拒绝眼前利益，以“克制”构建行业健康模式，嘀嗒顺风车做对了
“依照《电子商务法》，顺风车平台应当界定为电子商务经营者或者平台，对于车主的背景应该尽到相关的审查审核义务，保证线上线下提供服务的车辆、人员应该是一致的。用户乘车时也应对人车是否相符去自主辨别。当然平台也应通过信息化、科技化等技术手段确保安全保障的水平。”交通运输部公路科学研究所研究员程国华说。
嘀嗒出行上线于2014年9月，当时叫做嘀嗒拼车，是一个纯顺风车平台。当时安全问题还没有引起行业重视，一些顺风车平台如今已经消失，为了吸引运力，没有设置车主审核门槛。“当时我们内部争吵得很厉害，拒绝了接近一半的运力，这意味着多么大的竞争劣势啊，但现在看来，当初的坚持如今却成了竞争优势。”宋中杰说。
嘀嗒顺风车平台还有着“上车前、乘车中、下车后”的具体合乘运行要求，包括合乘信息一致性审核、双方信息展示、行程分享功能设置、行程过程录音、紧急联系人设定、联系号码保护、双方评价及黑名单设置等。
“平台可以实时监控车主的订单完成率指标，通过对订单完成率的分析对车主做出封禁、警告等措施排除有非法营运倾向的司机。在此基础上，嘀嗒平台还会通过乘客在实际合乘中的投诉反馈，在核实情况后将对车主进行相应的扣分直至封禁账号处理。”宋中杰说。
安全标准制定还在深入。今年8月底，第二届中国顺风车健康发展法律论坛宣布成立顺风车法律及标准化工作委员会，年内将会同全国性法律研究、道路运输、环境保护、公共安全等机构出台首部顺风车联合团体标准。
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