变形金刚汽车人联盟巡展全球首发震撼来袭又一家共享单车倒闭！跑路了
新加坡2017年10月18日电/美通社/--主板上市的城贸控股有限公司（新加坡证券交易所：5HJ）（“城贸”、“公司”、“城贸控股有限公司”或与其子公司统称“集团”）上午在中国上海举行的中国授权展上，孩之宝与城贸控股有限公司共同宣布，经过数年研发及倾力打造的变形金刚汽车人联盟巡展将于2017年12月底在重庆新光天地盛大开幕。双方以变形金刚作为孩之宝最为标志性的娱乐品牌为核心，用知名的角色人物如擎天柱、大黄蜂以及风刃等打造了一款令人惊叹的实景娱乐产品。
变形金刚汽车人联盟
“我们经历了超过两年的研发，斥巨资的投入，打造了将会成为现今热度最高的展览。”城贸控股有限公司执行董事长兼首席执行官RonTan提到。
变形金刚汽车人联盟巡展是第一个体现非同反响汽车人的展览，沉浸式体验互动包括：特效、反应力测试、虚拟现实（VR）、体感等，整体设计保持了各个汽车人人物形象特点，确保了“超越视界”(MorethanMeetstheEye)的承诺。变形金刚爱好者甚至有机会学习变形金刚语言并且在展览过程中破译完成各项任务。
该展览的落地标志着城贸控股与孩之宝的合作正式启动，并开启世界各地的巡展。
变形金刚品牌高级副总裁TomWarner认为：“与城贸合作将变形金刚汽车人联盟巡展落地，对我们来讲是一次激动人心的品牌延伸，会让变形金刚的爱好者们与他们喜爱的角色以全新且沉浸的方式展开互动。这个精心打造的实景娱乐使用了互动科技，给全年龄段变形金刚爱好者在未来多年里带来了‘超越视界’的体验。”
“我们很高兴继续与城贸集团携手发展，持续的给中国带来这些独特的娱乐体验，天汉有决心成为中国实景娱乐体验产业的开创者领跑者。”天汉文化董事长李耀汉谈到。
变形金刚汽车人联盟巡展重庆站将作为全球首发落户重庆新光天地。超过1500平米的实景娱乐空间将包含互动展览区以及衍生品售卖区。北京天汉文化发展有限公司作为中国新实景娱乐领航者，继在北京朝阳公园及重庆成功运营城贸的漫威复仇者联盟互动体验站后，将再一次为中国消费者呈现更炫酷的全球最新实景娱乐产品--变形金刚汽车人联盟巡展。
又一家共享单车倒闭！跑路了
又一家共享单车倒闭！跑路了
导读：又一家共享单车倒闭！
一家注册资金1000万的共享单车公司倒闭！
“跑路”了、单车押金数月未退…………
又一家共享单车倒闭！老板跑路
50天内，第三家共享单车倒闭
继悟空单车、3Vbike之后，又一共享单车倒闭！
运营在南京市场的町町单车公司人去楼空、陷入倒闭！
这也是50天内，第三家共享单车倒闭！
行业洗牌来临，一些中小单车企业进入危险期
只是选择倒闭的时间、方式
近日，广州和南京两城市的有关部门近期均叫停了共享单车企业在该城市的新车投放，原因是现有投放量已饱和。
未来，不同城市都可能有着一道隐形的单车投放上限，或说将面临便捷和负担之间的临界点。
这意味着共享单车疯狂跑马圈地、疯狂投放的时代即将结束，将要比拼内功。
同时，意味着很难再有新的机会，而行业也将进入洗牌期，中小共享单车进入危险期，它们很肯能只是选择倒闭的时间、方式。
例如：悟空单车、3Vbike都承认自己失败了，悟空单车创始人更是谈了很多有价值的经验、教训！
而町町单车则选择了跑路、单车押金数月未退！
町町单车被曝“跑路”
来源:北青网-北京青年报(北京)
南京共享单车公司町町单车连续数月被曝光“押金难退”，公司人去楼空，市场监管部门也表示无法联系到公司工作人员，町町单车疑似成为首家“跑路”的共享单车公司。
町町单车人去楼空
