全球共享出行巨亏：Uber亏损中谋上市 滴滴烧钱不止 投资人爆料滴滴、Uber谈判内幕：两周修成正果
全球共享出行巨亏：Uber亏损中谋上市滴滴烧钱不止
来源:第一财经日报(上海)
（原标题：全球共享出行巨头巨亏）
作为今年即将上市的共享出行公司Uber在2018财年的表现并不尽如人意。
2018年也是UberCEODaraKhosrowshahi,上任后公布的第一份完整全年财报，尽管财报显示亏损正在进一步收窄并且收入继续增长，但增速与过去几年相比显著放缓。
根据Uber提前公布的年报，这家公司2018年全年收入113亿美元，同比增长43%；订单金额高达500亿美元，同比增长45%；亏损较2017年的22亿美元同比下降15%至18亿美元。
而这并不是Uber一家在亏。全球共享出行的企业几乎都陷入了亏损泥潭，在中国，滴滴在2018年的亏损超过了100亿人民币，而东南亚最大的移动出行公司Grab虽然并未对外披露数据，但同样处于亏损状态。
Uber与Lift亏损中谋求上市
从季度表现来看，Uber在过去一年的增速放缓，并且亏损依然严重。
Uber2018年第四季度收入30亿美元，尽管同比增长25%，却低于第三季度38%的增速。2018年第四季度，Uber亏损高达7.68亿美元。值得注意的是，第四季度Uber订单金额达142亿美元，创下了史上季度新高，但每单的收入比例出现下滑，Uber表示这是因为公司在产品线方面的投入增我挺不开心的，准确说，很心痛。
漫天都在谈论这是一场多么牛逼的合并，滴滴一下子被拱上神坛，朋友圈里不乏有人说：看，这就是中国本土互联网的胜利。
公司的97后实习生翻了个白眼：滴滴那么牛逼，但是我也不care啊，我是Uber死忠。
很快，在Uber工作的朋友们都开始发九张图，感觉应该是Uber内部的价值观。看到那句Borntobeproud，突然泪奔，虽然我不过是一个普通的Uber粉丝。
一场合并，不过是高层们的金钱游戏，但背后，却是很多Uber年轻人关于热血与创造的一丝执念。
（一）
p姐是我大学社团里的主席，毕业之后去了Uber，一年跑遍4个城市，她说团队的名字叫做launcher，开拓者的意思。
她说有一次她被一大群恶意刷单的司机围一圈，一个司机的妈妈突然倒地，说如果不恢复，她的高血压发了会马上死。她说那个时候她心里唯一一个念头就是保护书包里的电脑，因为那里面都是公司的资料。我问你不要命了，她说这叫ownership。
她说这不过是众多事情中的一件，还有被交管大队调查被叫进局子，她说自己从小就是尖子生没想到一辈子会和局子扯上一点关系，我问她怕不怕，她说不怕是假的，但是现在回想起来觉得其实挺有意思，她说这份工作有时候会满足了她内心关于“女侠”、“女土匪”的心愿。
她说虽然市场竞争激烈，但是每一次刀光剑影都让她着迷。她现在随时可以拎包去到任何一个城市，从零开始战斗。
真酷。
我问她为什么如此拼命，她说很简单，“ChampionsMindset”这句话真的太燃了。
每一次和p姐打电话，我都挺羡慕的。我也想当这样的土匪，满身匪气，野蛮生长。
但是昨天，我小心翼翼给p姐打电话的时候她哭得很厉害，我安慰她说，算啦，我们都是小虾米，做好自己的事情别浪费自己的时间就行。
她突然像个小女孩一样被抢走气球一样说：合并了之后，不好玩了啦，都不知道要打败谁。
年轻的我们，好想赢。真的好想赢。
（二）
狮子是在一次聚会中认识的学弟，聚会时他一共没有说超过十句话。
我唯一记住的就是他来自Uber。但是他和p姐完全就是两个风格。p姐是女土匪，而狮子真的就是Nerd。
我脑补的画面是，如果围过来一群司机，瘦瘦的狮子估计很快会被抡起来。
吃完饭后他陪我散步，我问他学计算机的他为啥选择在Uber做运营管司机，我知道这份工作并不轻松，背后是一大堆琐事。至少我知道他每周有三天深夜要做表到深夜。
