O2O之争,线下实体和互联网企业谁将主导未来 雅虎：一个互联网时代的没落贵族
O2O之争,线下实体和互联网企业谁将主导未来
要说2015年的经济热点，O2O显然算是其中之一。各个行业的O2O项目都涌现出不少巨头，涵盖衣食住行等各个方方面面。其中美团和大众点评、携程和艺龙的合并，更是让人看得目瞪口呆。
既然O2O有两个O，那么最终哪个O会主导未来呢？这个问题，不同的人有不同的观点，即使是商业领袖也如此。
2015年11月22日，阿里CTO王坚在虎嗅FM节活动上做名为“计算的未来”的主旨演讲，其中举例称其出游红包的推广，国人数以亿计的智能手机绑定了银行卡，使得在线支付的全面普及得以实现。只要线下实体店铺接入了支付宝、微信支付等在线支付系统，消费者即可以轻松实现在线支付，从而突破了以前只有在网上开店才能交易的障碍。这也是为什么O2O概念提出多年、但近两年来才爆发的最主要原因。
对于O2O巨头来说，除了争夺用户群和线下商家资源外，争取在线支付的控制权同样重要。所以我们看到美团和阿里闹不和之后就把要把支付宝挤出去，这显然是防止对手利用大数据反击的最有效办法。这一招早年刘强东在京东就使用过，如今京东能发展壮大与此决策也有一定的关系。
放眼看去，在线支付几乎是互联网企业的天下：支付宝、微信支付分别归属于阿里和腾讯，百度也推出了自己的支付产品——百度钱包，万达的快钱也是从互联网企业收购而来。
即使是传统金融组织如银联和工行、建行等四大国有银行，虽然相继推出了自己的在线支付产品，但都没能利用自己的传统金融优势和庞大用户群体，在在线支付上取得过真正的成功。它们的在线支付产品，在市场上的份额处于边缘化的尴尬地位。传统的金融企业尚且如此，其他传统的线下商业企业想开拓自己的在线支付产品更是难上加难。
从核心的在线支付来说，显然互联网企业占据着全面的领先优势，线下企业除了万达收购来的快钱拥有部分市场外，其他多数企业都毫无经验。无疑，互联网企业在核心环节，要领先于传统的线下企业。好在目前的O2O巨头自己的在线支付产品尚未真正成熟，而在线支付巨头也没有直接在O2O取得领先。
商业模式的本质是产品和服务
当然，商业嘛，只要用好用活商业社会中的公共资源，把业务做好才是真正的制胜之道。再者，在线支付工具只是辅助性的基础手段，不是终极目的。
众所周知，关于O2O的定义，本身也有不同的意见。一种常见的观点是，一家企业能兼备网上商城及线下实体店两者，并且网上商城与线下实体店全品类价格相同，通过线上线下都能够很方便地为消费者提供商品和服务，即可称为O2O。也有另一个观点认为，O2O是B2C（BusinessToCustomers）的一种特殊形式，或者可视为传统线下企业的互联网+。
但无论如何定义O2O，其商业模式的本质都是产品和服务，这是改变不了的事实。事实上，很多商品和服务，并不能依靠单纯的线上交易模式来完成，比如服务类产品和大宗交易，更适合适合在线下消费和体验。而此类交易才是日常商业的真正主体，尽管电商在国内发展迅猛，但占零售市场总额的比重仍较低。
单单就提供服务的能力和资源而言，线下企业无疑更有发言权，这可能也是王健林的信心所在。坐拥数以万计的商家资源和遍布全国城市的商业网络，这绝对是难得的优势，万达自信一些可以理解。
即便是王坚，也不得不承认在加拿大，偏远小镇上的沃尔玛提供的服务也不逊于纽约等大城市，西方商业之发达可见一斑。这也从侧面证明了即使不做线上业务，传统商业模式同样可以把服务做得极致，让用户满意。
比如在上门洗衣行业，传统企业出身的荣昌就把e袋洗做得红红火火，据说现在已经占据绝对的市场领先地位。除了营销思维能跟得上时代潮流外（e袋洗的互联网营销水平丝毫不输同类互联网企业），认真踏实做产品和服务的优势也是其中的决定性因素。其成功经验，值得其他线下企业学习。
再如，滴滴优步们为何能从出租汽车行业手中生生切下出行市场的一大块蛋糕？不是靠一时的便宜（专车的价格往往高于各地传统出租车），也不完全是所谓互联网思维的功劳，而是因为它们打破了出租汽车行业数十年来的垄断，为用户提供了更优质的服务。尽管不少人都抱怨滴滴优步的司机道路熟悉等专业素养上不如传统出租车司机，但更人性化的服务让他们成为忠实用户。