8月4日，当地媒体报道，町町单车办公地点已经是大门紧锁。透过玻璃可以看到，办公室里的前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了，现场也没见到工作人员。园区一位保洁人员称“这家公司是前天夜里搬空的。”
町町单车是南京铁拜网络科技有限公司的产品，去年12月开始在南京投放运营。公司官网信息显示，町町单车首次投放5000辆单车，当时计划到2017年上半年增加8万辆投放。公司创始人丁伟，其微博信息显示其是一名90后。工商资料显示，该公司之前的法定代表人是丁伟，注册资本1000万元；今年4月，公司法定代表人变更为丁金玉。目前在工商系统中，该公司已被列为“经营异常名录”。
创始人数家公司被列入异常名录
北青报记者致电町町单车客服，两个客服电话都已经无人接听。江苏李安祥律师事务所的万樾莉律师认为，如果公司将收到的押金大部分用于公司生产经营，而未按照和用户的约定退还押金，用户可以根据合同起诉，要求公司根据合同履行约定；如果公司将收到的押金大部分用于个人挥霍或携款潜逃，那么就涉嫌诈骗。
前不久刚刚出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中提到，鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度。今后，该条规范可以约束其他共享单车企业的押金管理，避免跑路。
町町单车的创始人丁伟，在町町单车官网上的介绍为“SCC超跑俱乐部的会员”。工商资料显示，他除了拥有町町单车这一家公司之外，还担任多家公司的法人、股东或高管，包括江苏普发创投电子商务有限公司、江苏帛帧针织内衣有限公司、上海弘予商务咨询有限公司、江苏笛声网络科技有限公司、江苏东方帛纺织科技有限公司等等。目前，他担任法人、股东或高管的四家公司都被列入经营异常名录，还有的涉及民事案件。
町町单车押金数月未退
町町单车的“跑路”早有预兆，公司到目前为止运营仅8个月，不过从今年3月开始，就不断有消费者投诉在申请退回押金后款项迟迟无法到账。据悉，町町单车押金为199元。
一名用户的截图页面显示，自5月12日发起的退款申请，在两个月后依旧没有退回。对此，町町单车工作人员表示退款确实出现了问题，主要原因是公司系统升级时出现了异常。随后町町单车向用户发了一条短信，称退款申请会在6月底新的系统上线后及时退还到账。不过，7月仍有大量客户投诉退款未到账，町町单车客服经理胡志强解释为“客服跟不上”。
此前，共享单车公司悟空单车和3Vbike相继宣布停止运营，不过，原因是单车损失和毁坏严重。并且公司提前发布公告，通知没有退还押金的用户尽快申请退款，目前这两家公司都没有被曝出押金问题。町町单车可以说是第一家因为押金问题而跑路的共享单车公司。
市场监管部门已终止调解
今年7月，南京市栖霞区市场监督管理局马群分局局长罗智刚曾表示，6月时，町町单车投诉量激增，一天能有几十条。马群分局表示会一方面进行调解，一方面收集用户情况。针对跑路问题，当时市场监督部门表示，虽然南京铁拜网络科技有限公司仍在正常运营，但是公司老板一直以在外地为由，拒不露面，为了以防万一，他们也在积极做好消费者的投诉登记，并且及时与该公司取得联系，一旦发现异常，会及时跟公安部门对接。今年7月，马群分局表示，这家公司是在执行退款，但是进程相对慢一些。不过，至今有大量用户反映并未收到退款。
如今，该分局表示：“该公司已经搬离，现已不在注册地实际经营，我分局已将该公司列入企业经营异常名录，因无法与该公司取得联系，我分局现终止调解，建议您去公安机关报案处理。”
深度分析
又一个“国内倒闭共享单车”的悲剧重复！
文/商业领军观察员
