巨头征战新零售，实体小玩家如何求得生机？特斯拉结束终身免费充电政策 出尔反尔影响几何?
软文发布：目前，根据2017年24家商业贸易上市公司发布的业绩快报，已有18家上市公司实现了净利润增长，其中已有4家上市公司的净利润增幅超过100%。业务结构的优化尤其是互联网化的转型红利使得这些上市公司业绩能够稳步上升。
随着转型红利的实现，新零售领域巨头之间的厮杀越发激烈，那么中小玩家该如何夹缝求生，寻得一片安全的生存空间呢？
互联网行业定律似乎总是：巨头上场，小玩家散场
纵观互联网行业的发展史不难看出，发展与斗争总是相互依存。在新的风口出现后，各方都想从中分得一杯羹，而随着巨头的进入，小玩家想要从中杀出一片天并不容易。
共享概念与新零售概念相似之处在于，双方都是新时代下消费观念发生改变后的产物。在共享经济热潮中，市场涌进了一批批创业者，然而，随着市场的发展，共享领域最终成为巨头之战，小玩家只能以落败收场。
以共享单车为例，2017年共享单车迅速在共享经济浪潮中脱颖而出，在短短的12个月内共享单车就上演了一场大战，从百花齐放到纷纷凋零，多数共享单车没能逃开行业不断加剧的马太效应。悟空单车、小蓝单车、酷骑单车等小玩家相继离开了战场，徒留一地押金的巨大空洞。而市场上只剩下摩拜、ofo和哈罗等小巨头依旧在持续着这场大战。
与之相似的新零售似乎也难以逃逃互联网法则。新零售概念刚出来时，各方势力纷纷看好，投身其中的玩家并不少，随着各路玩家之间的相互较量，能主宰市场发展的唯有阿里与腾讯这两大巨头。新零售的市场与其他互联网领域一样，都变成了巨头之间的较量。只是在新零售时代下，战场由线上转移到了线下。
一个由阿里、腾讯两家唱戏的新零售舞台
2016年年底，阿里巴巴首次提出了新零售概念，随后，各路玩家开始纷纷入局。然而，随着新零售的日益发展，除了腾讯之外，能与阿里抗衡者寥寥。
以电商零售起家的阿里，2016年就已经以超过3万亿的交易额成为了全球最大的零售商，新零售对于阿里来说就是核心业务的升级，因此，在发展新零售的过程中，阿里占据了很大优势。2014年阿里开始布局新零售，经过一两年的时间，阿里以资本和技术为纽带快速连接了自己的新零售版图，在跑马圈地的过程中形成了八路大军，这八路大军贯穿了生活服务的几大维度，使阿里在新零售领域中奠定了领头羊的位置。
在线上零售板块：阿里的淘宝、天猫一直以来都是其主要业务，也是阿里新零售的基座。阿里的线上零售每月有5.8亿活跃用户，有千万个淘宝店铺和众多的品牌，覆盖全球56个国家和地区，225个国家和地区居民在此消费。天猫超市1小时送达已覆盖11城，覆盖了全国上万个“天猫小区”。线上新零售的良好发展为线下新零售的发展提供了数据、技术、经验等支持。
2013年阿里搭建了菜鸟网络，和阿里物流事业部，通过大数据提高了物流效率，并通过布局智能物流解决了阿里物流体系的终端配送环节，使得淘宝不再受地域条件限制，扩大了阿里零售市场的同时，打通了城市和农村双向供应链和消费链路。
在线下实体经济方面：2017年，阿里先后收购银泰百货、新华都的股权，银泰旗下拥有46家百货公司，新华都拥有120家线下门店，阿里收购两家股权后将其进行转型，银泰的新零售转型已经初具成效。2014年来，银泰先后开发出逛街神器“喵街”App、西有、西选、集货、“HomeTimes家居时代”等新兴业态。
2016年阿里收购了三江购物32%的股份，并于2017年5月收购了百联旗下的联华超市18%的股份，随后收购了高鑫零售36.16%股权，将大润发纳入麾下。沿用“盒马模式”对三江购物进行转型，并开设了多家盒马鲜生店，让旗下的超市卖场都朝新零售方向转型，这一做法使得阿里在实体零售中占据了优势。
