直通车是靠概率还是靠精准度?直通车的目的是赚钱吗?
这个问题可能很多人都搞不明白，更夸张的是我见过一个新店发布了2000多个宝贝，品类丰富，首页有录播展示位、有活动专区、有类目导航，而且基本都是0销量，还到处问怎么没有流量。
在这样的情况下，你如何建立店铺构架，主关键词都不好定，店铺整体权重也没法引导，其实很多大卖家都是只有1个品类，即便是现在品类丰富了，他前期也是只是做1个品类，店铺权重会很高，即便直通车质量分跟你一样，扣费也会比你低很多。同一个品类看似小，实则大，你测款成功的概率高、权重积累快、做起来之后后续供应链整合也很轻松。
这个问题可能又迷糊了，很多人会说推1款，这样方便操作也省钱，主要是资金不宽裕，推过款费钱。
非也，我之前打过一个比喻，小卖家多淘宝其实就像炸金花，多闷几手中奖率一定高。直通车在测试的时候，尽量推3-5款宝贝，同一个核心关键词，费用可以少一点，每个宝贝拉个3000-5000展现其实就可以看出来谁行谁不行了，多款测试，东边不亮西边亮，总能拎出1-2款不错的，如果1款拎不出来就证明款式本身就有问题或者图片有问题，优化方向就很聚焦，知道力量往哪里用。
一定是综合的，很多卖家都知道。但是回到自己店铺日常运营工作上面再看看，估计80%以上的卖家天天都在忙乎放单吧。
站在推广的角度来说，店铺只有一个核心就是“权重”，积累权重的手法可以通过搜索、直通车、活动、淘客等，你要整理好一个符合逻辑的思路，并制定好计划，按部就班的每天把该做的事情都做完美，时时回头看数据，是不是符合你预先的设想，如果不是，问题出在哪里，你应该怎么优化等。
直通车依然如此，在做直通车之前必须想通，并制定好计划，再去操作，同时也要兼顾搜索和其它推广渠道的优化，只要是能提高权重的指标全部都要去优化，他们之间虽然不能传递，但可以相互影响。
有人说是概率有人说是精准。我最早学习直通车的时候，有个讲师告诉我要放满200个词，不断的去洗车，他说的对吗?
在他那个时候是对的，因为他做直通车的那个时候很少有人做，直通车扣费极低，词越多排名越好引来的流量才越多，店铺需要的不就是这些吗?但事到如今他还说的还对吗?不全对。因为现在扣费太高了，拼的便是精准度了，但有些类目(如：车品)依然还是靠概率广撒网策略的，这个问题要根据类目特性来看。
90%以上的人会毫不犹豫的说“是”!!如果我再问一句“你赚到了吗?”估计这么想的人99%的人都傻眼了，好像没赚到，有人抬杠说他赚到了，他在开黑车，那你就是那1%的人，但也是命悬一线。
再我的概念里，开直通车有7个目的，每个阶段不一样。分别是测款、测图、养分、ROI、冲销量、低价引流和烧香。
可以这么说淘宝运营推广的所有渠道，爆款搜索、直通车、钻展、活动、达人、淘客等全部都是锦上添花的功能，真正雪中送炭是要回归商业本质，你的产品和图片。
很多店主不懂，搞一堆没人买的产品，往店铺里面一堆，然后就是各种埋怨运营推广人员没有本事，卖不出去产品。其实这是不对的，我做起来的真正赚钱的大店，没有一家是因为我运营推广技术牛逼，而是产品本身就牛逼，即便没有我，小白随便优化一下都能起来，只是会比我们优化流量少一点而已。所以直通车不决定店铺生死存亡，他只能决定能爆多大，能多赚多少，仅仅是个锦上添花的工具而已。反过来说，如果产品本身实力就不行，劝你还是不要开车了，浪费钱。
算?不算?可能很多人都会说“好高”。错了，淘宝的任何数据都没有绝对值，只有相对值。与自己的历史数据做对比，与同行做对比，只有相比之后数据才有用。举例：如果别人都是10%，你7%那是低的，如果别人都是2%你7%，那恭喜你一定会盆满钵满的。跟自己的纵向也要做对比，前天是3%、昨天5%、今天7%那你是有一个增长的趋势的，也恭喜你，账户一定会有个变化。