此前，我们曾深度分析过，国内首家共享悟空单车的倒闭，它的倒闭，如同所有的互联网大战中倒下的企业原因一样——运营实力不够、资源不够、融资能力不够（资本对话能力不够），小企业想做大平台……
它们的问题，一切都只是在重复千团大战、百播大战的洗牌状况——在行业的洗牌中，实力相对弱小在洗牌中被淘汰、出局！
第二家倒下的共享单车——3Vbike共享单车和悟空单车的状况倒下的原因类似：同样是运营实力不够、资源不够、融资能力不够、小企业想做大平台……
悟空单车前后投入了300多万，而3Vbike投入了70多万，它的实力比悟空更小，在充满资本pK的竞争中，悟空尚且弱小、经受不了冲击、难以为继，比悟空单车实力更弱小的3Vbike，自然更脆弱！
虽然，町町单车似乎实力比他们大一些，老板富二代出身、SCC超跑俱乐部的会员、注册资金1000万元等，但是这样的实力，依然与单车的资本大战大佬无法相比，例如：摩拜最新宣布的融资金额就是6亿美元、仅40亿人民币，与摩拜、ofo相比，町町单车依然是小玩家！
因此，这些倒下的共享单车原因都极其相似！！
这些教训都值得深思：
1、创业本不是那么简单，在一些互联网领域更复杂！
创业不是那么简单，它对创业者的综合能力要求很高，特别竞争越激烈领域，要求会更高。
创业不易，在一波又一波的创业浪潮中，能走到最后的终究是少数，无数的会倒下。
特别是在激烈竞争领域，竞争更为惨烈、对参与者要求更高，洗牌更为残酷，往往大多数都会倒下、被淘汰，仅剩极少数的企业成为赢家、走到最后。
今天，一些互联网领域要求更复杂，很多互联网领域的竞争，往往有大量资本的参与，在重量资金武器的支持下，快速完成洗牌，pK博弈更惨烈。
对于一些资本优势不那么大的创业者而言，只能拼运营能力优势，但是这些单车公司的运营能力，又恐怕往往要打问号。
何为运营能力强，简单说，就是你能快速把量做起来，把运营环节做好，要么把量做好、要么把环节做好，任何一方面做出亮点都可以，当然两方面都做好更厉害！能做起来，就具备竞争中的谈判实力，话语权。
但是，很多单车企业，在不具备资本实力的同时，很显然又很难具备很强的运营能力。在竞争中就很被动、处于劣势！在pK中就更容易处于下风！
2、互联网平台之战背后关键要素：拼钱、拼资源
互联网平台之战所呈现出的特点，一方面，是拼运营能力，另一方面，是拼钱、拼融资能力。
特别在互联网平台之战背后，往往是融资大战，烧钱大战、资本大战，短期内迅速投入大量资金，从最初的千万级人民币上升到亿级人民币、甚至10亿级人民币，用雄厚的资本实力“砸”晕对手。
正如李彦宏曾表示：“今天的O2O却是一个没有技术含量的市场。所有的行业都在砸钱、发红包，非常同质化。”
在互联网平台大战的背后，往往是“钱”之战。
而融资能力，就考验创业者的资本对话能力，你拿什么融资，你必须要有光环——过去的辉煌业绩（战绩）、名校、名企、技术大牛（轰动性的技术）等。
说的直接些，你想拿到融资，要么靠你出色运营能力、技术能力，要么靠你的业绩、要么靠你的毕业院校背景、你曾工作过的企业背景、你的资源等
在共享单车大战中，两个大佬——摩拜、ofo，只是在重复相同的融资特点——它们独特背景带来的对话能力、圈子资源。
摩拜创始人胡玮炜，资深媒体记者、媒体圈子大佬资源
2004年，胡玮炜毕业于浙江大学城市学院新闻系，随后便进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。
在其进入媒体圈子10年后，2014年，胡玮炜创立了摩拜单车。
ofo创始人戴威，名校的圈子和光环资源
