调查北京新能源汽车市场：号牌租赁产业渐成规模
4月23日，在国新办新闻发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌指出，我国新能源汽车受疫情冲击严重，一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。
其中3月份新能源汽车的产销量同比降幅分别是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。
为进一步提振中国新能源汽车发展，多部委相继打出“救市”组合拳。
4月22日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布公告：自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
据了解，新能源汽车免购置税政策最早从2014年9月开始执行，直接刺激了市场的快速增长。2017年底到期后，政府部门又发布了延续性政策，将新能源汽车免购置税期限延长了三年至2020年底。
而此次新能源汽车免购置税政策将在原基础上再次延长两年，这无疑是为新能源汽车产业发展注入了一剂“强心针”。
在发布免征新能源车购置税后的第二天，财政部联合四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣布将新能源汽车财政补贴政策实施期限延长至2022年底。为平缓补贴退坡力度和节奏，政策指出，原则上2020年至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，每年补贴规模上限约200万辆。
但在今年一季度新能源汽车累计销量仅为11.4万辆，同比下降56.4%。在国内新能源汽车市场迎来9个月连降的大背景下，购置税补贴政策的延长以及新能源汽车补贴新政的出台，能否拉动新能源汽车的消费?针对补贴新政，各汽车厂家以及经销商有何对策?
4月25日、26日两天，记者先后走访了北京多家新能源汽车4S店，试图从消费端寻求答案。
争抢北京新能源市场
“免征购置税政策一直都有，对我们业务影响不大，新能源汽车补贴政策倒是听说了，但是没有得到消息，厂家也没下发通知，因此补贴还是按照2019年的标准在执行。”4月26日，北京一家广汽新能源官方直营店的销售人员对21世纪经济报道记者表示。
由于当天是五一放假调休的工作日，因此店内看车的消费者寥寥，记者到达时，仅有的两个消费者在看完展车之后就离开了。
“目前买车是最划算的阶段，除了两万五千元的国家补贴不变之外，厂家还有两万元的现金优惠。”上述销售人员对记者表示，“近一个月来，仅AionS车型的销量就有200台。”他补充说。
据了解，新的补贴政策从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。
其中，在过渡期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2019〕138号)对应标准的0.5倍补贴;符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。
这也意味着，补贴新政正式实施之后，消费者购买新能源汽车获得的补贴相比2019年的标准将有所减少。
但记者在走访中发现，为了促进新能源汽车销售、吸引消费者，包括北汽新能源、比亚迪、上汽名爵等国内主流新能源汽车品牌4S店销售人员均表示，除了新能源汽车补贴维持2019年补贴标准之外，还给出了九千元至两万元不等额度的现金优惠和置换补贴。
在车企砸重金补贴用户的背后，是北京限购政策带来的市场特殊性。北京新能源汽车指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，优惠政策对吸引消费者的重要作用不言而喻。
“政策对购车计划有一定影响，我想把购车计划推后。”在谈及国家出台的一系列促进新能源汽车消费政策时，在今年2月份首期摇号时拿到个人新能源小客车指标的郑女士对21世纪经济报道记者表示。
“国家优惠政策暂时不会消失，而且期待后续国家还会出台更多的优惠。”郑女士告诉记者。
同时，也有多名消费者对记者表示，除了政策因素外，新能源汽车的品牌、续航也都在考虑范围内。
“新能源汽车的更新和迭代速度太快，所以现在除了看看不同品牌的车子，横向比较一下，目前也还在观望，看看今年还有没有新产品出来。”4月25日，在一家新能源汽车4S店内，一名正在看车的消费者对记者表示。
