嘀嗒出行自驱式增长模式带来飞轮效应，赴港递交招股书
10月8日，海通国际资本有限公司及野村国际(香港)有限公司作为联席保荐人，嘀嗒出行正式启动IPO，于10月8日赴港递交招股书。
得益于“网络效应”带来的订单增长，嘀嗒表现出了强劲的业绩增长能力。招股书显示，2017年、2018年、2019年，嘀嗒全年收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，2018年、2019年同比增长分别高达140.8%和392.3%，三年增长近十二倍，表现尤为突出。
得益于先进的“轻资产、低变动成本”的商业模式，嘀嗒表现出了较强的可持续盈利能力。从毛利来看，嘀嗒在2017年、2018年、2019年的全年毛利分別为0.24亿元、0.69亿元、4.62亿元。2020年上半年毛利为2.55亿元，同比2019年上半年增加1.16亿元，增长近一倍。
2020年上半年(截至2020年6月30日止六个月)，嘀嗒实现收入3.1亿元，经调整净利1.51亿元，经调整净利率为48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下，嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力，为各项业务健康可持续增长奠定了坚实的基础。
近年来，中国各级监管机构发布一系列政策及指引，以应对交通拥堵及碳排放，包括致力于在完善的监管框架下促进顺风车发展及改革中国传统出租车行业。如2019年交通部及其他12个部委联合发布的《绿色出行行动计划(2019–2022年)》，同年中共中央及国务院发布的《交通强国建设纲要》，以及国务院于2016年颁布《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。
招股书在嘀嗒的竞争优势部分提到，嘀嗒“以配合监管举措为长远目标”，就过去六年的发展历程而言，嘀嗒坚持与监管相向而行，无论是出租车还是顺风车，均是在不增加道路车辆的前提下，通过技术、数据和模式创新来推进出行服务的供给侧改革,让现有存量汽车发挥更大效能,在社会资源最优利用的同时，实现环境影响最小化，基于这一出发点，嘀嗒走出了一条有别于网约车的，用赋能、和谐、共赢发展理念重塑大众出行生态的发展之路。
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