可能很多人都是似懂非懂。我稍微解释一下你就明白了，直通车只有两个指标，一个是率、一个是量，前期看率后期看量。这就是为什么很多大卖家不愿开黑车的原因，特么太累了，不至于费那么大工夫去做率，还小心翼翼担心受怕的，如果挖掘出有爆款潜质的款，第一天上3000-4000，第二天上2-3万，第三天直接4-5万顶上去，往后面你看基本都从2-3块的扣费变成3-4毛甚至更低。大商家直接玩的是量，没工夫跟你去玩率，他上来就是守卫战，估计很多卖家会有疑惑，PC端正下方有企鹅群，都可以加进去再聊吧。
这个问题又牵扯到最早期玩神图开黑车了，实时数据不停的换图补点击率，4-5个车轮干一个月，基本都是在帮线下品牌处理一些单款大库存，那会玩的最神奇的图就是花20万出3单被暴打的运营，和霸气的东方教主，包括后来出来的很多黄图、露点图还有恶心图等等。
如今步入无线时代。PC端占比也就剩下可怜的10%左右了。无线看的更多的是位置。第一位一般5%上下，后面依次递减，就不多说了。其实创意图是直通车永远不变的核心，不论PC和无线，只是在无线时代位置显得更重要，几天就不做过多的展开解读，有兴趣可以正下方群聊多扯几句。
这只是说了一个粗略的概念，如果按照极致化的逻辑，应该每个“关键词”就要建1个计划，1个宝贝应该建N多个计划，因为只有这样才够精细，才够精准，才更方便优化指标。但，事实上是做不到这样极致的，所以我们只能退而求其次，一个计划里面只有1个宝贝。可能很多人都是一个计划里面N多个宝贝，而且是不同品类不同关键词，这样的计划你应该如何优化呢?
直通车是一个精准制导工具，你可以把每个计划形象的理解为一个导弹，每一个导弹都是独立的计划，如PC端和无线端就应该是2个计划。那每个计划里面的每一个关键词都是一个子母弹，这个计划的威力取决于子母弹的数量、每一个子母弹的爆炸范围(市场容量)和每一个子母弹都是否有效爆炸(排名)。说到这里，一般小白理解起来估计有一些困难，为了方便理解我给大家画了一张图，请参考：
有些人会说技术重要，因为只有技术是自己能把握的，资源把握不了。也有人说是资源重要，能赚到钱的都是靠运营资源，要不然赚不到大钱。两者都对，技术可以让你少犯错，少亏钱，少走弯路;资源可以帮你多赚钱这是肯定的。
小卖家做淘宝正确的打开方式是先精通技术，即便没赚到钱或者亏了点钱和时间，没关系，你一定能赚回来的。当你技术达到一定的水准之后，其实大家都差不多，你不可能像程序员一样的思维你研究淘宝，在他们的眼中淘宝是千疮百孔，有很多漏洞，他们研究出来的成果我们可以偶尔用用，但是别太痴迷这些，你把握不住的，达到一定水准之后要学习如何运营资源，你终极目的还是为了赚钱，不赚钱那种自娱自乐的阿Q精神，太奢侈了。
我发现很多玩直通车打爆款的店铺，都会用活动作为配合，美其名曰“冲销量”。
在我的概念里面店铺推广手法一定是综合的，但是，主要玩法一定是单一的。如果说你主打方式是活动，那直通车、搜索、淘客、钻展、达人等相关推广手法都是配合活动;如果你主打方式是直通车打爆款，那其他推广方式都是配合直通车。
如果活动是为了配合直通车(搜索、钻展等)，那活动的目的是为了完成主打推广方式的战略目标来制定的。如果你是以活动玩法为主，活动的目的必须是赚钱，因为你活动主打玩法都不赚钱，其它方式更别想了。
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