“北京属于汽车消费刚性需求比较强的城市，消费者对政策影响并不是特别关注。中短期来说，政策并没有给消费者带来一系列价格的明显变化，所以影响不是特别大。”4月27日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。他认为，未来补贴还会下降，所以新能源汽车消费者还是应该抓紧购车。
“从长远来看，国家出台的一系列政策对主机厂的影响的确大于对消费者的影响。”崔东树表示，“政策出台的目的也是稳定预期，同时延续对国内新能源汽车市场的培育。”他补充说。
号牌租赁模式剖解
除了通过现金优惠吸引持有号牌的大量潜在购车用户外，有知情人士向记者反映，目前也有4S店提供新能源汽车号牌租赁服务。
而这背后，除了新能源汽车4S店的销售需求外，与北京现行的汽车限购政策密切相关。
4月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第二期摇号的基数序号总数。除了燃油车中签难度再创历史新高外，新能源小客车指标申请个人有效编码已经多达437539个，在今年个人新能源指标54200个已在首期用尽的前提下，按照现行规定，新申请者或将继续轮候9年。
在北京限购政策与巨大的私人汽车需求量矛盾下，号牌租赁业务逐渐衍生成为一条成熟的产业链。
“对出租方和承租方进行背景和资质审查之后，我们会安排租赁双方签订三方协议，协议签订之后，号牌出租人与承租人双方再对汽车上牌并去车管所备案。所谓备案，就是出租方将承租方购买的车辆以抵押的形式进行产权转移。”当记者问及如何租赁和给汽车上牌、如何明晰汽车产权、划分责任时，某品牌4S店销售人员提供的一家提供号牌租赁公司的负责人这样表示。
“举个例子，承租方以20万买一辆车，由于号牌原因，这辆车必须登记在出租方名下，之后，出租方以车辆抵押的形式向承租方借款20万在车管所进行备案。备案之后，车辆使用权与处理权会转到承租方名下，在车辆登记证书(大绿本)第三页会有标注，显示承租方的名字和身份证号码，在租赁期内，即便是出租方在外欠款，也不会影响承租方对车辆的使用。”上述负责人进一步解释。
而在记者问及该行为是否符合规定时，上述负责人表示：“公司是合法的，去车管所备案的方式也是合法的，我们跟北京各大4S店都有合作，但严格意义上来说，这种事情从法律角度或者从北京交通委方面看，可以理解成政策的灰色地带。”
记者走访发现，包括北汽新能源、广汽新能源、比亚迪等国内主流新能源品牌的4S店均提供新能源汽车号牌的租赁服务，牌照租赁的费用按照租赁时间长短，每年8000-10000元不等。
而2018年1月9日对外发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2017年修订)第三十一条有明确规定：小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。
其中，对于涉嫌发布买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用指标等相关信息，由指标管理机构对相关行为人的小客车指标调控管理信息系统账户暂停三个月开展调查。对于经公安、司法机关及指标管理机构等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废;已使用指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，指标作废。同时三年内不予受理该申请人提出的指标申请。
“北京小客车指标不允许租赁买卖的，也不能借给别人，这是违法的，如果有这种情况可以向公安部门反映。”4月27日，记者拨打北京交通运输服务监督热线12328咨询时，该部门人士对记者表示。
但在上述4S店销售人员看来，此举对于号牌出租方和承租人来说，一方面可避免号牌闲置过期，另一方面也帮助短期内排不到号、有刚需的消费者，同时，也有助于带动新能源汽车的销量。
“一种多赢的选择。”上述4S店销售人员最后表示。
相关文章
-
京东养车新能源汽车维修职业技能评价规范
我国首份《新能源汽车维修职业技能评价规范》(以下简称《规范》)正式对外发布，该《规范》由中国汽车维修行业协会牵头发起，并联合京东养车、北京汇智慧众汽车技术研究院、比亚迪汽车销售有限公司等多家行业科研院所、龙头企业共同起草。《规范》中对新能源汽车维修技术人员的职业技能等级、基本要求、专业能力以及评价要求等内容进行了划定，以此指引行业规范发展。据悉，《规范》对新能源汽车维修技术人员职业技能等级进行划分
2024-03-13 17:47 -
工信部:拟到2025年新能源车新车销售占比达到25%左右
