TMD2019：字节激进跳动 美团闷声发财 滴滴艰难正名
来源：投中网
作为依托中国移动互联网红利兴起的三巨头，“TMD”(字节跳动、美团、滴滴)在2019年走向完全不同的道路。
字节跳动依然处于“激进”状态，2019年投资数量创出新高，位列三家公司第一，并在社交、搜索、教育、游戏等领域全面发展，直指腾讯和百度的核心业务，甚至在搜索领域，称“要奔着第一名去做”。
被诟病亏损多年的美团则开始收缩战线，聚焦盈利，市值不断创出新高，成为仅次于阿里与腾讯的第三大上市互联网公司。
曾经斥巨资培育市场的滴滴则稍显沉寂，在历经顺风车事件后，它正忙于挽回公司形象，为过去急速扩张带来的隐患补课。
“TMD”的称谓最早流行于2015年。彼时，擅长作战的滴滴、美团估值都超过150亿美元，而今日头条估值远不到100亿美元。但如今，格局开始发生变化，曾经落后的字节跳动反超滴滴，位列全球独角兽估值第二名。据胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》数据，截至2019年6月30日，字节跳动估值为717亿美元，远超滴滴的516亿美元。而美团上市后，曾在当年年底市值跌入谷底，约326亿美元。2019年，美团盈利后市值则不断创出新高，目前约769亿美元，在中国已上市互联网公司中，仅次于阿里和腾讯。
同时投资了“TMD”的红杉资本掌门人沈南鹏曾对媒体表示，“TMD”三家谁后劲更足，这取决于是看五年后、十年后还是看二十年。未来虽不可预期，但通过观察“TMD”这一曾被定义为互联网第二阵营的变化，或许能管窥正悄然发生的中国互联网格局变动。
激进的字节跳动：“能赚钱的都做”
相较于美团在上市后迅速收缩战线、聚焦盈利，字节跳动仍然在扩大投入、四处出击。
无论是与往年比，还是与滴滴、美团比，2019年都是字节跳动投资最激进的一年。CVSource投中数据显示，2019年字节跳动共有28笔投资，相较于2018年增支付宝、高德地图、携程等地方。
运力正是当下滴滴亟需解决的问题。“ALLIN安全”后，滴滴7月公布的数据显示，共清退了约30万司机。TheInformation援引知情人士消息称，滴滴现在只能满足其所需运力的70%，在北京和上海，运力不足的问题尤其严重，在北京核心区域的高峰期，打车几乎总要等上十多分钟。
为弥补运力不足，滴滴上线第三方服务商“秒走打车”，并推出网约车开放平台，与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，把车企自营的第三方服务商接入滴滴网约车开放平台。
2019年12月，顺风车在下线16个月后回归，与过去作为盈利产品不同，新版顺风车目前对于滴滴来说更重要的是补充运力。此外，滴滴还在去年重点运营了拼车业务，打出“一折拼车”的口号，以此缓解运力不足的问题。
一个不可忽视的事实是，滴滴估值已经缩水。最高时，滴滴在2017年年底一轮40亿美金融资中，估值达到560亿;但据胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》数据，截至2019年6月30日，滴滴估值为516亿美元。以此计算，滴滴估值目前较2017年底缩水44亿美元。
这对于滴滴来说也许不是一个好消息。
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