在餐饮、家装等其他领域：将饿了么纳入餐饮新零售队伍，与口碑形成合力共同作战，饿了么负责外卖行业，口碑主攻到店消费，双方共同承担餐饮为主的本地生活服务领域新零售落地任务。饿了么+口碑的模式使得阿里在餐饮行业开始大展拳脚，在线上线下开始全方位铺开新零售。
入股居然之家后，阿里通过借助新零售的技术全力发展家居生活类场景，着力打造家经济，完成了在新零售道路上的第八条线……
与此同时，阿里的另一个竞争对手腾讯也紧跟其后。与阿里不同，腾讯的核心业务主要集中在社交、内容和游戏领域，不过在阿里布局新零售后，腾讯也不甘落后。而基于自身优势所在，腾讯更乐意选择合作伙伴，给予合作方相应的资源，为其赋能连接所有场景，而不是自己直接参与。
线上线下并驾齐驱：腾讯+京东两大互联网巨头选择联手合作，双方联手推出了线上线下无界零售解决方案，共同探索新零售，在新零售领域与阿里进行对抗。随后，腾讯又与永辉、家乐福等企业进行合作，将在供应链整合、科技应用和业务赋能等方面展开合作。合作的范围现已包括数据、智慧零售、移动支付、店内体验和数据分析等领域。腾讯的这一举动，与阿里收购的大润发等商超相互对应。
入局新兴零售形态：此外，腾讯又入局生鲜超市、无人零售、体验式场景店等新零售领域，当然，虽然没有直接参与，但腾讯依旧凭借着强大的资本获得了新零售市场较大的份额，成为了新零售市场的巨头之一，与阿里的八路大军形成对抗，双方遥遥相望。
新零售使得线上线下完美的融合在一起，在实体经济复苏、渠道下沉和消费升级的东风下，两大巨头将新零售业进行了进一步的瓜分。而巨头利用的雄厚资本、流量优势及技术优势扩大新零售市场的行为严重挤压了实体小玩家的生存空间。
狭缝下，实体店小玩家的生存法则
新零售市场的巨头之战无法避免，在巨头争夺市场厮杀下，实体店小玩家只有通过顺应时代的发展，夯实自身业务能力，才能在巨头之战的夹缝中寻得生机。
一来与线上不同，线下实体市场广，且巨头受到的管制较大，小玩家机遇更多。根据前瞻产业研究院发布的报告显示，我国2017年新零售商店交易规模将达到389.4亿元，到2022年增至1.8万亿元，复合增长率将高达115.27%。在新零售市场规模不断增长的情况下，小玩家的生存空间相对宽松，而巨头则往往是危机出现时首当其冲的受害者。同时，由于政府对于实体经济的管控较大，市场甚少会有垄断行为的出现，因此，小玩家能够获得发展的机会也比较大。
二来，巨头是新零售的前锋军，不断丰富新零售的供给端口才能满足庞大的市场需求，这也意味着只有各类实体店小玩家都进行相应的改革，新零售时代才会真正来临。而新的时代来临之前，实体店小玩家应该如何做好准备？
一方面，通过实体门店和移动应用的结合，融合线上线下两个渠道。新零售已经成为一种趋势，双线融合必不可挡，在这种趋势下实体店小玩家应尽快补足线上短板，满足人们碎片式、便捷式的消费需求。在线上过程中要善于移动应用和大数据等技术的应用，围绕云计算、人工智能进行以消费为导向的生产，增加业绩的同时促进新零售行业的发展。
另一方面，升级理念，其中包括产品理念、营销理念、服务理念。首先在产品理念上，要明确定位，不管是大众小众还是高端精品，都要对其有所了解，同时要清楚产品主要消费者是谁？应该践行什么样的消费价值观？其次在营销理念上，酒香不怕巷子深的年代已经过去，现在的营销模式更加多元化，玩法更多。最后在服务理念上，要突出体验，无论是在产品本身的服务上还是场景化的布局上，都应该舒适美观，支付方式更为方便快捷……新零售下的业态应该更加丰富多样。
总而言之，互联网巨头争斗，小玩家难生存的现象渗透新零售行业，实体经济受到巨头的冲击，小玩家应该及时做好准备。虽然难以与巨头抗衡，但在新时代下，只有顺应时代的发展趋势，跟上时代的发展脚步，才不至于淹没在历史的洪荒之中。
特斯拉结束终身免费充电政策出尔反尔影响几何?