传统企业在专业素养有着自己独特的优势，但互联网企业在服务理念上更加先进。二者各有千秋，在服务上可谓不相上下。
O2O的平台和自营之争
虽然e袋洗很成功，但类似这样在一个垂直类目上做到极致的成功例子并不算多。因为更多的垂直类目行业，并不足以让用户下载一个独立的App，而更多地混杂在生活服务类的O2O大平台之内。
比如说餐饮外卖上，客户的需求不可能停留在一个商家，天天吃极品鱼翅同样也是会腻的。而在平台上，不同的商家之间也可能提供类似的商品，因为口味、用料、数量的不同而展开了竞争，众多的商家、庞大的SKU，更多选择更大折扣优惠，使得用户都聚集到了平台上来。哪里有用户，哪里就会有商家，这样就形成了一个循环促进。导致平台的用户数量和商家数量都在不断增加，除非出现意外，否则O2O平台化的大格局趋势是不可逆转的。
如果O2O平台增加一个洗衣项目的入口，吸引其他商家加盟入驻，辅以统一品牌的丰厚补贴，同样可以迅速夺走相当的用户。毕竟多用一个App，现在的用户都觉得麻烦。而补贴能快速打开局面、圈来大批用户的方法，在中国市场屡试不爽，打车软件和外卖O2O已经证明过多次了。
有意思的是，做平台的几乎都是互联网企业，而传统企业开展O2O常常从自营着手。这当然也和两者的实际情况有关：线下传统企业业务资源和能力都很强，开展O2O往往出于消化自身产能、拓展业务的考虑；而互联网企业没有所谓的重资产和人力资源，但有着丰富的互联网营销经验，所以通常走平台路线，直接连接客户和商家，充当中介桥梁作用。
自营和平台两种模式，在未来很长一段时间里，都将保持着共存共发展的状态。有品牌号召力和经营实力的传统企业会尝试通过自营来带动业务和毛利润率的提升，而中小企业则通过加入平台实现对用户的O2O服务，将成为常态。
未来合作共赢或将成为主流
如果说O2O是一场新商业战争，那么最终决定未来胜负的将是用户的选择。谁为用户提供更优质便捷的服务、更有竞争力的产品，谁就更容易赢得用户的认可。
前面也说过传统线下企业在硬件上有着无可比拟的优势，但同样也受累于重资产，他们的观念多数还停留在销售阶段上，很难把精力放在模式创新和客户运营服务上来。
而现在的用户群体，以年轻人为主，不但要产品和服务的质量要好，更要求有趣、好玩。比如我的同事明明订的就是附近餐馆的外卖，也有餐馆的电话，却就是偏好使用美团、饿了吗或百度外卖来下单。
在一些垄断行业，即便面临来自互联网企业的强烈冲击，传统企业迄今仍无动于衷，比如说出租汽车行业，您听说过哪家大型出租汽车公司主动推出类似滴滴、优步的App来提升自己的服务短板吗？
显然，互联网企业的商业模式在目标用户群体看来要酷得多，更懂用户心理的互联网企业将占据市场主导的先机。
而传统的线下企业同样也能在O2O体系中找到自己的位子，发挥自己的长处，赚自己的辛苦所得。外卖O2O火了，附近餐馆的业务并未受到冲击，反而因为订餐更方便而带来更多的生意。而出租汽车行业虽然不思进取，但未来谁说他们不能整体入驻滴滴或优步，发挥重资产的优势直接融入O2O体系中来呢？
传统线下企业和互联网企业在不断相互融合的趋势下，未来合作共赢将成为主流，共同为用户提供优质服务。
（来源：艾瑞专栏原创）
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雅虎：一个互联网时代的没落贵族
www.yingxiao360.com来源：第一财经日报(上海)
雅虎衰落早有先兆。2001年，受到互联网泡沫破灭影响，收入锐减。杨致远向没有任何互联网背景、不懂技术的好莱坞巨头特里·塞梅尔抛出绣球，请他掌舵雅虎，以便成为一家媒体公司。
股价连续两年疲软的老牌互联网巨头雅虎，当CEO遭解雇时，股价大涨6.27%。
“我很不幸地告诉你们，雅虎董事长已经在电话中通知我被解雇。我很荣幸与你们一同工作，希望你们未来一切顺利。”坦率的巴茨用短短两句的电邮内容结束了两年半任期。
此时，距离她的合同期还有一年时间。CFO莫斯随即被任命为临时CEO。
