京东物流上市
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京东物流主动踏上“一体化供应链物流服务”赛道
众所周知，在物流行业中，群雄追逐，竞争激烈。“价格战”、拉锯战等市场现象变成了物流行业的“热词”，也可以看做物流行业的一种内卷状态。不过，要如何改变停滞不前的状态并从这一状态中走出来呢?调整业务模式?还是转向并深耕一体化供应链服务呢?
面对这一备受折磨的物流行业“内卷”现象，作为数智化供应链巨头之一的京东物流，在多重市场变化的背景下，已经在战略层面逐渐转变思维方式。于10月18日，京东物流CEO余睿在2021全球智能物流峰会上刷新大众对京东物流的印象——往后的京东物流深耕一体化供应链物流服务这一主航道。
京东物流主动踏上“一体化供应链物流服务”赛道
谈及“一体化供应链物流服务”这一专业术语，首先要理解与领悟“一体化供应链”和“供应链一体化”的区别。从表面上看，两者之间的说法貌似没有多大区别。不过，从深层上看，“供应链一体化”侧重的是产业链、供应链协调与运行的结果，实现产业链、供应链一体化，而“一体化供应链”侧重于如何主动出击，整体疏通产业链、供应链的上、中、下游关系，调动综合资源，在战略执行上能够更好地实现产业链、供应链的协调与运行。
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京东物流连续亏损十四年，“凭”什么值2084亿
这两年，京东系进入到了“收获期”，一年三次IPO让刘强东成了当之无愧的“IPO之王”。三家港股上市公司，超1.5亿的市值，这是京东系最好的时期。
2019年4月，刘强东一篇《地板闹钟的故事》叫醒了18万的京东的兄弟们，裁员、降低快递员的公积金、取消底薪。
京东物流内部一场大变革就此拉开。
那封6000字的长信中，刘强东表示，京东物流已经连亏了12年，如果再这么亏下去京东物流的融资就只能够烧两年。
当时，刘强东有两个判断：
第一，外部订单量太少。
变革之后，京东系的快递小哥收件勤快了很多，据京东相关人士透露，收入也比之前略有提高。
第二，内部成本太高。
所以，刘强东就调整了快递员的收入结构，据说也取得了不错的效果。
实际上，2018年2月，京东物流刚完成了一轮25亿美元的融资，投资者包括，招商局资本、高瓴资本、腾讯投资、红杉资本、君联资本、鼎晖投资等，投完之后，京东物流估值约为134亿美元(约合人民... 京东物流连续亏损十四年，“凭”什么值2084亿
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京东物流拟上市市2500亿，刘强东化身“IPO收割机”
低调了两年多，刘强东化身“IPO收割机”。
今年刚开始，京东物流正式向香港联交所递交招股申请，这就意味着京东物流IPO提上了日程。
两年多时间里，京东系上市了三家上市公司(如果京东物流上市)。加上京东本身，刘强东将一共收获了四家上市公司。
刘强东的“退”，换来的京东更多地“进”。
2018年，“明尼苏达州事件”让刘强东的名声跌入谷底。与此同时，当时京东的股价也受到了很大的影响。
股价的大跌加上投资人的抛售，让刘强东意识到只要站在企业一线，他的错误就会无限地被放大。于是，刘强东在过去的一年里，卸任了旗下几百家公司职务的法定代表人、董事长或其他高级管理人员的职务。
事实证明，刘强东的做法无比正确，隐匿的两年多时间里，京东不仅股价一路长虹，旗下的公司也是一家接着一家IPO。
此次准备上市的京东物流也算京东系的优质资产，京东物流的上市也有助于京东系整体估值的提高。
对于京东物流，对外界而言一直是比较神秘的，本次IPO算是揭开了京东物流的神秘面纱。
根据京东物流招股书显示，2020年... 京东物流拟上市市2500亿，刘强东化身“IPO收割机”
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申通遭“封杀”背后的巨头角力
来源：《中国企业家》
文|高欢欢
“猫狗大战”殃及池鱼，申通快递成了牺牲品?
