滴滴为什么越来越不务正业：搞团购、送外卖、做电商
最新消息，滴滴最近正在内测首个自营电商业务。
在滴滴出行App当中，一个名为“今日爆款”的项目正在进行灰度测试。
所谓“今日爆款”，不难想象，这是一个类似于拼多多“限时秒杀”、美团“团好货”、淘宝“今日爆款”的栏目：主打低价与团购，打算用爆款产品去抢夺电商市场。
2020年9月，在社区团购生意爆火的档口，滴滴“橙心优选”独立App上线。
在此之前，“橙心优选”已经通过微信小程序试运营了4个多月时间。除了水果蔬菜、米面粮油、肉禽蛋奶等生鲜产品，橙心优选还覆盖了个护清洁、美妆护肤等电商领域。
11月，滴滴CEO程维更是在内部全员会上直接放话：
当年12月，橙心优选的日均件单量迅速突破1000万。
作为对比，社区团购领域创业黑马兴盛优选，高峰时期的日均单量也就1200万，而兴盛优选抵达这一里程碑，用了4年时间。
从数据来看，滴滴的社区团购生意，或许有机会通过生鲜品类逐渐向电商领域扩展，未来不说与淘宝、拼多多比肩，至少可以与美团旗下的美团优选扳扳手腕。
然而就在滴滴打算大干一场的时候，互联巨头跟老百姓抢白菜生意的舆论引起了大众强烈反感。
2018年3月，滴滴曾发布外卖骑手招募令，保底月薪1万元。
如今3年过去，滴滴国内外卖业务不见起色，但在国际市场，去年11月数据显示，滴滴国际化出行业务日均单量为500万，其中外卖业务就占到了15万。
从外卖到社区团购再到自营电商，自从吞并Uber之后，
世界上有两种企业。
一种是长期只围绕主营业务不断深耕，比如华为，另外一种则是在主营业务之外不断谋求跨界。
滴滴显然是后一种。
为什么?
我们认为主要有两个原因。
与华为能够在IT、无线电、微电子、通讯等高端技术领域拥有不断探索的空间不同，滴滴的主营业务，说白了就是打车中介。
门槛低、可复制性强、向上发展空间小，这就导致了哪怕滴滴已经坐稳了行业第一的位置，依旧要担心市场上随时可能冒出新的竞争者。
在国内手机导航市场，高德地图以33.8%的市场份额位居行业第一，月活跃用户数超4个亿，日活跃用户则超过7000万。
作为对比，滴滴2019年高峰时期的日活跃用户数也不过3000多万。
人们打车一般是什么流程?
打开地图—查询地址—对比交通方式——打车。从地图App直接打车，这显然是一个非常顺畅的逻辑链。
另外，用户使用高德地图打车，可以一键全网叫车，经济型、舒适型、豪华型、六座商务用车……任君随意选择。
滴滴就算是行业老大，
要知道，绝大多数消费者都是价格敏感型用户，相当看中性价比，在同一个被选择列表当中，只要其它任何一家打车企业选择优惠补贴，滴滴就可能会一次又一次的败下阵来。
长此以往，用户从滴滴出行App流向地图导航软件，继而向其他打车平台迁移，滴滴的主营业务危矣!
对于绝大多数企业来说，它都存在一个自然生命周期：创业期、成长期、成熟期、衰退期。
前瞻产业研究院数据显示，2020年6月，我国网约车用户规模为3.40亿，较2019年同期减少了6400万，较2018年同期减少了4800万。
在整个行业用户规模缩水的大环境下，滴滴的业绩增长也进入了瓶颈期。
从滴滴快车到滴滴出租车、滴滴公交、礼橙专车、滴滴豪华车，再到滴滴企业版、滴滴国际业务，甚至滴滴代驾、青桔单车，这些都可以算是滴滴围绕主营业务进行的相关多元化发展。
从滴滴金融到布局新能源车充电网络、发力自动驾驶，这些则是滴滴在打造更高更深的护城河。
值得留意的是，：0重大安全事故，每天服务超过1亿单，国内全出行渗透率超过8%，全球服务用户MAU(每月用户活跃数)超8亿。
滴滴彼时的数据是：2019年订单量峰值为3200万单;出行渗透率为3%;MAU为3.4亿。
很显然，“0188”不是一个小计划。
为了实现1亿单目标，滴滴拆分出的任务是：主战场四轮车承担其中的5000万单，新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单。
滴滴找到的核心策略是——走低价下沉之路。
2020年3月，滴滴旗下新品牌“花小猪”在贵州遵义、山东临沂试运营。这个主攻三四线城市的全新独立品牌，扛起了滴滴抢占下沉市场用户的大旗。
理论上来说，人口基数庞大的三四线城市，的确有机会给滴滴带来可观的用户量、订单量，以及行业渗透率的高速增长。
然而从目前花小猪取得的成绩来看，滴滴或许低估了在下沉市场普及网约车的艰难程度。
在风清看来，滴滴发力自营电商、布局社区团购业务，一方面是在抢占行业风口，但
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