他说他的大学在长沙，当Uber长沙招实习生的时候他就去了，最开始就当着一份实习做，但上线那一天，他坐上一辆Uber，司机是个四十五岁的大叔。司机和他谈天说地介绍这座他呆了四年的城市，但是依然有很多地点他从未去过，下车的时候司机说，以后有空出来溜两圈，就当认几个新朋友，那一刻，狮子说内向的他找到了些对于生活的热情。
他说，理工科的他其实满文艺的，他觉得行走的车流正在创造这个城市。
CelebrateCities，为城市喝彩，这个公司是最让他心动的，没有之一。
来自广东的他，突然对一个陌生城市如此有归属感。他说，其实每个人心中都有一个英雄梦想，他的城市团队最开始只有三个人，但是因为这三个人，这座城市的人都多了一种出行选择，我笑着拿出手机点开铜钱Logo，那一瞬间觉得这个app如此生动。
昨天我给狮子发了好多消息他都没有回我。
晚上十二点，他给我推了一篇文章，题目叫《优步今天没有什么大新闻》。
后来刷到一个Uber朋友的状态：
是的，消息确认。
大家可以不用私信我了。
山河湖海。
都是我们造梦的地方。
狮子第一个点赞。
（三）
今天在一个职业群里冒出一条消息。
说Uber中国的员工会获得6个月的基本月薪+6个月的股票价值。一群人@一个在Uber工作的朋友说，恭喜他一下子可以领这么多钱。
她回了一句：你们有病啊。
大家才意识到我们太像个看客大家连忙道歉，但这也没有办法弥补我们的肤浅。
后来她转发了一张图到群里，应该是她一个同事的朋友圈：
她随后说了一句：不打扰，是最基本的尊重。
我突然想到五月份我给老板提辞职要来创业公司的事情。
我这个在大公司成为总监的老板问我，这家创业公司给我多少工资，问我真的觉得他们有希望活下去上市么。
于是他举出了5个从大公司跳去创业公司失败的例子。苦口婆心告诉我跳槽要谨慎，要看package，要看下家是否能帮助你跳到一个更好的平台。
那时候我真的觉得这个对话特别，cheap。
我笑了笑说，可能的确会失败吧，但是我的确想去做，我觉得人生中不后悔最重要。
其实内心想说，如果职业只能用钱去衡量，太low。
如果我提前认识那个群里Uber的朋友，我觉得我可能会直接白眼回一句：
你有病啊。
（四）
读微信新世相一篇文章。
作者说世相有一句挺流行的口号，叫：“我们终将改变潮水的方向”。
如今，他想改把口号改成：
“我们够呛能改变潮水的方向。但还是要试试”。
昨天早上开晨会，CEO分享了一句话：
“不要把这个世界，让给我们看不起的人”。
巨燃。
本文来源：投资界网站
█相关链接:优步中国员工过去两天的经历，最后她哭了
来源:投资界网站(北京)
（原标题：优步中国员工过去两天的经历，最后她哭了）
从周一晚上开始，王晓琪的微信“朋友圈”就处于关闭状态。对于自称“点赞狂魔”的她来说，这种情况相当罕见。
那天上午，她像往常一样早早起床，浇花、喂猫，在楼下花7块钱买了一个杂粮饼，然后打专车去位于上海外滩SOHO的办公室上班。因为上周工作中出了一个小差错，她还在盘算着怎么跟老板解释。
路况正常时，从王晓琪的家到办公室需要20分钟。在车上，她习惯性地打开朋友圈，拇指还没动几下，就看到了那封署名为Uber全球CEO的公开信截图。迅速扫完全文，再翻看公司微信群的聊天记录，她很快在脑中得出了一个结论：这次是来真的了。
王晓琪是优步中国800名员工中的一员，她认为自己身上那种射手座的冒险精神，特别适合这家快速崛起中的硅谷技术公司。在美国读书时，她就是Uber的忠实用户，毕业之后就群，刷朋友圈，等最终的消息。”王晓琪告诉腾讯科技。
由于经历了一天的“心理建设期”，当双方CEO在当天下午先后通过公开信的形式宣布合作完成时，王晓琪心里并没有太多波澜。倒是从中午开始不停跳动的微信消息提醒，让她觉得有点烦。
因为工作原因，她在过去一年增好友。这其中有同事、合作伙伴、公关公司、媒体，还有一些忘记改昵称，连她自己都不知道怎么中复活，通过一条条微信向她扑来。
“听说合并啦？”、“看到你们和滴滴合并的消息，真的吗？”、“聊一聊？”，这些消息大部分抱着八卦的目的，还有一小部分像我这样假装套近乎，实际上希望能够从她嘴里多得到一些独家信息的记者。
