加州若强行要求视司机为员工 Lyft将暂停该州业务
近日，Lyft联合创始人兼总裁约翰·齐默尔(JohnZimmer)在公司二季度财报电话会议上称，如果加州没能推翻近期的一项法庭裁决，Lyft可能会暂停该州的业务。该法庭裁决要求这家公司将司机归类为全职雇员。
Lyft股价盘后一度上涨6%，但在齐默尔表示可能暂停加州业务后，股价应声下跌。
此外，Uber首席执行官达拉·科斯洛沙希(DaraKhosrowshahi)周三表示，如果该裁决不被推翻，Uber也可能会暂停加州的业务。科斯洛沙希说，业务暂停可能持续到11月份，届时选民将对22号提案进行投票。该提案免除了网络打车和快递公司必须将司机视为正式雇员的责任。
本周三，齐默尔在公司财报电话会议上强调了22号提案的重要性。他说：“如果提案未能通过，我们将被迫暂停加州的业务。但幸运的是，加州选民可以选择在11月发出自己的声音，对22号提案投出赞成票。”
本周一，加州一名法官批准了一项禁令，该禁令要求Lyft和Uber在10天内停止将司机归类为个体员工的做法。两家公司均表示将对裁决提出上诉。根据这项禁令，Lyft和Uber需要将他们的司机视为正式员工，并为他们支付福利和失业保险等额外费用。
今年5月，加州总检察长泽维尔·贝塞拉(XavierBecerra)与三名律师一起起诉了这两家公司，指控他们违反了该州的一项新法律。该法律旨在保护“零工经济”工人的社会福利。Uber和Lyft一直反对这项法律。两家公司均资助了上述22号提案，如果该提案最终投票通过，则这两家公司将从相关法律责任中解脱出来。
Uber的科斯洛沙希最近开始提倡用所谓的“第三种方法”对工人进行分类。他认为，应该有一种方式让零工经济工人在享受独立工作的灵活性的同时，也能获得一些只有正式员工才有的法律保护。科斯洛沙希建议，零工经济公司可以向某个基金注入资金，该基金将根据零工经济工人的工作时间来支付相关医疗保险、带薪休假等福利费用。但Lyft的领导层在这方面还没有积极表态。
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