被称作“互联网门外汉”的巴茨离开，外界并没感到太多意外。任内两年，雅虎业务几乎停滞不前，本土广告收入下滑，搜索业务外包给微软，与阿里巴巴支付宝股权转移事件导致管理层面临多起股东诉讼……
不过，对没落的贵族雅虎而言，更换CEO恐怕也难东山再起。
“雅虎的颓势几乎已经很难逆转，并不只是巴茨的个人原因。”一位曾在雅虎台湾任职4年的前高管对《第一财经日报》记者说，谈到曾经叱咤风云的雅虎，他叹气地说“很遗憾”。
雅虎不是1997年时的苹果，也难有乔布斯一样的灵魂人物回归重整旗鼓。这几年的雅虎创新步伐止步不前，面临着有流量却难赚钱的窘境,Google、Facebook等有创新力的竞争对手的挑战……种种积弊下，这家早已被边缘化的网站想要作出反击变得越来越难。
英雄谢幕
Yahoo!这个带有惊叹号的公司，已经很多年没给业界带来任何惊喜。
1994年初，斯坦福大学学生杨致远与大卫·费罗开发了“杨致远的WWW指南”网站，那是雅虎雏形。1996年，雅虎成功登陆纳斯达克，成为少数盈利的网络公司。
在雅虎中国前总裁谢文看来，一直到2006年初，雅虎都是世界第一大互联网公司。但由于不坚持创新、决策失误、动作迟缓，很快就没落了。
雅虎衰落早有先兆。2001年，受到互联网泡沫破灭影响，收入锐减。杨致远向没有任何互联网背景、不懂技术的好莱坞巨头特里·塞梅尔抛出绣球，请他掌舵雅虎，以便成为一家媒体公司。
“从特里·塞梅尔执掌CEO开始，雅虎一个很大的方向性错误是雅虎一直把自己当成了媒体来经营，而非一个互联网或技术含量高的高科技公司来经营。整个公司聚焦的核心与运营思维上和谷歌比较有很大的差距。”曾在雅虎中国任职5年的雅虎中国区资深副总裁、现群邑中国互动行销董事总经理陈建豪对本报说。
当时的塞梅尔和杨致远，都忽视了谷歌这一极具竞争力的对手。
天使投资人蔡文胜曾将二者做这样的对比：雅虎就是雇了1000个最著名的编辑，在推荐内容；谷歌雇了1000个最聪明的工程师搭建一个非常好的内容提供给你。待雅虎发现谷歌的真正价值并奋起直追时，为时已晚。
2007年6月，杨致远出任雅虎CEO，满腔热情的他相信自己有能力带领公司走上复兴之路。不过最终雅虎情形却变得更糟。
“Jerry（杨致远）在这段时期的参与不再有开创事业时的敏锐度。”陈建豪说。
2008年2月，微软提议以每股33美元的价格收购雅虎。这项交易能够帮助杨致远和雅虎走出困境。不过杨致远却玩起了欲擒故纵的游戏，不仅拒绝了微软的报价，称这一价格“大大低估了”公司的真正价值，也不符合股东利益。
杨致远的这一决定，被评为科技行业十大最糟糕CEO决策之一。
2009年，巴茨接替了下课的杨致远。这位曾让陷入经营困境的软件商Autodesk起死回生而闻名的铁娘子从雅虎得到的薪酬高达4720万美元,成为全球收入最高的CEO。
不过被寄予厚望的巴茨也终究未能让雅虎翻身。她曾进行过不少大刀阔斧的改革，如颠覆了原有的组织构架，更换高管并削减成本，大幅裁员。去年，雅虎与微软达成协议，将搜索外包给微软。
巴茨任职期间，雅虎对亚洲资产的处置也遭人诟病。股东看重的亚洲核心资产阿里巴巴集团发生支付宝股权转移事件，也被外界猜测为其被解雇的一个重要原因。
谢文认为，巴茨的收缩战略确实为雅虎节约不小成本，不过当一个企业本身并不创造新的增长价值、原始的核心竞争力渐失时，颓势已很难扭转。
或面临被收购命运
往日风光早已不再，越来越多的黑马闯了进来。
外媒报道称，微软接管了雅虎本来擅长的搜索引擎技术和广告业务，使得雅虎创新人才纷纷跑去谷歌、Facebook等公司。
在搜索上被谷歌击败，而以Facebook为代表的社交网络的崛起给雅虎不小的冲击。市场研究机构eMarketer预测，今年雅虎在美国展示广告市场的份额将降至13.1%，去年为14.4%。Facebook的份额将增长至17.7%，去年为12.2%，谷歌将从去年的8.6%增至9.3%。
其中，雅虎在美国的广告总营收份额将从去年的13.3%降至11%。谷歌预计将从38.5%增至40.8%，Facebook将从4.6%增至7%。
时至今日，网民们更喜欢流连于谷歌、Facebook和Twitter之间。反观雅虎，近年来几乎没有任何一款市场认可的新产品出现。雅虎的内容资产仍然拥有庞大的流量，但无论在对移动互联网还是社交媒体等多种互联网趋势的把脉和布局上，雅虎始终欠缺敏锐度与行动力。