8月18日，京东对申通快递下达“封杀令”，据其自称，原因是阿里巴巴拒绝旗下电商平台接入京东物流。
据京东物流方面称，2019年6月，申通与京东开放平台的合同到期之后，双方就续约问题也在不断沟通。同一时期，阿里巴巴集团通过战略投资成为申通的实际大股东，因此京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。本着公平、对等、共赢的合作原则，京东与申通无法就续约问题达成一致，只能暂停合作。
然而，正如一位物流行业从业人士所言，“阿里多年来，一直拒绝接入京东物流，京东对能接入阿里体系早不抱多大期待了，此次动手封杀申通，只不过是避免阿里物流体系进一步扩大的被动之举。”
事实上，京东一直在警惕的是阿里巴巴正逐步蚕食的国内快递市场。
近年来，阿里巴巴除了将申通快递纳入“嫡系”范畴外，还将天天快递、韵达快递、百世快递、圆通快递等都一步步招揽至怀中。
面对阿里系在快递江湖的攻城掠池，京东自然不会坐以待毙。... 申通遭“封杀”背后的巨头角力
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封杀申通、甩锅阿里：京东物流意在何方？
文/文丰
来源：大摩财经(ID:damofinance)
京东“封杀”申通快递，表面看来是电商两大阵营的进一步割裂，但背后实际是急于扩张的京东物流向“通达系”发起进攻。
最近，京东在卖家论坛里挂出《关于合作快递服务调整的通知》，表示在2020年8月31日之后，申通快递等物流服务承运商将无法在系统发货列表上被商家勾选，建议商家更换物流承运商。
三年前，京东以同样的手法“拉黑”了百世和天天快递。京东平台卖家对于物流的选择权，在一点一点丧失。
有果必有因，这些看似孤立的事件相继发生，殊非偶然。
一
封禁申通的原因，京东透露是因为双方的合同已经过期，且并未就续约达成一致。申通则向媒体透露，接到商家和网点的反馈后，申通曾与京东沟通协商，对方表示终止与服务质量无关。
京东透露的另一个原因倒是让外界“恍然大悟”：阿里已通过战略投资成为申通的实际大股东，且未对等让京东物流入驻阿里旗下电商平台，只能暂停合作。
甩锅、撕大佬蹭流量，是中国互联网行业流行的一种操作手法。遇到负面舆情“都是**在使... 封杀申通、甩锅阿里：京东物流意在何方？
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腾讯“撑腰”，京东估值近7300亿港元
【“腾讯系”的企业，包括美团点评-W和拼多多等都有类似的模式，腾讯庞大的用户群基础是支撑其投资企业高速发展的关键因素;不过跟新股市场的火热形成鲜明对比，腾讯和美团的高管减持，让人对“腾讯系”前景产生一定的担忧。腾讯控股总裁刘炽平分别在5月29日及6月1日共计减持60万股，套现约2.5亿港元。】
随着京东集团-SW(09618.HK)美股屡创新高，即将于“6·18”在香港挂牌的京东也受到投资者热烈追捧。如果按照发行价236港元计算的话，京东估值达到了7293.28亿港元。
京东招股之所以受到热捧，其主要股东腾讯控股(00700.HK)在背后“撑腰”，被认为是很关键的因素。京东拥有近4亿活跃用户，然而微信和WeChat合共有超过12亿活跃用户，这让投资者对京东有较大的想象空间，在京东披露的招股书当中，也详细说明了跟腾讯的合作形式。
业内人士认为，“腾讯系”的企业，包括美团点评-W(03690.HK)和拼多多(PDD)等都有类似的模式，腾讯庞大的用户群基础是支撑其投资企业高速发展的关键因素;不过跟新股市场的火热形成鲜明对比，腾讯和美团的高管减持，让人... 腾讯“撑腰”，京东估值近7300亿港元
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京东第二曲线在哪_京东
“在字节跳动宣布没有上市计划后，至少在可见的项目里，没有质地比京东物流更好的了
”有消息人士向《壹览商业》表示，“据说京东物流的IPO定价会往偏低去做，东哥(刘强东)还是想让大家赚钱的
”
事实上，自4月中旬开始，港股券商们就已经摩拳擦掌，大肆宣传京东物流将在4月底或者5月初开始招股的消息
自2月18日，诺辉健康上市首日大涨215.08%后的两个半月的时间里，港股新股市场可谓十分冷淡
券商们都指望京东物流能扭转颓势，重新点燃市场
不过，京东集团的股价并没有因此提振，其港股股价相距2月18日的422.8元的最高点已经跌去将近30%
虽然阿里和拼多多的跌幅和京东相近，但一个经历了反垄断重罚，另一个则宣布了董事长离任，反观京东并没有大的利空消息
从数据上看，2020年的京东，GMV、营收、利润和用户数均重回高增长，无奈市值仍然不敌刚刚上市，且GMV仅3800多亿元的快手
究竟京东是被资本市场“冷落”低估了，还是天花板已至，失去了吸引力?或许我们可以从其日前发布的2020年报中找到... 京东第二曲线在哪_京东
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京东物流独立上市，却难摆“京东”标签_京东
成立14载，京东物流终于即将迎来上市，但其却始终难以摘下与京东商城的“捆绑”标签
2007年，原本只想融200万美元给员工发工资的刘强东，却意外收到了今日资本徐新“硬塞”给他的1000万美元
为了把这多余的800万美元花出去，刘强东将目光放在了自建物流上
彼时，京东商城已经开始小幅盈利，但面对淘宝在品类方面具备的先天优势，刘强东只能另辟蹊径，选择从物流方面建立品牌壁垒，京东物流也由此诞生
据京东物流创始人李元海在一次采访中透露，由于京东商城以电子产品为主，商品客单价相对较高，为了保证资金周转和安全，同时也为了优化用户体验，这才有了自建物流的想法
京东物流成立之初，刘强东给李元海下了一道“军令状”——要求后者必须在15天之内将团队建起来，并且开始在北京五环内实现配送
在充裕的资金和宽松的政策支持下，京东物流北京站很快便初具雏形
之后的三个月多里，这一模式又迅速被复制到天津以及上海广州深圳等全国五六个主要城市
事实上，早期京东物流的业务模式十分简单——在全国各大城市的不同区域租下门面设立为... 京东物流独立上市，却难摆“京东”标签_京东