共享充电宝为何如此吃香，能一直火下去吗
作者|赵云合
来源|电商之家(ID：iechome)
谁能想到，当初共享经济中最不被看好的共享充电宝，变得越来越吃香了。
不久前，据路透社消息，怪兽充电拟赴美IPO，目前正与花旗、中金、华兴资本及高盛等投行洽商，或定于2021年上半年上市。
而在半年前，小电科技已经接受上市辅导，计划于今年在科创板上市。“共享充电宝第一股”的位置，尚不知会花落谁家。
资本市场之所以对共享充电宝青睐有加，是因为其近年来稳定、高速的增长。
据艾媒咨询《2020年共享充电宝行业研究报告》显示，
与共享充电宝相比，“共享家族”的其他成员就没那么幸运了。
就拿存在感最高的共享单车来说，“鼻祖”ofo小黄车于去年倒闭，负债累累;盛极一时的摩拜单车也撑不下去，被美团“收编”为美团单车。共享单车已然成为巨头们获取流量的工具，被创业者们视为烫脚的“火坑”。
当共享充电宝刚问世的时候，很多人认为它是“伪需求”，不像共享单车那样建立在出行的“刚需”之上，要不了多久就会凉凉。但事实却恰好相反，现在市面上的共享充电宝正变得越来越多，共享单车却越来越少了。
更奇怪的是，，甚至让共享充电宝的头部玩家们看到了盈利的希望。
共享充电宝，到底有什么魔力?
在共享充电宝刚问世的时候，市面上一般手机的屏幕还没那么大，充满电用上一天基本不成问题，因此说共享充电宝是“伪需求”是正常的想法。
但随着这些年来手机厂商们的“军备竞赛”，手机屏幕被做得越来越大，屏幕刷新率越来越高，手机电池变得越来越不耐用，重度使用下根本挨不过半天。
不过，这也不能全怪手机厂商，因为
比如，三星计划于2021年推出石墨烯电池，可以在相同体积下实现电池容量翻倍，但这种电池成本太高，基本万元起步，短期内无法商用。至于其他厂商大力发展的快充技术，也同样需要电源的支持，无法解决室外手机没电的问题。
现在，手机已经涉及生活的方方面面，出行、购物、就餐、通讯几乎都离不开手机。使用强度如此高的情况下，说充电是“刚需”也不为过了。
此外，
从产品构造上看，共享充电宝这东西就不是那么容易坏的，基本都是电池“寿终正寝”带来的自然损耗。同时充电箱的设计保证了它没那么容易被偷，况且一个人根本不需要那么多充电宝，没必要冒险犯罪。
而共享单车就不一样了，它的使用方式注定了较高的损耗率。而且物理上破解车锁并非难事，再加上有人恶意毁坏，光是买车就要划掉运营方一大笔钱。每一个共享单车坟场，都是由投资人的钱堆砌成的。
所以，
还有，很多人可能都不知道，比如在景区、商场等人流量较大的地方，价格会更高，周末的价格也比平时要高。
而且，某些价格也并不是完全由平台来决定，商家在其中的话语权越来越重。有些高档场所甚至会主动要求共享充电宝提价，他们不希望摆在店里的共享充电宝很便宜，那样显得很“low”。
也就是说，共享充电宝是可以做到高溢价的，只要在合适的时间出现在合适的地点，它的盈利空间远比人们想象的高。
我们可以看到，就短期而言，共享充电宝确实是一门好生意。那么长期呢?
从整体的角度看，即使把时间线拉长，共享充电宝前景依然光明，这是5G时代来临的必然。
要知道，5G芯片的耗电量是4G芯片的2.5倍，再加上高清视频、云游戏等高耗电应用的普及，势必会增加手机电量的需求，共享充电宝便不愁没有用户。
另外，随着无线充电技术的发展，共享充电宝也有更广阔的的想象空间。如果能摆脱现在的“借还”模式，用户体验就能产生质变，想想WiFi有多方便，你就能知道共享充电的前景有多宽广。
不过，从个体的角度看，共享充电宝赛道将迎来相当激烈的竞争，“内耗”的成本将居高不下。
目前的共享充电宝行业，几乎是没有技术壁垒的，各家的充电宝大同小异，用户也很少主动加以区分，基本是就近原则，有谁的就用谁的。
这种情况下，如何让自身的产品更有竞争力，对于各大共享充电宝公司来说可谓头号难题。要么进行产品创新，走差异化路线;要么打价格战，伤敌一千自损八百。
总之，共享充电宝未来会比现在更吃香，但脱颖而出的难度，也会更上一层楼。
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