美团估值真降了一半，是被盒马打的还是被滴滴打的？ 滴滴7000人大变阵：四个维度升级谋变
软文网：有业内人士爆料称，原计划今年年内在香港IpO的美团点评，或受资金压力攀升影响，推迟其上市时间。同时，据知情人士透露，美团点评正考虑启动新一轮30亿美元的私募融资，估值约300-400亿美元。
此前有媒体报道，美团正在讨论最早于今年年内在中国香港IpO，预计市值为600亿至800亿美元。
如此来看，在
我们想起来，就在
确实，仅仅过了两个月不到，美团的估值就下降这么多，到年底看，美团的估值还能剩下多少呢？
所以，最近一年来，美团使用了所有的套路，希望把故事讲好。虽然不挣钱，但得告诉市场，现金流很健康，未来很值得想象。
2017年2月，美团宣布在南京上线打车业务。7月和9月，美团分别上线了摩拜单车入口以及试点分时租赁。2017年7月开出类盒马鲜生模式的掌鱼生鲜。进入
不过，美团的这些行动好像效果也并不理想。在南京上线的打车业务起步一直就不好，上海的也虎头蛇尾，打车业务恐怕是坚持不下去了。对标盒马鲜生的章鱼生鲜客户体验不佳，已经销声匿迹。更为严重的，收购了摩拜这样一个烧钱大户，美团看似在出行业务上更全面，但却也是窟窿更多了。
与之相对的是，阿里巴巴全资收购了饿了么，与口碑整合，正在对美团的核心外卖业务进行越来越快的蚕食，滴滴也可能继续通过补贴进入更多的城市，让美团护城河童话一个接一个的被戳穿，猫眼微影合并之后还没坐热的头把交椅又被淘票票拿走，盒马鲜生的门店闪送已经搅混了快递业，更将彻底改变送餐商业模式，美团各条战线都已经陷入苦战。
正是在这样的背景下，美团发起的打车之战不仅没捞到便宜却被滴滴于外卖市场的反击给行业壁垒的神话戳破了。按照美团的说法，依靠强补贴曾经占据了上海三分之一的网约车份额，可在补贴退潮之后，美团打车的市场份额已进入下行通道，目前被压制在15%以内，并仍在持续下滑，在没有形成用户习惯之前就结束，实际上成了竹篮东水。相反，滴滴外卖在短短9天内已成为无锡市场份额第一，随后宣布即将九大城市，依然保持冲锋的阵势。
以上的战局就可以看出，美团的任何业务都是缺乏护城河的，即便是暂时行业领先的，也很难保持不被冲击，并且在遇到冲击的时候更难坚守住阵地。
如果美团还指望腾讯来帮忙，那恐怕也是奢望。如今的腾讯现金流也十分紧张，在王者荣耀风光不再的情况下，短期内还难以找到更合适的利润奶牛，强势进入线下一次性发射了太多弹药，后期补给正处在困难期，面对阿里百度在科技领域的高投入，腾讯也必须有所行动，但资源消耗将更大。这个时候去帮美团，实际行动几乎不可能，可能的仅仅限于口头表态。
大而不强，是美团最大的问题。美团估值被打掉一半，在<
滴滴7000人大变阵：四个维度升级谋变
滴滴这是要撸起袖子加油干啦！
来源：界面网文/懂懂笔记
如今，科技企业无论是在顺风或是逆风时，向全体员工发一封“公开的”内部邮件似乎成为了一种流行，这无疑是一种宣示和表态的最优方式。
滴滴的变阵以内部信的形式传出，在圈里炸开了锅：滴滴这是要撸起袖子加油干啦！
这封来自CEO程维和总裁柳青的内部信，传达的信息很直接：阐述滴滴出行在2017年将实施的五大战略，以及组织结构的全新升级。
两人在信中将2016年称为滴滴发展的里程碑，随着各个垂直领域的突破发展，滴滴已经成为全球最大的一站式出行平台。但是程维也表示这仅仅是滴滴业务发展的一个序章，他希望未来5年滴滴能够成为一个世界级的科技公司，并且推动和引领全球交通和汽车产业的变革。