特斯拉结束终身免费充电政策出尔反尔影响几何?
来源:证券日报-资本证券网(北京)
（原标题：特斯拉宣布结束终身免费充电政策记者充电站采访不少车主表示支持）
1月15日，特斯拉正式公布了在中国大陆的收费标准，费用为1.8元／kWh。另外根据特斯拉此前通知的内容，最后一批可享有免费充电政策的车型需是在2015年1月15日之前下单并于2017年4月15日前交付的车辆。这也意味着，从昨日开始特斯拉终身免费充电的政策宣告结束。
1月14日，《证券日报》记者走访了特斯拉位于北京亮马桥目的地充电站、香河园街当代MOMA目的地充电站，以及凯德MALL充电点采访了多位特斯拉车主。令记者没有想到的是，对于超级充电站Superchargers（以下简称超充）收费一事，大部分车主非但没有表现出异议，受访车主均表示赞同和支持。
值得一提的是，有少部分车主反映特斯拉超充停车场存过度收受停车费的情况。记者调查发现，这部分收费并非特斯拉官方的意见，只是酒店或停车场单方面收取的费用。但有业内人士认为，超充站作为特斯拉面向客户承诺的免费充电网络的一部分，在收费问题上特斯拉中国确存“不作为”的嫌疑。
特斯拉充电进入收费时代
1月15日，特斯拉正式公布了在中国大陆的收费标准。记者以官方价格1.8元／kWh计算，从北京开车到上海，路程大约1200公里，普通燃油车的油费约为780元。特斯拉ModelS按新的收费标准约需电费400元。可以看出，特斯拉的能源费仍然远低于传统汽车的费用。
据了解，特斯拉超级充电站分为两种：一种是城市超充，另一种是高速超充。前者顾名思义在城里，主要为城市通勤补充电量；后者主要建在高速边上、交叉路口，为长途出行车辆补电。在中国，城市超充的数量多过高速超充，其使用率更是远远过载，北京、上海等城市超充排队现象尤为严重。
采访中，特斯拉MODELS车主李先生对记者表示，不少特斯拉车主去使用超充不是因为必须依赖超充，而是在家里有家充的情况下，去超充省钱。更有甚者，“因为大部分超充的停车费免费，很多人把特斯拉超充当停车位用，车在那里一扔一下午，蹭免费资源的人多了，充电站经常拥堵排队，这种行为也遭到了车主群每周的讨伐。”
此前，特斯拉美国总部曾致信车主，建议非长途旅行不要占用超充充电位，以免造成充电拥堵。然后据另一位MODELX车主王先生介绍，号召应者寥寥，“人性逐利，当使用超充的成本低于家充，并且能够免费停车时，没人会放弃更舒适的超充。”
从特斯拉发布的2016财年第三季度财报来看，特斯拉三年来首次扭亏为盈，其中ModelS和ModelX新车净订单同比增长68%，在高端车型需求不断增长的同时，还背负了超过40万的入门款车型Model3的订单，事实上，为了能够将Model3按时交车，特斯拉目前正在继续加大投入提高基础产能，以实现2018年生产50万辆特斯拉汽车的目标。
有分析人士对记者表示，当供应问题解决后，下一步充电装置的供应就成了问题。特斯拉目前把全部的赌注都压在了Model3的生产上，自家的债务压力也逐渐上升，特斯拉几乎没有别的精力去铺开更多的超级充电桩建设。
上述人士称，面对未来会成倍增长的充电需求，特斯拉改“免费充”为“收费充”不单单是个利润考量的事情，同时也是一个效率和服务考量的事情：一方面可以改善超级充电站的客户体验差效率低下的问题；另外可以打造在线实时的充电收费系统，在Model3走量之前，可以不断对收费体系和系统做优化；最后还可以回收少量的现金。
特斯拉“出尔反尔”影响几何？
记者注意到，特斯拉在现金流缩紧与盈利堪忧的双重压力下，从各方面节约成本。特斯拉在公告中也坦承：这（充电收费）使我们能够对超级充电网络再次投入资金，加速扩张，缓解车主等候充电时间。
