共享充电宝布局有限踪迹难寻 大量烧钱何时盈利？ O2O寒冬:多企业裁员离职潮 烧钱带来无效用户
共享充电宝布局有限踪迹难寻大量烧钱何时盈利？
来源:北京商报(北京)
（原标题：风口新猪踪迹难寻的共享充电宝）
▲餐厅常见的共享充电宝品牌——小电
共享充电宝品牌来电的App主界面
现如今，社会已逐渐进入共享时代，人们对共享商品的需求也日益增进，共享充电宝就是其中之一。但北京商报记者通过体验后发现，共享充电宝并没有想象中那么方便，布局分散、市场占有量少都成为共享充电宝的弊病。
共享充电宝初体验
经过共享单车大战后，共享充电宝领域成为企业瓜分的新蛋糕。大型购物中心、街边小店、饭店等都能看到共享充电宝的身影。
6月28日，北京商报记者来到朝阳大悦城，体验来电科技出品的充电宝，该品牌充电宝位于大悦城地下一层地铁出入口附近，首先映入眼帘的是“免押金”三个大字，但仔细观察后可以发现，所谓的免押金需要芝麻信用达到600分以上，当北京商报记者扫描充电宝机身上的二维码时，手机会提示确认开通支付宝免密支付的协议，开通后可以进入租借界面，值得注意的是，来电科技的充电宝不提供数据线服务，但租借界面提供购买数据线的服务，包括苹果数据线、安卓数据线以及Type-C数据线。如果用户芝麻信用没有达到600分以上则需要缴纳100元的押金。来电充电宝的收费情况为1小时内免费，超过1小时后1元/时，10元/天封顶。经过实际体验后北京商报记者发现，来电科技的充电宝输出可达到2.5A，一部iphone6s10分钟充电约5%。但退还时提示不明显，导致记者一次退还失败。
除了商城机柜型的共享充电宝，北京商报记者还体验了入驻饭店的平台桌面型共享充电宝——小电，该种类充电宝体积比较大，不适合随身携带，适合吃饭时放在桌边充电，但与来电科技相同的是，小电充电宝也不需要下载App，可直接通过扫码的方式使用，收费标准同样是1元/时，只是第1个小时不免费，不过小电充电宝提供三种型号的数据线（苹果、安卓、Type-C）。支付页面显示，小电充电宝1小时可为iphone6s提供50%的电量，经过实际体验后北京商报记者发现，小电充电宝10分钟充电约6%。
市场布局比较有限
虽然上述充电宝可以不用通过下载App的方式使用，但是App的功能会更为丰富，如小电App内可查询到附近的设备，使用界面类似共享单车软件，无需注册。App应用商店中的另一个软件充充在其地图中的布局比较少，且大部分共享点都呈现灰色状态（设备数量为零）。而我有宝以及G电在北京区域暂无设备显示。
在随机采访当中，不少消费者都提到了一个共同的问题，在逛街吃饭的时候碰到共享充电宝的次数并不少，然而真正需要用到时，却未必能够很快或者比较便利地找到共享充电宝。“如果是走在路上需要用，与其走一公里找个商场或者餐厅用充电宝，我还是宁愿花50块钱在路边便利店或报亭买一个。”一位年轻的女性消费者告诉北京商报记者。
从目前的布局和实际调查情况看，共享充电宝拥有以下使用场景。一个是机柜场景，主要存在于大型商场、购物中心之中，例如上文提到的来电科技；另一个是桌面场景，主要存在于餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，例如上文提到的小电充电宝。此外，还有类似街电这样的机柜场景。
除了布局数量少，上述随机采访当中的一位女士还提到了归还方式问题，她认为，类似大机柜的来电科技还可以在逛商场时完成充电，但街电、小电品类的充电宝，不可能在一顿饭的时间内完成充电任务，只能作为临时补充电量的机器。