此次变革的核心是格局的提升
滴滴五年后的目标，是在出行平台的基础上，进一步成为全球最大的汽车运营商和智能交通技术的引领者。这一目标中，我们看到了这样几个关键词：“国际化”、“智能交通”、“科技引领”和“格局”。
诚然，2016年滴滴得偿夙愿，成为国内共享出行的最大平台。当舆论也常把滴滴与“共享经济”频频挂钩。在展望2017年的发展时，程维、柳青提到了“共享经济”的序幕才刚刚开始。而随着市场竞争的变化和网约车管理的日趋规范，滴滴需要将目光放得更远，才能跳出藩篱成就更大的格局。所以程维表示，2017年将是滴滴变革之年。
所以，懂懂认为滴滴此次变革的真正的关键词是——格局。
滴滴很清楚自己目前面临的挑战是什么，束缚自己继续长大的藩篱在哪。因此，从国内最大、全球最大的出行平台，程维再次提出“世界级科技公司”构想，这是战略层面的升级；从出行分享服务到提出“汽车运营”及“智能交通”技术引领者，这则是战术层面的升级。
面对这些变化和升级，必然要重新梳理和打造滴滴目前的组织结构，因此我们也进而明晰了这封邮件中关于“组织升级”的思路：未来滴滴为何要在内部将形成两大事业群、一个FT团队、多个事业部协同高效发展的独特架构。
实际上，从管理角度来讲，这一步是滴滴未来最大的挑战，也是最关乎战略成败的地方。
两大事业群，分别是快捷出行事业群和品质出行事业群，包含了滴滴原有业务的延续和新业务的拓展。前者包括出租车、快车、优步事业部，以及平台运营部和运力中心；后者以专车、代驾、企业级、豪华车事业部为主，且明确提出了“个性化定制化”服务能力。这两块的服务模式，都是ToC。
而新组建的智慧交通FT团队，志在为城市提供智慧出行的解决方案。在程维的规划中，FT团队将与各地政府一起携手打造智慧交通体系，用大数据赋能城市交通治理。最终，FT团队将帮助滴滴实现成为全球最大智慧交通综合服务提供商的目标。
实际上，无论是从滴滴一个月前的2017年会，还是一个月后这封全员“家书”中，都能够看到程维和柳青对于今年滴滴升级的迫切和重视。分析程维之前在年会上的一段话，能清楚看到他对滴滴格局的“小目标”：最早滴滴是打车软件；2014年8月和2015年6月滴滴上线了专车和快车，我们变成了网约车平台；过去两年我们9个产品取得了成功，变成了一站式的出行平台；2017年，我们希望滴滴变成智慧交通的服务商。
从独角兽向世界级科技公司迈进
2017年是程维创业的第五年，也是最为关键的一年，因为他面对的是滴滴发展遭遇瓶颈的挑战，要破这个局，就必须立起一个更大的格局。分析滴滴目前战略和战术升级的四个维度，可以感受到程维、柳青未来要打造的这一格局的形态以及势能，引发我们每一个人的思考。
No.1从网约车平台到“智慧交通技术”提供商，滴滴从战略层面提升了自己的价值。
这个担子主要压在由章文嵩领导的FT团队身上，过去一年FT团队已经与多个地方政府合作，包括济南、贵阳等城市实时路况系统已经落地。程维表示，滴滴的目标是将政府与移动出行平台之间的大数据打通，利用全球领先的高科技算法，将双方交通领域的大数据，转化为能够直接方便用户出行的互联网应用，打造智慧交通出行。面对未来5～10年全球智能驾驶、无人驾驶的交通发展趋势，这样的格局不但能够在交通领域服务大众，也将对出行相关企业，以及城市的管理者起到促进作用。
No.2从一家运营服务公司向一家高科技公司迈进，滴滴实现的是业务能力的升级。