公开资料显示，特斯拉自2010年上市以来，一直处于亏损状态。累计亏损金额达21亿美元。这也是所有汽车行业的新进入者们所面临的共同问题。
近日，乐视汽车创始人贾跃亭就表示，乐视汽车业务再需要100亿元才可以保证生产，其另一家电动车企业法拉第汽车在美国内华达州的工厂，就在去年年底因资金短缺而停工。可以看出，汽车行业作为资源高度密集产业，包括特斯拉在内的新兴车企都面临着不小的压力。
特斯拉相关负责人对记者表示，此番收费制度的变更不代表特斯拉马上就收费。车主每年仍可以免费充电400千瓦时，相当于可以行驶大约1600公里。只是在超出了这个用电量之后，超级充电桩充电才会收取一定费用。
同时，他指出，上述收费仅指公用的特斯拉超级充电桩，而用户自家安装的家充设施不受影响，仍然按照所在物业规定的用电标准付费。特斯拉承诺，永远不以超级充电为盈利点。
然而，仅三年多的时间，从当初入华时承诺超级充电站永久免费到现在变更价格、另立价签，特斯拉如此“出尔反尔”，这是否会引起现车主或者一些敏感的潜在用户对其诚信的质疑呢？
中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖表示，特斯拉品牌形象和价值已经建立，某项服务免费与否不再对消费者的购买意愿产生明显影响。市场化背景下，不能说免费就是好，也不能说收费就是不好。然而，既然决定收费，那服务得跟得上。
“作为特斯拉车主，对服务品质与使用体验要求会相对较高。相应的，特斯拉需要在计费方式、付费流程、疑难解答方面做好准备，毕竟，顾客对免费服务和收费服务的容忍度是不一样的”。苏晖对记者称。
事实上，随着新能源汽车保有量的增多，充电方式必然会向着多样化、个性化、与科学化发展。当有偿充电变成一个常识，届时大家关心的焦点自然会从免费与否向便利与否转移。
第一赢销网.上一篇:年终盘点：6亿用户，有道词典如何营销有道？下一篇:黄光裕妻子杜鹃：我从来没想过自己是舵手或掌门人TAG:特斯拉信息转载自网络，更多相关信息请点击：http:///
相关文章
-
错过了买房子，错过了电商，不要再错过碳中和！
原因则在于目前我们正处于碳中和的初期，很多内容都需要规范化、制度化，最终才能实现积分化。,举个例子，假设自己的家住在黄土高坡，放眼望去都是荒地，这个时候我们可以向有关部门申请承包这块土地。,一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力！
2024-03-22 20:49 -
特斯拉皮卡比福特好？福特怒了：来一场公平的比赛
特斯拉上周宣布，Cybertruck皮卡计划于2021年下半年开始交付，同时披露了它的一系列规格参数。,其他可能导致Cybertruck胜出的细节还包括整备质量和轮胎类型。,在马斯克在推特上吹嘘特斯拉卡车能够拖动多大的重量之后一年多，福特发布了一段宣传视频显示，电动F-150原型机拖动了超过100万磅的双层轨道车。
2024-03-22 09:15 -
美SEC密切关注特斯拉会计工作：两份财报或有问题
新浪科技讯北京时间11月29日上午消息，据外媒报道，最近，美国证券交易委员会(SEC)似乎正在密切关注特斯拉的会计工作。,这些都在2018年的年度财报中有披露。,除了特斯拉提交给SEC文件中已经有的内容之外，公司未披露任何其他实质性信息。
2024-03-22 09:13 -
特斯拉称电动皮卡预定超25万辆