如果说布局少是软性因素，那么充电宝的安全问题就成为硬性因素，此前，有文章指出，有不法分子对共享充电宝进行改造，将内部装入芯片，可以随时盗用消费者的手机信息，包括通讯录、照片甚至是手机内部账号的密码等，可怕的是，即使拔掉充电宝也会持续控制。其原理是在充电宝里植入木马病毒，当消费者的手机接入共享充电宝的时候，就已经“中毒”了。业内人士认为，类似的程序很容易开发，也比较容易破解，通过此种方法的确可以使手机中毒并进入相对不安全的状态。中毒后，支付宝、微信支付等相关软件的信息都有可能被盗取。
预期整合或将带来消费红利
业内人士认为，未来共享消费将进入整合时代。就目前的情况来说，共享单车已经进入“类饱和期”，所谓类饱和就是指看似饱和但有待整合，市场依然有一定的空间。但像共享充电宝、共享雨伞甚至共享篮球的出现，只是一个概念型的产物，还不能大肆推广从而产生盈利。
经过调查，北京商报记者发现，普通消费者对共享概念比较看好，对共享单车最为接受，对共享充电宝的需求较低，一般都是看到了实物才会考虑使用，如果有充电需求但找不到产品时不会考虑使用。
事实上，共享充电宝还有一个严峻的考验，那就是设备更新换代问题，作为手机的服务设备，共享充电宝必须保持一致的更换频率。但手机更新换代的速度太快，这就要求共享充电宝要始终跟随手机的步伐，进行充电设备的更新换代，这一项的成本问题就是不小的数目，还不包括技术研发以及人力消耗等费用。
一位不愿意具名的专家表示，业界普遍对共享充电宝的概念看好，但充电宝毕竟不是刚需，应该对使用人群进行详细的市场划分。目前来看共享充电宝还未形成格局，布局较为分散。但也有业内人士指出，参考当初共享汽车平台补贴竞争、外卖平台烧钱抢市场，在可预期的整合当中，对于消费者来说，或是一段红利期。
本文来源：北京商报作者：吴文治陈韵哲
第一赢销网.上一篇:原五粮液最大经销商银基集团：利润同比下滑95%下一篇:王健林卖掉国内近八成持有项目海外投资超2500亿TAG:共享充电宝O2O寒冬:多企业裁员离职潮烧钱带来无效用户
多企业裁员O2O行业现离职潮烧钱带来无效用户
来源:中国青年报(北京)
寒冬似乎已来。互联网招聘平台“拉勾网”创始人马德龙称，根据拉勾网的后台显示，因为公司结构性裁员和创业公司倒闭，找工作的人在增加。
10月22日上午，“摩卡爱车”的技师张海睿刚到公司，就接到人事部门的劝退通知。当天和他一样接到通知的技师约有50位，“有传言称这次要裁掉30%的人”。另一家上门洗车公司“e洗车”也大幅度裁员并停止多项业务，甚至传出倒闭消息。
和裁员同时而来的是，多家平台爆出技师申诉和维权。涉及的O2O公司包括：58到家、嘟嘟美甲、功夫熊、白鹭美等。很多用户也发现，不少外卖O2O公司不断降低补贴或者下架一些优惠活动。
BAT作为不少创业公司的融资来源和流量入口，也在收紧招聘。阿里巴巴2016年校招从原来计划的3000多人锐减到400人，百度宣布停止社会招聘，腾讯宣布停止外包招聘。创业公司期待拥抱的“大粗腿”变细，也引发悲观猜测。
寒冬似乎已来。互联网招聘平台“拉勾网”创始人马德龙称，根据拉勾网的后台显示，因为公司结构性裁员和创业公司倒闭，找工作的人在增加。
烧钱带来的无效用户
6个月前，张海睿辞去了在一家4S店的工作，加入“摩卡爱车”。他从在4S店坐着等顾客变成了开着车上门找顾客提供养车服务，工作时间不固定了，收入每月7000元。促使他投身O2O更重要的原因是“这是新型的服务方式”。
“摩卡爱车”是一家典型的O2O汽车后场创业公司，今年2月完成1000万美元的A轮融资。博湃养车、携车网、卡拉丁、易保养都是两年内出现的业务相近的创业公司，服务区域各有侧重，基本上都拿到了A轮融资。
曾经投身新行业的一腔热血变成如今被裁员，张海睿很伤心。公司给出的理由是他的晒单率低、投诉率高，他觉得“冤”是因为自己唯一一单的投诉是顾客对公司平台的不满，而不是否定他的服务。他再三要求，但公司并不出具详细数据。