出行分享平台，提供的是运营和服务能力，而分析全球科技产业脉络，技术实力更是企业生存的不变真理。程维这样描述自己看到的行业前景：在可见的未来，汽车共享网络会覆盖越来越多的人，智能驾驶会逐步实现，会有专为共享服务设计的汽车，这些科技的进步和创新，将大大推动交通和汽车行业变革……
而滴滴的优势在哪里，自然是这几年来基于出行积累的海量数据。因此程维才会强调，滴滴要不断加强在大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和能力，这些技术实力的加强，是滴滴未来服务公众出行、交通运营企业、政府智慧交通管理等不同层面时赖以生存的根本。
No.3程维提出的精细运营，提高品质，是希望滴滴实现服务能力的升级转变。
无论滴滴目前在大数据和机器学习等方面具备多大潜力，都需要从服务中积累，再由服务中不断学习和迭代。尤其在现阶段，滴滴要通过不断提升用户体验，树立更好的市场口碑。
从快捷出行事业群来分析，是要将出租车、快车、优步这三驾马车形成合力，确保在安全与体验基础上的高质量增长，服务的提升是体现在最大限度提升车辆和道路的使用率等方面；而从品质出行事业群来看，则是聚焦于专车、企业级、豪华车和代驾业务，要打造的是5星级出行品牌，服务的提升是体现在为用户提供个性化定制化服务等方面。相信程维也很清楚，这些事业群服务能力的提升，不仅要依靠技术的实力，还要有业务模式的创新举措。
No.4程维提出滴滴要从中国最大走向全球最大，要实现的是滴滴品牌内涵的升级。
按照程维的判断，中国的互联网公司和全球竞争对手的差距正在逐步缩小，滴滴不仅应该只是服务国内的大中城市，更应该走出国门，服务国外城市交通管理者。
“从技术角度来说，解决北京市需求预测、运力调配的难度是纽约市的20倍，而滴滴在出行领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，早已成为全球最领先水平，并迫切的被世界各地需要。所以滴滴会坚定推动国际化，把技术和产品推广到国际市场。”从这个角度来看，无论是服务、技术还是产品的国际化，滴滴可以借鉴的对象包括联想、华为和阿里等等，品牌走向全球市场对于企业格局的影响，不言而喻。
从上述这四个维度，我们可以比较清晰地看到程维和柳青勾勒出来的滴滴升级之路。坦白地讲，充满了未知和挑战。
回顾过去将近四年多的时间，滴滴从中关村的一隅，逐渐发展成为全球最大的独角兽之一，的确有着太多的不易和坎坷。尽管投资者和普通消费者眼里的滴滴肯定有着不同，但是程维和团队始终都在尝试着在平衡中坚持着一个梦想。
如今，将近7000人的小桔人团队，决定在2017年用洪荒之力拉开自己的变革序幕，唯望“不忘初心”能够伴随这个独角兽真正走向星辰大海。就像邮件里所说的：坚持最初的梦想，做正确的事情。同时牢记对用户、对司机、对合作伙伴的感恩之心、敬畏之心……在2017年，撸起袖子加油干。
附程维、柳青发送的全员邮件全文：
亲爱的小桔人：
大家新年好！
过去的一年是滴滴里程碑式的一年，通过安全、体验和效率的不断提升，我们在出行的各个垂直领域获得突破，实现快速成长并成为全球最大的一站式出行平台。然而这只是交通出行和汽车产业未来5到10年变革的一个序章，正如在年会上和大家交流的，今年开始，我们共同努力，推动滴滴成为引领汽车和交通行业变革的世界级科技公司，在出行平台的基础上，进一步成为全球最大汽车运营商和智能交通技术的引领者。