《规划》中提到，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破。,2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。,制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。
2024-03-22 09:12 -
新能源汽车产业阵阵"寒意"难掩动力电池产业反转信号
而动力电池及材料、设备龙头企业在多个方面具备成本优势，高镍三元、磷酸铁锂体系更具性价比。,”亿纬锂能董事长刘金成告诉中国证券报记者，财政补贴退坡将更有利于这部分企业以及产业的良性发展。,新能源汽车本应让用户拥有更好的消费体验，过去一些企业过度依赖财政补贴，很多环节出现错位。
2024-03-22 09:09 -
恒大新能源汽车子公司挂牌售20%股权 转让底价4.4亿
恒大国能新能源汽车(上海)成立于2018年5月18日，注册资本25亿元，该公司由天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司持股80%，上海松江经济技术开发建设集团有限公司持股20%。,披露信息中提及，由于此次除了转让方之外还有一个股东，即天津恒大国瑞新能源，其明确表示不放弃优先购买权。,按照规定，未放弃优先购买权的天津恒大国瑞新能源，应在挂牌期间向上海联合产权交易所有限公司递交受让申请，按规定缴纳保证金。
2024-03-22 09:07 -
新能源汽车面临冬至，但春天还会更远
这使得人们又重新重视起纯电动汽车，但受限于电池及充电技术的瓶颈始终无法得到有效突破，这一领域发展依旧非常缓慢。,除了2018年中国汽车产销量迎来28年来首次年度下滑，车市寒冬影响整个汽车行业、产品事故频发，市场教育与用户接受程度不足之外，有两大原因或者说问题是值得重点探讨的。,以当前占据国内充电桩35.7%市场份额的领头羊特来电为例，其数年来始终处于亏损状态，直到去年年底才实现盈亏平衡。
2024-03-22 09:07 -
董明珠回应"亲自入场"造车：国产汽车多年没有话语权
本文来自南方都市报南都讯2016年，董明珠携手王健林、刘强东等大手笔投资银隆跨界造车的新闻轰动一时。,近两年伴随汽车销售市场陷入低谷，有关董明珠造车入场时机太晚的质疑声渐起。,2016年，董明珠原本计划由格力电器收购珠海银隆，带动这家空调巨头从家用空调领域进入汽车空调市场，同时布局储能、新能源汽车等相关产业，推动企业多元化。
2024-03-22 09:01 -
理想汽车准备IPO，上市过冬这个备胎好用吗？
文/李季编辑/李觐麟来源：锌刻度(ID:znkedu)从交付第一辆车到申请IPO，短短一个月，理想的步子跨得有点大。,据路透社最新消息，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO)，计划筹资至少5亿美元(约合人民币34.8亿元)，最早将于2020年上半年上市。,业内人士向锌刻度表示，市场需求降温放缓，新能源车已出现产销探底，那么真正的考验来了：如何挨过这个寒冬?首先，大环境急转直下，继续拿到融资
2024-03-22 08:56 -
董明珠卸任银隆新能源董事 目前仍为第二大股东
公开资料显示，董明珠入股后，银隆新能源的发展并没有如想象中一帆风顺，反而迎来了狂风暴雨。,2019年初，银隆新能源被曝出拖欠多家供应商货款、上市辅导终止、裁员、纠纷等多个负面新闻。,而银隆新能源的创始人魏银仓则身在美国，被列入国际刑警组织红色通辑令名单。
2024-03-22 08:52 -
1月新能源车销量同比大跌逾50% 造车新势力多重承压
”中汽协方面表示，虽然疫情会对造车新势力带来短期冲击，但不是关键因素。,”除此上述两家之外，今年以来还未有其他造车新势力对外宣布融资的消息。,在行业人士看来，体量较小的造车新势力企业抗风险能力更差。
2024-03-22 08:45 -
工信部拟放宽新能源汽车生产准入门槛 推进行业发展
近日，工业和信息化部发布《关于修改的决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，准入门槛有所放宽。根据《征求意见稿》，工信部对之前的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令第39号)进行了十项增删和修改，其中最重要的修改在于：将原规定第五条第三款中，新能源汽车生产企业所必须的“设计开发能力”，修改为具备生产新能源汽车生产企业所必需的“技术保障能力”。此外，跟设计研发有关的大部
2024-03-22 08:42