来源：经济参考报原标题：特斯拉称电动皮卡预定超25万辆据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉表示，其电动皮卡Cybertruck推出不到一周时间，预定数量已经超过25万辆。,特斯拉还和美国福特汽车在社交网站上互杠下战帖，都宣称自家的电动皮卡车是业界最强。,福特副总裁马德拉发表推文称，“马斯克，送一辆Cybertruck过来，我们将替你进行一场公平的测试。
2024-03-22 09:13 -
车辆安全机构：特斯拉Cybertruck电动皮卡安全性低
对此，澳大利亚新车评估项目(ANCAP，相当于“美国高速公路保险协会”)负责人表示，这可能是特斯拉Cybertruck皮卡车需要更多关注的事情。,ANCAP希望车辆在碰撞过程中能够吸收一些能量，从而减轻对司机和乘客的冲击力。,分析人士称，特斯拉所面临的挑战是，如何将这种梯形外观设计转化为获准在全球市场销售车辆，同时还能保持其未来主义魅力。
2024-03-22 09:13 -
马斯克激励员工：特斯拉年底冲刺需要解决两大问题
新浪科技讯北京时间12月5日早间消息，据国外媒体报道，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)今日向员工宣布了该公司当前面临的两个重要问题，并且表示它们需要在年底之前关注这两个问题。,他们还推出了一个新的商用太阳能线上预定平台。,另外，该公司还推出了TeslaSolarRoofV3，这是其太阳能屋顶的廉价版本。
2024-03-22 09:11 -
马斯克为涉诽谤出庭:称持股价值200亿美元，现金不多
马斯克表示，这个词是他当时愤怒中匆忙写成，不是严肃的意味。,”他表示，“我有SpaceX和特斯拉的股票，并且因此还有负债。,为了赢得诽谤案，Unsworth需要证明马斯克在发布虚假信息方面的过失，并清楚表示这对自己造成了伤害，不需要证明马斯克是否有“实质上的恶意”，因为法官认为，Unsworth是一个私人个人，不是公众人物。
2024-03-22 09:11 -
国产特斯拉Model 3运离上海工厂 首批订单或开始交付
新浪科技讯北京时间12月9日早间消息，据报道，卡车已经装载特斯拉中国造Model3汽车离开上海Gigafactory3工厂，据猜测，这些汽车可能会被送到客户配送中心。,小鹏汽车总裁顾宏地认为，特斯拉进入对中国电动汽车市场来说是一枚催化剂，它可以帮助市场扫清障碍，优化供应链，提供更好的体验。,在中国，特斯拉已经开设24家店铺，未来它准备扩充售后网络，将维修网点从29个增加到63个，另外，它还准备添加
2024-03-22 09:10 -
特斯拉股价涨超3%创新高 市值破700亿美元
在今年3月，Mask推出了ModelY型车，售价39000到60000美元，他在十月的第三季度财报中告诉投资者，特斯拉ModelY型车的生产时间将提前。,"不过，一些投资者对在过去惠及特斯拉车主的联邦电动汽车税收抵免政策将于年底到期感到厌倦。,CFRA分析师GarrettNelson11月的报告称："我们认为，尽管竞争加剧和联邦电动汽车税收抵免即将到期是不利因素，但TSLA在价格和范围方面相对具有
2024-03-22 09:04 -
特斯拉11月中国新车注册量激增13倍 至五个月来最高
这些数据进一步帮助特斯拉的股价在周四反弹创下新高。,另外，这些数据之所以脱颖而出，也是因为中国的电动汽车市场已连续五月呈下行之势。,不过，伊隆·马斯克(ElonMusk)在中国的成功很大程度上取决于公司的第一个海外工厂——上海超级工厂——何时能够运作起来，以降低新车价格并刺激市场需求。
2024-03-22 09:04