此外，雅虎几次战略投资、收购也难令业界看到亮点。雅虎去年错失了对Groupon和FourSquare的收购。
“这是一个很大的问题，这几年雅虎在产品上的创新、互联网方面的创新几乎是零，在移动、社交等互联网发展大的布局几乎没有什么前瞻性的想法，反而更多的是把精力花在一些华而不实的营销方面。”陈建豪说。
网络时代的英雄正在谢幕。谢文直言，从公司的生命周期来看，雅虎已经进入到了植物人状态。
据传，包括银湖资本在内的私募股权和新闻集团等媒体巨头都对雅虎有兴趣。多位雅虎前高管对本报表示，未来不排除雅虎拆分出售可能。
留给雅虎的机会已经不多。易观资本首席分析师刘冠吾认为，雅虎需要重新定位才能焕发生机，它应该学习新浪微博的创新。不过，从以往雅虎对互联网趋势的迟钝反应看，涅槃重生需要破釜沉舟的勇气。
■相关链接：杨致远称雅虎不会出售
来源:京华时报(北京)
就外界猜测巴茨离职后，雅虎可能被出售的传言，雅虎联合创始人、前CEO杨致远在雅虎员工大会上表示，雅虎公司属于“非卖品”，“不会出售”。
雅虎表示公司正在聘请Allen&Co.等咨询公司，探讨战略转变。不过，董事会写给员工的信中却说，雅虎致力于探索和评价各种可能性和机会，使公司走上增长的轨道。尽管杨致远公开表示不会出售雅虎，但这还是使得外界担心雅虎可能被卖掉。
雅虎董事会周二电话通知解雇了女CEO卡罗尔•巴茨，并宣布由CFO蒂姆•莫斯暂行CEO职权。杨致远表示，尽管巴茨已遭解雇，但公司业务一切照常。他称，公司的目标是提高营收和利润，但还没有制定具体的计划。他还表示，寻找新CEO的行动正在进行中。美国科技博客AllThingsD撰稿人卡拉•史威许选出了16位可能成为雅虎新任CEO的科技界高管，Facebook、惠普和谷歌等公司的多名高管位列其中。业界也有人推测杨致远重新复出，但新华都集团总裁兼CEO、前微软中国总裁唐骏认为，杨致远的股份已很少，没有太大的话语权，而且已经证明不能领导雅虎的人不会再出山。
不过，联友电讯创始人王学宗认为，雅虎董事会期待换一个CEO能解决问题，其实很难，因为雅虎已经缺乏了创新的基因，已经很难吸引优秀的员工。
互联网分析人士李忠存指出，雅虎技术创新缺乏，微软接管了雅虎本来擅长的搜索引擎技术和广告业务，使得雅虎创新人才纷纷跑去谷歌、Facebook等公司。此外，雅虎面临的对手过于强大，在雅虎赖以起家的显示广告方面，Facebook完全超越了雅虎，谷歌也正迎头赶上。最重要的是，雅虎不能决定自己公司的走向是一家媒体公司，还是一家技术公司。
受CEO巴茨离职消息刺激，雅虎周三股价涨5.42%，收报于13.61美元。另外，据知情人士透露，雅虎计划继续与阿里巴巴和雅虎日本展开谈判，有可能出售其所持有的上述公司股份。不过，阿里巴巴拒绝对此作出回应。
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巴茨将获千万美元遣散费
本报讯（记者李斌）昨天，据彭博社报道，雅虎将支付给被董事会炒掉的CEO卡罗尔·巴茨1040万美元的遣散费，因为按照原合同，巴茨要到2013年合同才到期。报道还称，雅虎公司员工对巴茨的离职并不感到难过。
据美国企业员工评论网站Glassdoor.com的数据，目前来说，“铁娘子”卡罗尔·巴茨仅获得雅虎公司员工33%的支持率。而巴茨于2009年第二季度风光接任雅虎CEO一职时，支持率曾一度高达90%。但由于业绩不佳，股价不振，到去年第三季度时，该数字已经跌至50%。今年第二季度，只有24%的公司员工对巴茨的表现持正面评价，许多员工认为阿里巴巴把支付宝这一重要资产转移出去，使得雅虎遭受损失，巴茨难辞其咎。
比较而言，目前谷歌CEO拉里·佩奇的支持率为97%；Facebook创始人CEO马克·扎克伯格的支持率为96%；而微软CEO史蒂夫·鲍尔默的支持率仅仅为45%，略好于卡罗尔·巴茨。
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