即时配送：超圈、上市、混战，巨头厮杀正酣
原标题：即时配送：巨头厮杀正酣
作者：杨俏
核心观点
1、即时配送市场格局经过多重并购与整合后，呈现出美团、蜂鸟和新达达的三足鼎立的态势;
2、在巨头厮杀下，还有专注于C端的闪送、UU跑腿以及四五线城市众多的地方配送平台小玩家们占据市场;
3、即时配送市场收割、垄断都为时尚早，快递企业等各方势力均有布局。
看起来有点“笨重”的即时配送行业，正不断突破自己的天花板。
6月3日，淘宝在全国16城上线了“小时达”服务频道。消费者搜索某商品后，可以进入“小时达”入口，选择分钟级配送商品，实现“即买即得”;
6月5日晚间，达达集团成功登陆纳斯达克，成为中国赴美上市“即时零售第一股”;
物流公司也开始了积极的布局。顺丰同城再次跨足餐饮外卖，上线“丰食”小程序平台,为企业员工提供团餐服务。
回看即时配行业历史，经过了十几年的飞速发展与融合，蜂鸟配送、美团配送等品牌逐步对外开放，配送范围早已不局限于餐饮外卖。
超圈、上市、混战，即时配送领域的战火从未停止，这是一个属于巨头们的角斗场。
搅不动的三角局
外卖源于餐饮，最终超脱于餐饮。
2016年下半年，马云抛出“新零售”概念。为了解决即时消费需求，带有电商逻辑的前置仓模式受到各个企业追捧，3公里以内的B2C业务进入即时配送领域。
此后，虽然餐饮外卖品类频率高仍占据主导地位，但商超、零售等品类的即时配送频率逐步社群的运营，自主对接配送平台。如杨飞所言，疫情的到来，很多线下商户的线上意识被唤醒。
美团和饿了么掌握了绝对的流量入口，但下沉市场，三四线城市中，很多商户有自己的小程序、公号等运营工具，成本低廉的同时，可以制定自己的规则和玩法。
“市场的教育也是需要一个过程的。很多没有开通的城市是有需求、但用户意识不强烈。企业能够以更好的方式快速教育市场用户，并占领市场，这是非常关键的。”王向前认为。
小玩家涌现，明星企业也跃跃欲试。2020年3月，滴滴跑腿项目上线，由滴滴代驾团队负责;同年5月，哈啰出行普惠用车事业部正在探索跑腿项目“哈啰快送”，主打小件物品递送。
“下沉市场的拓展，未来几年会是一个很大的市场。疫情对同城配送企业的刺激，让更多企业也意识到同城配的重要性。”杨飞认为，大量的企业涌入，即时配送行业将会迎来新一轮的洗牌期。
在互联网行业“高频打低频”的规律下，行业巨头开始对存量用户进行争夺。
比达报告显示，2019年第1季度即时配送细分市场中，B2C即时配送平台仍占主导地位，订单规模占比77.8%，C2C业务的占比仅22.2%。
无论参与者初入市场的切入点是B2C还是C2C，从发展规律来看，参与者的B2C业务将涉足C2C业务，反之亦然。
美团推出的同城帮买帮送服务“美团跑腿”，指定物品1小时即可全城送达;蜂鸟推出了企业版和个人版蜂鸟跑腿业务;闪送也与商户之间进行配送合作。
C端市场却具有较高的壁垒，想要打破并非易事。杜尚骉认为这是两种不同模式的存在：
一对一的配送模式，配送成本和产品固定，配送距离不止3公里，更多的是同城长距离配送;
外卖平台主营业务高频又集中，无法完全匹配即时配送的需求，配送范围也在3公里以内。
“即时配送企业的运力布局是网状的，市场两头连接着需求和运力供应。美团、饿了么一旦跨圈，之前的模式无法与此匹配。涉足C端市场，并不是简单地通过传统补贴手段刺激就能打破的。”
说到底，经营C端，精耕细作比财大气粗更重要。
收割、垄断，为时尚早
疫情当下，各行各业的“洗牌期”来临，众多中小企业面临倒闭或被吞并，“寡头式局面”的凸显。
细看即时配送行业的发展历程，同样遵循这样的规律。
餐饮外卖市场的稳定格局，并不意味着即时配送行业将进入稳定的寡占期。
“美团、饿了么的配送发展起点主要是餐饮外卖，闪送、UU跑腿的发展起点主要是跑腿等实时性送达的配送服务，双方出发点不同。”霍婷洁表示。
生鲜配送、商超配送、药品配送等，都是各有特点的新型市场，达达、UU跑腿等企业，都占了一定的市场份额。
美团配送报告数据显示，在中国即时配送市场细分品类订单中，2019年餐饮外卖订单量相比于2018年下降11%，零售便利、生鲜果蔬等品类订单量迅速增长。
“餐饮之外，剩余的市场规模想象空间非常大。即时配送本身的逻辑是，只要合法，万物皆可送。”
王向前也表示，跑腿并不是一个低频的服务。用户意识一旦觉醒，我们再开拓场景，对用户进行更好的教育，让用户接受跑腿的这种生活形式，用户粘性自然会增加。
“而且通过我们以往的调研数据发现，用户下单的频次是逐年增加的。用户意识的觉醒，也相应地增加了下单频率。用户基数大了，即时配送便会成为一种中高频服务。”
另外一方面，外卖侵占了同城配市场的近一半市场份额，给传统快递企业带来了些许的危机。
据Fastdata统计数据，2019年上半年的即时物流需求中，外卖占比58%，生鲜和近场零售占比16.2%，传统同城物流占比15.9%。
意识到危机来临，最早感知的是申通。2015年左右，申通在浙江杭州、宁波等地区上线“思必达”业务;
圆通2017年推出“计时达”业务，2018年10月，成立直营品牌“承诺达”，主要向中高端客户提供同城特快等服务。2019年10月，B网承诺达员工转入A网，B网业务停摆;
2018年4月，韵达推出了“云递配”业务，提供同城0-4小时内的即时配送;
中通于2017年11月，在西安上线同城业务，并于2018年上线“CityExpress”同城配送。
当时任中通快递集团陕西省管理中心总经理黄利军表示，“在目前传统快递业务中，以西安为例，同城业务近几年不断缩减，一是因为第三方同城配送企业崛起分食了一部分市场，二是传统快递对待散件市场的态度导致客户不断流失。”
由此看来，整个行业尚处于导入期，各方势力都在布局，谈收割、垄断都还为时尚早。
尾声
从快递到外卖，再到“送万物”，即时配送战场的外延正在不断扩大。
阿里巴巴、京东、美团和众多快递公司在这个市场中的表现，都有所不同，但核心的一点是，这些企业都在为用户提供种类更丰富的快递配送服务。
便捷并不是即时配送唯一的价值。手递手的沟通和交流，正是互联网时代人与人直接需要的亲切与温情。
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