要是放在平日里，王晓琪会努力说服自己尽量回复每一条消息，不过这一次，她一条也不想回。“这些人只不过是想从我这里得到一点谈资罢了，或许连我的名字都不记得。”王晓琪说。
王晓琪的“朋友圈”也已经沦陷，至少有一半的人在讨论这次交易，不少人还会在转发或者评论时提醒她看。“一开始还会看各种信息，因为也想了解整个事情，但其实大家说得都差不多，很快就疲惫了。”王晓琪告诉腾讯科技。
她决定暂时关掉朋友圈，和好久没见的闺蜜去吃那家新开的西班牙餐厅。离开办公室之前，她拍了一张办公室的照片，特意把远处的黄浦江放了进去。
王晓琪所在的上海是优步落地中国的第一个城市，2014年2月正式宣布运营。谈婧是这里的第三号员工，从2014年初一直工作到2015年下半年。在交易发生之后，她的个人公众号“十一维客栈”开始连载她在优步中国的工作经历。
在第一篇《Uber中国创业史（一）初见，失眠》中，她回忆了2014年底在上海接受Uber亚洲城市拓展的人Tim面试的有趣经历。这个被她称为“我人生中最奇葩的面试”，包括半小时稀奇古怪的问题轰炸，两次乘车测试，以及需要在24小时内设计一套本土化的激励政策。
与谈婧一样，严涛也经历了类似的有趣面试，只不过他的形容词是“不想再来第二遍”。他也是优步中国的早期员工之一，因为已经离职，他同样要求我隐去他的真实身份信息，包括所在的城市和职位信息。
“因为在优步中国内部，特别早期的员工都很熟，一起战斗过，感情很好，很容易就猜到是谁。”确认我不会使用任何他的身份信息后，他才答应跟我聊一聊。
他说在他去年离职的时候，已经看到了这种合并可能会在未来发生。“中国的互联网文化从来都是一家独大，优步和滴滴竞争只可能有两种结果。要么做不得行，被打趴下；要么占据了一定份额，迫使滴滴把你买下来。”严涛说。
在他看来，优步在中国的运营策略也在去年经历了一次大调整。
在2014年刚进入上海时，优步主推的品牌是UberBlack，定位中高端，尽量不打价格战，从品牌合作到市场推广都在体现自己的“逼格”，擅于通过灵活的市场营销方式（比如一键叫直升机，比如与佟大为合作的明星司机项目）博取白领和精英阶层的好感。
但是从2014年，尤其是2014年下半年优步中国成为独立公司运作开始，目标开始转向大众市场，先后推出更的统治地位没有存在感，像雅虎这样的知名公司，其在华业务也落得与优步中国一样的下场，在2005年被阿里巴巴收购。（编译/苏佳维）
本文来源：参考消息网
█相关链接：多家网约车平台降低补贴悄然提高车价
来源:新京报即时新闻(北京)
自8月1日滴滴出行宣布收购优步中国以来，关于巨头合并之后，中国网约车市场的猜想就没有间断，其中，消费者最为关心的问题就是未来网约车的价格是否会上涨。昨日，新京报记者在北京多个地点体验了几家网约车服务，发现滴滴和优步分别在司机端和乘客端进一步减少了补贴。
（原标题：多家网约车平台降补贴提车价）
滴滴优步宣布合并后，滴滴司机称接单奖励被取消；部分乘客反映优步车费优惠力度下降
自8月1日滴滴出行宣布收购优步中国以来，关于巨头合并之后，中国网约车市场的猜想就没有间断，其中，消费者最为关心的问题就是未来网约车的价格是否会上涨。昨日，新京报记者在北京多个地点体验了几家网约车服务，发现滴滴和优步分别在司机端和乘客端进一步减少了补贴。
滴滴司机端接单奖励取消
8月3日，多位滴滴司机告诉新京报记者，长期以来滴滴公司对滴滴司机的接单补助在当天早上的任务奖励中突然不见了，这引起了滴滴司机的担忧。
一位入行一年的全职滴滴司机王师傅表示：“这个接单补贴对他来说很重要，每天工作10个小时，一周工作七天，一个月到手收入也就六七千元，每天很辛苦，如果没有接单补助，我可能就找别的工作了。”
王师傅表示，8月3日早上的奖励里只有>
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