IT人跨界还是汽车人觉醒？ 理解IBM智慧城市的基础（版）
O2O模式从出现，着实让很多传统行业的从业者以及想要创业的人兴奋不已。原因主要有两个，一是网商对传统行业的冲击已经变得“痛彻心扉”；二是传统行业的营销成本越来越让经营者觉得“不堪重负”。
传统行业触网之路已经走了很久，能走通的已经在一路狂奔，走不通过的谁也不想坐以待毙，都在积极是寻求出路，这就是面对变革的一种普遍心态。其实回想十几年前，信息化的革命浪潮冲击传统行业的时候，就出现过这种局面，曾经IT业界有一句话“对于传统企业，上ERP可能就死了，但是不上ERP就是等死！”，现在回头看谁死了？哪个大企业没有上ERP呢？所以，O2O模式就像当年的ERP一样，对于传统行业这是一条出路。你走还是不走，路就在那里。
我的观点是O2O模式对于汽车后市场是一条路，不存在走不通的问题，只是谁去走？怎么走？
谁去走这条路？是“IT人”跨界？还是“汽车人”觉醒？
我作为汽车后市场的从业者，也就是“汽车人”的一份子，我更看好“IT人”跨界。在这里我不是谦虚，中国汽车后市场的从业者，从洗车工，维修技师，到企业领军人物，绝大多数都在知识结构与格局上存在天然的差距。在汽车后市场奋斗的“汽车人”都是“大黄蜂”没有“擎天柱”，没有“擎天柱”型的企业，没有“擎天柱”一样的人物。简单点，就是普遍的学历太低，说别人得罪人，就说我和我的亲兄弟吧。以我的学历，在IT圈最多就是一个“IT民工”，我逃离大学校园之后的两年还就是一个“IT民工”，PR公司的撰稿人，但是在汽车后市场我竟然做了好多年的所谓“企业高管”。我大哥从业，16岁入行，曾经是我们家乡最年轻的高级技师，函授大专学历（我帮他参公众号：可言梦语）
理解IBM智慧城市的基础（版）
全球的城市政府都在寻找事半功倍地改善城市运营的方法。许多城市都日益清晰地意识到先进科技在为其市民、企业和游客改善城市面貌方面所发挥的重要作用。IBM坚定地认为技术在处理当前许多城市面临的难题时具有极其重要的作用。IBM智慧城市的愿景是利用技术改造城市，帮助城市达成以下目标:
提高市民和游客的生活质量
–具有先进管理水准的城市关注城市设计、能源和水资源管理、以及有效便捷的交通运输系统，从而为市民、游客和各行各业创建最佳的城市居住环境。这些城市提供更加可靠和优质的城市服务，并使得市民及游客获取服务的过程更加便捷。–健康和安全的城市通过本地医疗网络、疾病管理和预防、社会服务、食品安全、公共安全和个人信息隐私等领域的创新，解决居民和游客的健康和安全问题。–可持续发展的城市通过降低能耗和水资源消耗以及降低二氧化碳排放来实现其可持续发展目标。让一个城市变得可持续发展的可行性措施包括:混合土地利用的城市规划原则、建筑物的架构和建造原则、以及利用雨水替代处理水的方法。–得到良好治理的城市努力提高城市服务的质量和效率。实现各个政府层次的透明度和问责制。提供聆听、理解及响应市民和企业需求的途径。–整合了文化与活动的城市可通过投资艺术、文化和旅游业，吸引游客，并让市民兴趣不减。这些投资是一种提高城市知名度的极好方法，也是一种将城市建设为一流居住地的途径。–关注市民生活质量的城市重视提供城市服务信息和访问的便利性和易用性，从而满足市民的需求。这种机制让市民可以在需要时获得及时的信息和服务，也让城市及时获得及分享从市民中获得的信息。
业务增长和发展，发展城市经济
–数字化创新城市重视在通信领域(例如，通过广播或热点的无线宽带)进行战略投资。吸引业界高科技领域的尖端企业入驻，并增加人力资本和智力资本投入。–商业城市可将自身打造成本地、区域或国家级的商业和经济开发中心。它在具体行业构建本地化专业知识，并建造基础设施和服务，以支持城市可持续增长和保持竞争力。–吸引并保留高科技工作者的城市可提升城市发展水准，使城市成为适合高科技人口理想的居住地。通过对业务需求、技能、本地人口和人口分布的变化进行预测及适应来实现保留高科技人口的能力。–交通自由的城市可主动识别和管理堵车情况。使各种形式的运输(比如公路、航空、铁路和公交)变得便宜且便捷。
BM将智慧城市定义为:可以充分利用所有今天可用的互联化信息，从而更好地理解和控制城市运营，并优化有限资源的使用情况的城市。智慧的城市可有效平衡其社会、商业和环境发展需求，并优化现有的可用资源。IBM对智慧城市的使命是提供城市解决方案，促进城市发展的可持续性，让人口、经济及城市所在的更大生态系统都从中获益。IBM通过应用信息技术(IT)规划、设计、建造和经营城市基础架构所实现的生活质量和经济状况的改善程度来衡量一个城市是否智慧。
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