北京大学经济学硕士，2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东霞镇，做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车。
北京大学光华管理学院、北大硕士，都是不错的名校光环。
如果胡玮炜没有长期汽车领域的媒体经历沉淀、资源沉淀，以及商业价值、极客公园这些的经历沉淀、资源沉淀，能有摩拜单车吗？或许会有，但是难度比现在肯定大很多。
很明显，在与资本对话能力上，悟空单车、3Vbike与摩拜、ofo相比，要逊色很多，悟空单车前后花了300多万，3Vbike花了70多万。
而摩拜、ofo的累计融资额都超过十亿级人民币了，甚至是几个10亿人民币了，仅摩拜最新宣布的融资额就高达6亿美元，近40亿人民币，酷空单车、3Vbike与他们相比，连零头都相差深远，
一方面是运营能力的不足，无法快速把量做好、或者把运营细节做好，另一方面资本对话能力弱，这基本上是一场从一开始就注定失落结局的pK。
3、新创业者慎入做平台、互联网平台更要慎重
这也是我们多次呼吁的问题，创业者在创业时，一定要认真分析对手，以及自身的实力！
创业者，一定要千万、千万、千万注意，慎入平台型创业！
新进创业者，如果实力不够，更适合聚焦实力单点突破，然后一步步扩大！
正如“国内首家倒闭共享单车”悟空单车创始人雷厚义所反思：小公司不适合追风口、追了也没有用，小公司适合小切口、形成独特价值！
这可以说是悟空单车带给大家最有价值的提醒，小公司、新创业者，实力不够的话，不适合去和巨头们pK，不适合平台之类的大竞争，更适合局部突破、pK。
千团大战、外卖大战、网约车大战、百播大战，再到如今的共享单车大战……
一切都是类似状况在重复上演，而类似错误也在重复上演！
而且此时，共享单车的前辈——网约车，还在面临盈利难题，何时盈利仍是大考验。
整个互联网行业平台中盈利的只有少数几个，团购平台、外卖平台、网约车平台，目前都没有，共享单车也会面临这个问题。
这种不盈利，依然靠大量烧钱扩大市场份额的方式，更不适合小企业，更要慎入，尽早退出反而更加明智！
成功有相似性、失败同样有相似性！
一切都是在相似的重复，而这背后的问题，都值得企业、营销人深思！
非技术领域的互联网商战，都是烧钱大战
一般企业、经营者慎入！慎入！慎入！
在互联网的技术领域，资本不是唯一的要素，一些企业可以凭借出色的技术胜出、甚至成就巨头，QQ、360都是代表。
而在互联网的非技术领域，则基本都是烧钱大战，团购大战、O2O大战、网约车大战、共享单车大战等，无一不是如此。
2015年5月31日，香港大学举办以创新创业为主题的DreamCatchers论坛上，腾讯董事局主席马化腾讲滴滴、快的之争，最高一天亏损4000万。
“我们支持滴滴，阿里巴巴支持快的，我们就像打仗，像武林高手一样（笑），一天大概亏损2000万，再炒到3000万，我也跟，最高一天亏4000万，谁也不敢收手，一收手就前功尽弃了，内伤死掉了（笑声）。后来跟马云沟通，最后在很多资本的撮合下合并了”
一天亏损2000万、3000万、4000万，有多少企业能做到！
而共享单车大战，虽说规模、烧钱速度与网约车无法相比，但是至今投入共享单车战场中的资金已达近百亿，也不是小数目。
这种状况下，对于小玩家而言，最好慎入！慎入！慎入！
最好选择投入相对没有这么高的领域、选择烧钱不要这么凶猛的领域，否则，烧光了，可能连响声都没听到，就退出了！
公众号：商业领军ID：yingxiao360-com
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