经过多轮的战略讨论与思考，公司在2017年提出五个战略关键词：修炼内功、智慧交通、专车决胜、全球布局、洪流落地。这对我们自身，尤其是我们的组织能力提出了很高的要求，为了更好地支撑战略落地，聚焦资源协同发力，更好服务客户，创造价值，公司将对组织阵形做如下升级：
1.成立快捷出行事业群，包括快车事业部、出租车事业部、优步事业部、平台运营部和运力中心。原快车事业部/平台运营负责人陈汀担任事业群负责人，并兼任出租车事业部负责人。原出租车事业部负责人曹放将调任CTO助理，参与CTO线前沿业务建设。孙枢担任快车事业部负责人，汪莹（Kate）担任优步事业部负责人，向陈汀汇报。
未来快捷出行事业群将通过打通出租车、快车融合发展，建立健康的司机生态，不断提升效率，为用户提供安全、便捷、可信赖的出行服务；
2.成立品质出行事业群，包括专车事业部、企业级事业部、豪华车事业部、代驾事业部。原专车、代驾、海浪事业部负责人付强担任品质出行事业群负责人。杜锦程担任企业级事业部负责人，仇广宇担任专车事业部负责人，龚昕担任代驾事业部负责人，杨楠担任豪华车事业部负责人，向付强汇报。
未来事业群将以打造品质出行服务为己任，为滴滴注入服务基因，让滴滴成为世界领先的优质服务平台。期待品质出行事业群充分整合资源、发挥合力，打造服务品牌；
3.新成立智慧交通FT团队，由章文嵩整体负责，巴士事业部将正式更名为公共交通事业部，继续由李锦飞负责，汇报给章文嵩。
未来智慧交通FT团队将与各地政府一起携手打造智慧交通体系，让整个城市的交通效率更高，公众出行的体验更好，用大数据赋能城市交通治理；
4.新成立国际业务事业部，由朱景士（Stephen）负责，启动实质性全球业务拓展。作为第一站，顾涛将担任巴西团队负责人，向Stephen汇报，助力当地合作伙伴，陈熙（Kevin）将接替顾涛负责总裁办工作。
国际业务事业部将把我们在中国探索出来的创新产品、技术与服务，在全球市场进行推广，服务更广大的人群、更多元化的城市；
5.由杨峻担任汽车资产管理中心及海浪事业部负责人，任命肖双生为海浪事业部AGM，向杨峻汇报。
在可见的新能源汽车和智能驾驶时代，滴滴一定会成为世界上最大的汽车运营商之一，为此我们必须提前锤炼、沉淀我们的汽车资产管理及运营能力，推动洪流战略落地；
6.由侯景雷担任安全管理部负责人，直接向Will汇报。任命包峰为安全管理部AGM，向景雷汇报。安全工作是滴滴最为重要的事情，不容有失。希望安全管理部和公司各部门、各团队协同一致，大幅提升安全系数，降低交通事故率，满足广大民众安全出行的需要；
7.由王嘉杰（philip）担任市场部负责人，向Stephen汇报。伴随着业务的快速发展，滴滴品牌已深入人心，成了万千消费者出行的第一选择，结合公司的战略方向，希望市场品牌团队再接再厉，为滴滴品牌升级、美誉度提升做出新的贡献。
2017年，我们的征程是星辰大海，更大的梦想在前方召唤着我们前行！前路依然会有荆棘，会有数不清的困难，但期待全体小桔人不忘初心、坚持使命驱动，做正确的事情。与此同时，牢记对用户、对司机、对合作伙伴的感恩之心、敬畏之心。2017，我们一起加油！
Will&Jean
第一赢销网.上一篇:从熟悉到了解用户，野兽派又做了一次走心营销下一篇:“股神”巴菲特看上智能珠宝4月将推品牌ElaTAG:滴滴信息转载自网络，更多相关信息请点击：品牌营销方案http:///wlyx/ppyx/
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