面所有积累的经验。”
本文来源：21世纪经济报道作者：周开平
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