“钱烧不动了，下一轮融资又困难，所以先裁员，另外内部运营也不符合O2O发展形势。”“摩卡爱车”一位辞职的高管李斐颜告诉中国青年报记者，以上门保养发动机为例，每一单的用料成本为150元，再加上人工成本，以及每两位员工配备的一辆车（月成本3500元），算下来每一次服务的成本是200元。
“公司的推广方法基本上是免费服务。”李斐颜称，最好的时候，日客单量达到2500单，但90%均为免费单，10%为收费单。其他上门保养公司也曾推出过一块钱保养、一毛钱洗车等服务，可换来的用户往往都是“谁家便宜用谁家”。
即便是这样不计成本的烧钱，以提成为主要收入的技师团队也不稳定，公司必须保证高客单量才能给技师带来高收入，技师收入要“明显”高于其在4S店、修理厂的收入。此外，摩卡爱车扩张了11个城市，每一个城市的落地费用都不是小数字。
上门养车服务是新鲜服务，的确需要培养市场和用户。投资方也要求“摩卡爱车”，迅速增加用户量占领市场。
“留住顾客的不是免费，投资方要的也不是无效用户。”李斐颜提醒管理团队，汽车保养不是高频服务，市场氛围和群体都不同，必须通过做好成本控制和每一单服务留住顾客。
但这个建议并没有被采纳。这也是促使李斐颜离开的重要原因，领导者缺乏互联网基因，“别人说什么是什么，不知道自己想要什么”。
没有永远补贴的O2O行业
“烧钱换客户”并不只在汽车后场行业，打车、外卖、美甲美妆等行业几乎都走过疯狂补贴的道路，为的是培养用户，迅速占领市场份额。
在2014年资本充裕的时候，初创企业融资容易，投资人热情高涨，市场上频频爆出高额融资新闻。似乎每一个传统行业只要冠上“O2O”的帽子，就可以获得融资。
如今，在腾讯科技的不完全统计中，餐饮外卖、出行、汽车、美业、旅游、教育已成为倒闭的重灾区。不完全统计显示，关闭的餐饮外卖项目达20余个，近10个社区O2O项目宣布倒闭，汽车、出行领域死掉的创业项目近20个。今年上半年拿到B轮融资的企业也仅只有1/4。
残酷的市场竞争之后，O2O倒闭企业越来越多，C轮死的传言正在验证，在行业内一些企业开始抱团取暖，例如滴滴快的、58赶集、大众点评美团合并。还在培育市场或打价格战行业中的创业公司必须在资本寒冬中寻找出路。
冷静者极为罕见。很多美甲平台用一分钱美甲吸引用户，接单量增长非常快，甚至不惜给给保安、快递员都做了美甲。河狸家创始人雕爷孟醒的选择是坚持不降价。
雕爷当时用最简单的方法计算一名美甲师每天能够做几单，多少收入能够满足美甲师的要求。他发现，美甲是一对一的服务是个性化对接，低价的上门美甲达不到美甲师的收入需求，所以活下来的美甲平台必须是中高价位的，才有可能最终把成本和预期二者吻合。“你不能永远补贴下去，补贴结束的时候你怎么办？”
李斐颜认为，每一家公司有不同的资源和能力，投资方的背景也会带来不同的后果。有些公司的投资方可以给予流量导入，有些公司是在传统服务的基础上增加线上服务，有的公司可以通过其他行业补贴，这都能让公司活下来，所以创业公司更需要明白自己的优势和方向。
大浪淘金下，解决需求的方式才考验功力
除去公司自身的原因，倒闭潮一个特别的例子是厨师上门O2O服务平台“烧饭饭”。创始人张志坚称“烧饭饭”停业原因是，厨师上门O2O服务是非标准化、完全增量的市场，很难实现规模化的业务扩张，无法做成一个估值10亿美元的公司。
这是否证明一些行业内O2O的逻辑走不通？
“懒人需求会带来机会，解决需求的方式才考验功力。”李斐颜认为并不是如此。但是在汽车后场服务内现在的窘境是，所有平台除了上门服务和轻维修外，都再无故事可讲；竞争的企业能提供的服务趋同，使得用户跟着低价跑；前期砸钱太狠，用户期待值增高。
舆论一致认为的是，资本寒冬带来的好处是带来大浪淘沙，好的公司需要品牌沉淀。
马德龙称，创业者很苦、很孤独，同时也处于野蛮生长的状态。一方面，失败率极高，九死一生。另一方面，整体上比较浮躁，把创业简单理解为自己当老板，“资本寒冬会挤掉泡沫，让创业生态更健康”。（记者陈璐）
