关于营销、运营、广告、新媒体的23条思考！ “出口转内销”的营销秀告终，ofo关停部分海外业务
能一句话说清楚的就不要用几句话。
有些问题，我总是喜欢回过头拿出来翻看翻看，再细细琢磨一下。
而每次，也总有一些收获！
1、每天都会阅读大量的文章或书籍，不要为了看而看。
一个小建议：每次看完，关上文章，一段话总结出其精华来，如果总结不出那就再看一篇，还不行，再继续……
我们要的不是堆积阅读数量，关键是有所得。
没有高楼大厦是一天建起来的，更就有国际版，也有国内版，我也没看到它国内版用英文名啊。
你看很多国际大品牌，到中国了也得取个中文名。因为他们知道，这才是真正的国际化。
3、做营销，谁没经历过打折？但有些人对于打折的说法就是会不一样。
比如明明是打8折，有些商家会说“只要花160元今天就可以买到我们价值200元的产品”；
比如明明是全场大降价，有些商家会说“只要花49元，就可以任选一件原价的物品”；
再比如明明是打5折，有些商家会说“今天购买本店商品，全部立省一半的价钱”。
为什么他们这么说呢？
第一，降价不是啥好事，他们不想让用户觉得他们总在降价。
第二，便宜没好货的印象已经深入人心，东西价格便宜了，肯定质量也差了，这是很多人面对打折时常见心理。
与其突出便宜了，还不如强调其得到的好处，塑造用户占到便宜的感觉。
最终让消费者觉得我是赚到了，便宜的价格得到了好东西，而不是质量下降了。
当然，商业市场如此复杂，肯定比我简单几个例子说得复杂得多。不同的说法各有千秋，不同的目的就对应不同的策略。
而不同的打折文案给消费者的感觉是完全不一样的，感觉不同则大不同。
4、这是一条写好文案的真谛：
如果你写出的一段文案，需要用另一句话或一段话去解释，那你直接用后面那句话吧。能一句话说清楚的就不要用几句话。
哲学家维特根斯坦说：“若一个解释不是最终解释，一个解释没有另一个解释就悬在半空，它怎么解释？”
5、不管是对于企业营销还是自媒体的运营，如果说策略是满足用户需求，那还不如说是持续增长用户对你的需求。
是不是这个意思？用户需求迟早都会被这个那个满足，而持续增长用户对你的需求那就是不离不弃。
所有的动作都应该是围绕"增长"一词。要记住，是增长，增长。
6、是的，在互联网大行其道的当下，每个企业都不会放过任何一个可以利用的营销机会。
就比如说现在各种热闹非凡的撕逼营销，甚至有的都上升到人生攻击了。
我们也不用去满口正义的去批评，因为当初凑热闹的时候，我们可没少喝彩。
“撕逼”本身就是一种非常有效的创意策略，本身并无好坏，认真你就输了。
也没人会怀疑撕逼营销的吸睛能力。但是，我个人是比较讨厌低俗，讨厌没有节制的攻击，讨厌毫无含量毫无美感的撕法，讨厌那种毫无策略性的哗众取宠。
撕逼并无好坏，广告也并无正邪，我们可以玩文字，可以拼创意，可以让用户眼前一亮。
只是，撕归撕，不要只能靠低俗，只靠诋毁。如果哪一天，所有广告都三观不正了，广告还有存在的意义吗？
苦逼的还是只有自己！
7、玩别人玩得贼溜而你一窍不通的游戏，注定会一败涂地，对不对？
别总是想着我干啥都要超过别人，想着只要肯坚持肯定能玩过别人。拜托，这是鸡汤。
现实是，高手们都是弄清楚自己的优势在哪里，转换战场，让自己领跑。
营销、运营、文案何尝不是如此。
8、消费者花钱买你的产品，很多时候买的是"感觉"。他觉得这个产品好有时比事实好不好更重要。
也就是感觉比事实重要。
“出口转内销”的营销秀告终，ofo关停部分海外业务
原创张书乐2018-07-1214:38
近日，相关报道称，ofo已宣布着手关停在澳大利亚的业务，在未来60天内，逐步结束公司在澳大利亚阿德莱德及悉尼的运营，ofo小黄车将从街道移除，放置到仓库。
ofo发言人表示，ofo澳大利亚分部将对此次撤出负起责任，在终止运营前，解决一切突出问题。
据悉，去年10月，ofo小黄车宣布正式入驻悉尼，距离此次退出澳大利亚市场，不足一年时间。而不久前，ofo小黄车宣布已经结束国际市场的拓张阶段，将进入第二战略性阶段——深耕市场阶段。随即，ofo宣布停止了以色列和中东地区的业务运营。
就此，《长江商报》记者柳莺和笔者进行了一番交流：
共享单车真的在海外水土不服吗？
愚以为，水土不服只是表象。可以从内外因两个角度来看。
内因在于共享单车本身的盈利模式十分模糊，尤其是在海外一些城市，本身城市交通地上、地下都十分方便，对所谓共享单车的快捷和时尚不感冒的情况下，让进军海外的这种做法，更接近于“出口转内销”的营销手段，或者说，这本身就是共享单车布局海外的初衷。
外因则是海外对共享单车造成的公共“危害”，比如乱停放、毁坏并成为城市垃圾等问题，都有严格的要求，这使得共享单车很难像在国内发展初期那样野蛮生长。
一个海外特大城市几百辆的投放量，本身也说明了这种进军海外的动作里，秀的成分过多。
共享单车的核心是提供便捷，而不是提供个性化的时尚需求。
换言之，前者是刚需，后者是营销手段。而在目前共享单车进击的海外市场上看，其主要面对的是一些发达地区和城市，对共享单车出行的需求不大，反而是对单车这个当下颇为少见的交通工具更加倍感时髦。
于是乎，这种时髦的观感造成了海外拓展初期的一些错觉，但最终还是败在了这种便捷交通工具无法触及海外用户出行刚需的节点上。
其实在国内，这种刚需的表现，也只能用“弱弱的”3字形容。
张书乐人民网、人民邮电报专栏作者，互联网和游戏产业观察者
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