（应被采访者要求，张海睿、李斐颜为化名）
█相关链接：O2O的宿命:通过补贴获得消费者并不是真正的用户
来源:21世纪经济报道(广州)
过去一段时间，O2O企业获得单量，都是靠补贴，靠性价比吸引用户，这很像电商的C2C阶段；接下来，没有补贴了，把价钱提上去，实现盈利，还能留住消费者的，那才叫真正有用户。
前天遇到一投资圈内的朋友，他曾经在阿里巴巴呆过很多年。他做投资时，恰好经历O2O风起云涌后历经寒冬的种种，因此有一个非常悲观的结论：O2O的宿命类似电商C2C，或许开启一个新时代，但自身注定以悲剧收场。
他的逻辑是这样的：第一步是线下服务线上化，使信息透明；因为透明，第二步是比较，为了在比较上产生优势，因而需要补贴；第三是资本市场高度关注，在补贴的过程中，会有不要命的拼命三郎，大家开始比谁狠，最后开始倒贴；倒贴是个无底洞，资本愿赌不愿服输，只能一直僵持；接下来，资本寒冬到来，只能在服务品质上打折，用户体验下降。
他以曾经的职业经验下判断：就跟C2C一样，O2O模式最终极的问题是服务质量的下降。他说，这是O2O的夙命。
这其实是一个开放与封闭的边界问题：过度开放的平台模式迷信自由竞争，迷信优胜劣汰，殊不知，林子大了，什么样的鸟都有。优胜劣汰的理论条件是用户相对聪明，有识别能力；但事实上，用户并不总是聪明。O2O或C2C这样的模式下，海量的服务提供者角逐同一市场，必然过度竞争，加上从业者素质，投机心态，坏的服务、差的产品实际上没有任何办法杜绝。
那么，O2O的未来在哪里？C2C其实是前车之鉴：C2C开创了电子商务，最后赢得市场的却是B2C。C2C是一批小买家，通过电商这种模式创新，打造了极优性价比模式，吸引了海量用户。慢慢地，服务质量成为C2C的硬伤。这时候，传统品牌厂商，或通过第三方平台，如京东、天猫等，或通过自有品牌电商出售产品，实现“产品优质+高效运营”，最终战胜C2C。
O2O也一样，刚开始的时候，是一批互联网创业者用模式创新改变传统服务模式，比如到家服务、到车服务、团购等模式。渐渐地，由于服务的专业性等原因，再加之激烈的竞争，服务质量无法保证。这时候，传统线下厂商开始通过第三方O2O服务平台介入这个市场——58到家就是这样的雏形，传统商家或通过自有的O2O平台提供服务，最终实现“服务优质+高效运营”。
O2O与C2C的差别是：O2O提供的是无形的服务，而C2C提供的是有形的产品。互联网时代的模式与传统的模式相比，都是以电子为载体实现信息流通，取代传统通讯方式；通过直达用户的方式去中间层，最终实现效率的提升与资源的节约。
O2O行业发展到现在，线上基因的公司与线下基因的公司已经短兵相接，那么，O2O行业的竞争阶段究竟该如何划分？
第一个阶段，通过烧钱，“跑马圈地”成为行业第一名，这样的行为只能在资本市场形势好的时候完成，使的是“外功”；第二阶段，从商业模式竞争向服务质量竞争转移，也就是练“内功”。
O2O过去一段时间的竞争，说到底是日单量的竞争，是流量，线上资源的争夺，是跑马圈地；对于产品质量，没谁来得及好好做，都是短时间内依靠各种烧钱弄来的人马，临时拼凑，没有人在“完美的顾客体验”上下功夫。
接下来，资本市场环境形势不好了，O2O会相对沉寂，各个细分行业经过激烈竞争仍然幸存的创业者，应该放慢脚步，好好学习传统企业的“服务之道”了。服务之道很简单：谁把顾客伺候舒服了，谁就能笑到最后。
过去一段时间，O2O企业获得单量，都是靠补贴，靠性价比吸引用户，这很像电商的C2C阶段；接下来，没有补贴了，把价钱提上去，实现盈利，还能留住消费者的，那才叫真正有用户。通过补贴获得的消费者并不是真正的用户。
本文来源：21世纪经济报道作者：侯继勇
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